[Sprinter]

Перед отъездом из Мск решил снять аккумулятор и оставить его дома (делал уже так дважды в сильные морозы, ибо сабж, скажем так, немного бу и 2,3 мотор не всегда мог раскрутить)... Сегодня, вернувшись после минских каникул (кстати, видел там М5 с номерами *034**150 кто-то явно из наших, но кто?), решил смонтировать его взад. Поскольку, повторюсь, операцию осуществляю за этот сезон не впервые, то обнаружил треснувшую пластину (медь или что-то вроде), которая идет от двух силовых проводов к плюсовой клемме. По ходу инсталляции платина приказала долго жить Как это дело починить, у меня идея есть... Вопрос: как так надо вынимать/устанавливать АКБ, чтобы избежать этого досадного недоразумения? Или клемму надо демонтировать предварительно полностью? Просто плюсовой кабель явно коротковат и вечно путается под ногами, когда пытаешься запихнуть аккумулятор, который входит на своем место исключительно торцом (хотя может у 1,8 и 2.0 под капотом все немного по-другому организовано)

[007gk]

Сфотографируй свою клемму " + " ... У меня есть " льготная " от рестайла ... Поищу в гараже ... если найду - ТВОЯ ! Выглядела она вот так ( справа на втором фото ... ) : http://mazda5.ru/for...h...ost&p=23749

[Sprinter]

Ага, похожа, вот фото моей с отломанным куском Отпишусь в личку, мне б седня как-нить забрать, а то жена с ребенком без авто остались...
 DSC00086.JPG (736.95К)
Количество загрузок:: 100

[007gk]

Не та часть отломалась ... У меня в запасе именно клемма ( которая винтом с гайкой притягивается ... ) , а судя по фото , она у тебя " жива " ... У тебя сломалась та часть , которая на первом фото ...

[Sprinter]

Любопытно устроен защитный кожух однако. Я в своей несколько раз снимал за последнее время АКБ - вскрыл себе мозг на тему, как его грамотно вынуть. Кроме как торцом иначе никак не вынимается. Как итог - сломал пластинку, идущую к плюсовой клемме. Тут еще надо отметить тот факт, что моя АКБ без ручки (убил бы того, кто такие аккумуляторы выпускает!!!). Ручку я конечно приладил из скотча, но осадок остался

[sheffer]

народ, для снятия АКБ, что помимо держателя самого АКБ и крышки надо снимать - не снимается, падла. Бросил это дело минут через 20, очень холодно стало, пальцы подмерзали уже

[Sprinter]

Я ставил его на торец, поднимая сторону, где плюсовая клемма, и так вынимал. Больше вариантов не нашел

[007gk]

sheffer , ты всё правильно делал ... открываем капот , открываем крышку АКБ , отвинчиваем 2 гайки крепления и снимаем крепление , отвинчиваем крепление клемм и снимаем их ... Почему у тебя не снялся ? Ещё одна " важная " деталь : передняя часть короба под АКБ снимается ! ( Только осторожнее с ней ! )

Прикрепленные файлы

•  Parts.jpeg (65.67К)
  Количество загрузок:: 215

[sheffer]

передняя часть короба под АКБ снимается !

ыы. то есть её _надо_ снимать ? Ну почему сразу ДВС не надо вывешивать для снятия АКБ )))
потренируюсь

[007gk]

... не обязательно ... у меня всё и так снималось ...

[Sprinter]

Хз, может у меня АКБ особенный, но так не снималось. Я правда стенку короба не снимал - без нее вытащился бы наверняка. Но на улице хород собачий был, некогда было возиться

[ligereza]

Приветствую всех!
В прошлом году в мороз были проблемы с пуском, пытались снять АКБ для подзарядки, но побоялись сломать защитный кожух - никак было не сообразить, как он грамотно отстегивается. То ли мозги на морозе скукожились, то ли пальцы Тогда обошлось - отогрелись и поехали.
В этот раз я отличилась - паркуясь мордой в сугроб (чего обычно не делаю), подумала еще: а ну как прикуривать или толкаться придется. В итоге не выключила салонную лампочку. Машина простояла несколько дней, АКБ хватило на одну робкую попытку крутануть стартер.
Итог: стою мордой в сугробе, ака челюскин во льдах, не подавая признаков жизни.
Прежде чем звать на помощь, выталкивать из сугроба и пытаться завестись от донора (боюсь) или с толкача (не люблю), хочу по старинке снять АКБ и зарядить.
Расскажите, КАК
На форуме вычитала, что не всем мужчинам удается вынуть аккум без потерь, поэтому стремаюсь.

[ligereza]

В Питере.
Про прикурить: а как мозги отреагируют? Мне только на старых, практически "безмозглых" машинах прикуривать доводилось. Немножко страшно.

[babay]

 prikurka.jpg (102.76К)
Количество загрузок:: 217
схема прикуривания

Сообщение отредактировал Сеттер: 07 April 2013 - 14:46

[jouri]

Зима большая, поэтому действительно лучше снять и зарядить. На крышке две защелки - справа и слева, аккуратно потянуть. На морозе возиться с машиной неприятно, может вызвать помощь?

[Marl]

Babay +1 !

[ligereza]

Удалось снять защитный кожух, скинуть клеммы - и все. Аккум стоит мертво. Где и что еще откручивать, я так и не нашла. Все мануалы, скачанные мною в некотором количестве из интернета, не рассказывают, как вынуть аккум - только как подключать его к донору ((
Видимо, придется прикуривать все-таки.

[007gk]

После " отгибания " защёлок кожуха АКБ справа и слева , снимаем крышку :



Отвинчиваем гайки крепления клемм и снимаем клеммы , начиная с " - " :



отвинчиваем планку крепления АКБ к кожуху справа с слева :



всё , АКБ " свободна " - извлекаем из кожуха ...