[Сеттер]

Друзья, ездить можно на всём, что катится, ОДНАКО зимняя резина значительно мягче при низких температурах, имеет множество нарезок на ламелях протектора, НО при неожиданном экстренном торможении в повороте на утренней замерзшей луже, размером с тетрадный листок вас не спасёт никакая липучка. Таких моментов за сезон может быть 1-2 и именно поэтому я всегда езжу только на шипах. А шумностью шипованной резины и прочими мелочами можно принебречь, учитывая возможные последствия аварии.

[Константин Пароходов]

Вот именно лужа размером с тетрадный листок - это очень тонкий лёд, который шипы не пробивают и превращаются в коньки.
И нефиг зимой гонять! Зимняя резина помогает только тронуться. Голова всё равно должна работать. На асфальте у шипованной резины тормозной путь больше.
Шипы нужны в деревне, где на нечищенных дорогах толстый лёд. Опять же ИМХО.

P.S.: В Москве насмотрелся ужасов на той неделе - машин мало (не все завелись), пробки не большие. Вот простору-то погонять!!!
На Бережковской набережной один дурак на Рэнжровере разворачивался через две сплошных, а другой дурак на Киа Сид летел так, что при ударе о первого дурака у него отвалилось переднее левое колесо вместе с рычагом и ШРУСом. Рэнжровер закончил свой путь в боку троллейбуса. Потом в него влетел Икспятый (но успел малость притормозить). И ещё пару аварий с отвалившимися колёсами.
Это только на моём маршруте!!!
Не выключайте голову!

Сообщение отредактировал Константин Пароходов: 27 January 2010 - 11:16

[Sprinter]

На этих выходных переобуваю пятку с шипованных Nokian на нешипы Michelin - посмотрим, что да как. Мое мнение почти совпадает с пароходовским - за дорогой надо следить, чтобы никаких тетрадных листков на ней не проворонить. А если ехать не глядя, то и шипы не помогут. У нас в Ватутинках дороги не чистятся практически, сейчас на них преимущественно толстый прикатанный слой снега с коркой льда поверху. В обычном повороте 90 градусов шипы практически также уносит как и нешипы - благо мне-то есть с чем сравнить (только за этот сезон я в этих поворотах у себя побывал на машинах семи-восьми с разной резиной, приводом и весом)

Сообщение отредактировал Sprinter: 27 January 2010 - 12:03

[007gk]

Ну а у меня всё , как обычно ... Езжу на М5 на шипах , хотя ненавижу шипованую резину и являюсь её ярым противником ... В городе с наступлением морозов при небольших осадках заметил неприятную закономерность - я разучился трогаться с места ... Только отпускаю сцепление - сразу " букс " , 2-ая - опять " букс " и т.д. до 80 км/ч ... а там уже пора " сбрасывать " ... Наверное , буду искать хорошую нешипованую , только сложно это с моими запросами ... чтобы и модель хорошая и производитель - страна-разработчик ...

[Sprinter]

А какая сейчас стоИт?

[007gk]

Норд Фрост ( последний ) ...

[Sprinter]

Не ездил на них, ничего не могу сказать. Скажу лишь, что в случае с М5 при ее тяжести - особенно в твоем конкретном случае с таким количеством допов - переднем приводе и длинной базе пробуксовка в гололед/метель - вполне нормальное явление, если очень сильно не стараться контролировать сей процесс.

Сообщение отредактировал Sprinter: 27 January 2010 - 18:55

[007gk]

Так сильно стараюсь ! Плохо получается ... Постоянно слышу проворот колёс ( вчера был в Калуге - там такого нет ! ) ... Дерьмом ( простите за выражение ) каким-то всю Москву залили , вот и проскальзывают колёса ...

[Серж62]

Езжу на шипах не для скорости на льду. Просто у нас в поселке большинство дорог плохо чистятся и укатываются до состояния плотного снега, переходящего в лед. Кроме того по дороге на работу в городе есть крутая горка, которую не чистят совершенно. Благодаря шипам ни разу не вставал ни на каком покрытии, попутчики без шипов частенько шлифовали и без толчка не забирались.

[Константин Пароходов]

Всё правильно конкретные дорожные условия определяют выбор резины. В идеале надо иметь 2 комплекта зимней резины - с шипами и липучку.
Ездил к родне в деревню на липучке - вспоминал шипы добрым словом. Повезло, что ледяной горки не было.

Сообщение отредактировал Константин Пароходов: 27 January 2010 - 21:47

[B-AA 9977]

Норд Фрост ( последний ) ...

У Норд Фрост в Германии 4 Бала на 20.000 км.

[Сеттер]

Почему-то все говорят о голове и скорости. Я за 20 лет был в двух авариях, тфу,тфу, тфу. А при вождении считаю главными аспектами управляемость и торможение, а скорость - дело десятое.

[007gk]

Всё-таки я определённо не умею ездить ! Как плавно не стараюсь отпускать сцепление , пробуксовка на всех передачах ... Сегодня всё снова повторилось ( уже 4-ый день подряд ) ... Кстати , 5 дней тому назад такого не замечал ...

[Dik]

у меня тоже букс бывает и ESP срабатывает

[Сеттер]

Всё-таки я определённо не умею ездить ! Как плавно не стараюсь отпускать сцепление , пробуксовка на всех передачах ... Сегодня всё снова повторилось ( уже 4-ый день подряд ) ... Кстати , 5 дней тому назад такого не замечал ...

Геннадий, не тужи. Просто Москву в очередной раз залили какой-то гадостью, кот. не мерзнет при -20. Как они объясняют: не даёт образовываться наледи (хотя какая наледь при -20), а сама по консистенции как масло ( кто-нибудь пробовап провести рукой по мокрому асфальту при -20 ?), я бы назвал это ВРЕДИТЕЛЬСТВОМ.
А для успокоения попробуй прокатиться по подмосковью - и хорошая самоуверенность вернётся.

[Max-Oks]

А в нашем регионе шипы бесполезны. Потому что у нас снега как такового на дороге не бывает зиой. Лишь асфальт и гололед.
Я на липучке TIGAR катаюсь, и единственная головная боль - смотреть в зеркало заднего вида, чтобы при моем экстренном торможении об меня никто не затормозил.