[vovan]

Принимайте в свои ряды!
В субботу при съезде с можайки на МКАД отказал усилитель.
Правда после стоянки с выключенным зажиганием около 1 минуты всё восстановилось.
Впечатления незабываемые.

[Vinik]

Правда после стоянки с выключенным зажиганием около 1 минуты всё восстановилось.

Стоял минут 40.

Впечатления незабываемые.

+1

[froZZen]

Мда... А ведь счас не лето и не жара, на которые списывали перегрев ГУРа..

[Многопапа]

Ох и сочувствую я вам, робята. Катаюсь я своей М5 уже больше года -и в жару, и в пробках, и парковаться приходится "с усердием" у себя во дворе- и ничегошеньки. ПОдвесочка конечно иногда на ухабах поскрипывает, колодочки задние, когда холодные, на влажном холоде "поют", амортизатор задний на 12 000 умер, подозрения на второй имеются - а так больше ничем она меня и не расстраивает. Правда отъездил я всего-то 19 000. Со своим "колхозом" далеко особенно не уедешь...

[PleVal]

+1
Пробег 42500, тащился в пробке. Рулем практически не крутил. В какой-то момент ощутил, что руль тяжелый. Практически сразу загорелась лампочка. Проехад без эГУРа километров 20. Надо сказать, что на высоких скоростях рулежка не напрягает, а вот на низкой скорости приходилось упираться. Лампочка погасла после заправки.

[Max-Oks]

Чем? Чего? Как?

[PleVal]

:-) бензин у меня до кучи закончился вовсе. Остановился на заправке. Заглушил. Потом завел, неисправность пропала.

[Сеттер]

Мда... А ведь счас не лето и не жара, на которые списывали перегрев ГУРа..

У меня это было в июле. У ОД Кунцево встретились, аж ТРИ М5, у двоих комп. считал неисправность ГУРа ( замана по гарантии), а у меня - недостаточная зарядка АКБ, и рекомендация " зарядить" - и всё ( где-то я об это писал).
Может и у вас, господа АКБ проверить (жара ни причём), темнеет "всегда", те-же пробки и холод - всё это не способствует нормальной подзарадке АКБ.

[slonibr]

Ох и сочувствую я вам, робята. Катаюсь я своей М5 уже больше года -и в жару, и в пробках, и парковаться приходится "с усердием" у себя во дворе- и ничегошеньки. ПОдвесочка конечно иногда на ухабах поскрипывает, колодочки задние, когда холодные, на влажном холоде "поют", амортизатор задний на 12 000 умер, подозрения на второй имеются - а так больше ничем она меня и не расстраивает. Правда отъездил я всего-то 19 000. Со своим "колхозом" далеко особенно не уедешь...

привет! толи еще будет пробег то у тебя маленький

[slonibr]

всем привет! вчера был отказ ГУРА ехал и было впечатление что на чтото наехал и ГУР перестал работать(вот она где сила богатырская!)
остановился заглушил все впорядке- заработало поеду ,на ТО пожалуюсь пробег 70000)

Сообщение отредактировал slonibr: 05 February 2010 - 12:53

[B-AA 9977]

Искал вопрос о ремьне, а наткнулся на родной фильтер ГУРа. Есть на все модели. http://www.parts2go.....0---18543.html

[Pavel]

пополню ряды данной ветки: долгое стояние в пробке, движение под горку, за бортом -1, резко крутанул вправо для перестроения, руль "каменный", загорелась лампочка неисправности ГУР, заглушил двигатель и сразу завел, лампочка потухла, ГУР работает. Рейстал, 2 л, автомат. На следующей неделе поеду к ОД

[Галинка]

Вот и я сегодня попала в эту темку. или

Стою на МКАД в пробке перед въездом на Каширку, сижу, никого не трогаю, музыку слушаю ... И вот когда я уже подобралась к съезду и начала подъем (с поворотом по стандартной МКАДовской "петле") ГУР отказал! Ощущения действительно незабываемые!!! Перезапуск двигателя не помог. Звонок мужу - тоже. Доползла до стоянки, поставила машину. Пришла на работу, позвонила дилерам (в Блок) - сказали "Не трогать, остынет и все будет в порядке". Почитала форум, успокоилась. В обед пошла к машине, завела - ГУР работает. Будем записываться на диагностику.
Форуму и форумчанам большое спасибо! Испугалась очень, т.к. раньше в эту темку не заглядывала и про "сюрприз" не знала.

Для статистики:
- М5 рестайл, 11-12.2007 выпуска, Механика, 2л, пробег около 50 тыс
- температура за бортом около "нуля"
- Кондиционер включен
- медленное движение в пробке по прямой около 20-30 мин

[Alexon]

Жуть !! Удачного " выздоровления" .

[Сеттер]

А девчёнок мне жальчее. Вот бедняжка натерпелась.

[ppppp]

Похоже, все-таки основной момент - разряд аккумулятора на ХХ (пробка, плюс дополнительная нагрузка различных "электропотребителей" типа кондиционер, вентилятор печки, аудио-прибамбасы и т.д.) и "повышенное" потребление электосети рулевым усилителем (возможно, из-за дефекта, стружки - производителю виднее).
Если это так, то даже при отсутствии отказа ГУР не радует его повышенная прожорливость электроэнергии - в конечном итоге - это лишний бензин, лишние деньги.
Все-таки желательна замена даже при отсутствии отказа, но, вот незадача, без него не меняют...

[PoLiN]

В этом году у меня тоже разок ГУР отказал.
Условия: активная буксовка в 20-30 см снежной каше, с выворотами руля до упора.
Вылечилась выключением и включением зажигания, без паузы (забыл что надо немного подождать, да и утонуть совсем в снегу не хотелось).

[sheffer]

а смысл на диагностику ? Вам там ещё раз подтвердят, что был отказ ЭГУРа ?
единственное, что я вижу- это хоум-мейд охлаждение. Скорее всего, по весне и займусь ближе к лету. Вариант 1 : примандячить радиатор к основанию мотора насоса. Клей+термопаста. Вариант 2: пилить шланг с житткостью и вкручивать туда радиатор. Это сложнее, дольше и рискованнее (про гарантию). Но эффективнее имхо.
Та же матрёшка у Мазда3, ФФ и даже у бэх 1х 3х
В погоне за лошадьми на кой-то хрен поставили именно _Э_гур. Уроды. И не заморочились охлаждением

[bmp]

Я одну причину срабатывания защиты гидроусилителя - перегрев, устраняю таким способом:
 DSCN20631.jpg (55.83К)
Количество загрузок:: 67
Другую - срабатывание от превышения тока (при поворотах руля до упора, например) - пока не знаю.