[Scoffy]

На позапрошлых выходных (22-24 феврался) немножко разочаровался во внедорожных способностях "пятки")) Но всему виной снегопад (за каждую ночь по 15 см выпало). И в эти снегопады решили сунуться в Сергиев-посадский район, на дачу к друзьям. Радостные ночью приезжаем на место отдыха, не обращая внимания на примерно 10% уклон, ведь вниз машина накатом отлично идет по любым сугробам) А потом, что называется, "по утру они проснулись..." ))) Короче, толкать пришлось вчетвером около 50 метров, в горку ))) За руль посадили нашу девушку-хозяйку, а сами впряглись, точнее, уперлись в мазду) Эх, со всякими откапываниями-подкладываниям-толканиями только через 2-3 часа управились. Как же я жалел, что у пятерки нет полного привода и клиренса в 20 см Уф, зато будет что вспомнить)

Сообщение отредактировал Scoffy: 08 March 2010 - 00:52

[Alexon]

мдямс ..... ну ту уж !!! Я думаю тут любой из конкурентов здох бы. Джиперские испытания , вещь полезная !!!

п.с. А точно что будет ВСПОМНИТЬ ?

[Scoffy]

Будет) А самое обидное было наблюдать, как в тот же самый съезд-овражек, откуда мы так мучительно выталкивали мазду, после нас съехал Паджеро-спорт, спокойно развернулся в сугробе и своим ходом, даже не буксуя заехал в треклятую горку

[Alexon]

эт уже вне сравнений !

[sergei]

буквально вчера провалился в снег и всё,упала на защиту двигателя колёса в воздухе ,иди за джипом, маленький клиренс,жалко.

[Dik]

с другой стороны хорошо на защиту, а не на картер...

[Константин Пароходов]

А у меня после таких штурмов пластмасска снизу (между юбкой бампера и защитой картера) оторвалась справа. Так с открытым ртом и езжу.

[Серж62]

У меня тоже , жду тепла. Чё-нить придумаем.

[Vzhick74]

Аналогично!

[Scoffy]

А когда я "сел" под Посадом, сел именно на переднюю юбку, а не на защиту) Но, о чудо, юбка цела и сохранна)

[slonik]

За всю зиму/09-10г/.. садился.. раз 7 /рыбалка/ . Но юбка к моему изумлению целая /может был не сильный мороз/ Но, когда вязну в снегу, машинку не выталкиваю, а привязываю 2 буксировочных троса /за пер. проушину/ и методом бурлаков вытягиваем . Для местных аборигенов всегда вожу 2 бут. белой /когда выезжаю сам сильно расстраиваються/ ВСЕМ УДАЧИ , И НИ ГДЕ НЕ .. САДИТЬСЯ.. !!!!!

[tsr]

Lirik, не расстраивайся. Не у тебя одного такая беда. В мороз машина вообще много ест, а в -35 -40 и подавно. Учитывай, что она еще молотит целый день. Отсюда и расход такой. А вот насчет Либерти-или мороз меньше был, или что-то путаешь(рассхождение уж слишком большое).

Основной расход топлива идет при прогреве - если пользоваться подогревом (ВЕБАСТА), то расход сильно не растет - у меня этой зимой не повшылся борльше 12,5 литров. Конечно 21 литр - это жесть, либо манера езды сильно агрессивная, либо с машиной проблема. А вообще поставьте ВЕБАСТУ и забудите кучу проблем - с аккумулятором, расходом бензина и.т.п. Реально с получасовым прогревом заводил до - 42 градусов, но потом нужно еще минут двадцать ждать. пока прогреется все остальное - коробка, ГУР.

[МаксМ]

Бытует мнение, что чаще придётся менять аккум, из за ВЕБАСТА.

[tsr]

Бытует мнение, что чаще придётся менять аккум, из за ВЕБАСТА.

Это мнение не совсем верно - при работе Вебасты потребление тока самой Вебастой от аккумулятора очень мало, а потребление тока при запуске стартера на прогретом двигателе намного!!!! меньше, чем на холодном двигателе (например при -25). Поэтому аккумулятор при правильном обращении с подогревателем наоброт, будет жить дольше. У меня Вебаста стоит уже три года, аккумулятор каждую осень сдаю на ТО в магазин аккумуляторов - на днях в сервисе его опять проверяли на ТО - в идеальном состянии. Так что по поводу частой замены аккумуляторов - это не совсем правильно. Нужно просто соболюдать некотрые правила : 1) После работы вебасты, нужно чтобы двигатель поработал столько-же по времени для подзарядки аккумулятора (это есть в паспорте Вебасты).2) Следить за временем работы подогревателя - у меня как стоит 30 мин, так и стоит, этого достаточно в любой мороз. 3) Следить за работой салонного вентиялтора (он включаеися вместе с Вебастой), часть тепла уходит в салон, вентилятор так-же потребляет ток - нужно не забывать ставить на минимум обороты, а при сильных морозах лучше его выключать вообще, чтобы тепло все шло на обогрев двигателя. 4) При запуске обязательно нажимать педаль сцепления.

[Сеттер]

Что-то здесь не так - АКБ на холостых не подзаряжается.

[МаксМ]

.... 4) При запуске обязательно нажимать педаль сцепления.

Дык у меня АКПП Хотя, наверно с автоматом ещё проще.

[tsr]

Что-то здесь не так - АКБ на холостых не подзаряжается.

Это почему? Зарядка вообще идет всегда, когда нужно, только разным током - на холостых меньше, но все равно есть. На нашей Мазде стоит "Интеллектуальная система зарядки", как написано в сервис мануале, поэтому аккумулятор заряжается в любой момент когда нужно. Кстати это привело к одному случаю - перед дальней поездкой решил проверить аккумулятор -заехал в магазин Аккумуляторов, попросил проверить. Выходит мастер с мультиметром - мерит напряжение на аккумуляторе на заведенной машине, точно не помню сколько, но где-то чуть меньше 13 вольт. Они начинают меня грузить, что у меня проблемы с зарядкой, вроде должно быть около 14 вольт, а у меня меньше 13, мол езжу на аакумуляторе, он якобы не заряжается.. Рядом стоит машина, тоже Мазда, только выпуска конца прошлого века - они меряют на ней - 14 вольт. Далее - проверяют плотность - аккумулятор полностью заряжен, что вызвало у них удивление. Приносят нагрузку с вольтметром (типа измерительных клещей) - напряжение на аккумуляторе даже не просело. Они почесали репу, все равно сказали, что скоро я к ним приеду с аккумуляторм, на чем расстались. Меня, кстати это тоже заинтересовало - при очередном ТО рассказал это в сервисе - они подключили ноутбук и что: на генераторе выходное напряжение около 14 вольт, на батарее почти на 1 вольт ниже. Т.е на нашей машине аккумулятор не подключен тупо к выходу генератора, а подключен через регулятор зарядки Regulator component (built-in power transistor), поэтому эффективность зарядки лучше. С того случая прошел уже почти год, с аккумуляторм никаких проблем, хотя эта зима была лютая (морозы почти три месяца стояли около -30-35) и машина стои на улице на стоянке. Но с Вебастой все оказалось не так сложно.

[Serg_]

На холостых батарея не заряжается. Те "почти" 13 вольт - напряжение самого аккумулятора - на холостых он отключается от генератора упомянутой системой.

[007gk]

Ничего подобного ... заряжается !