[Lecnik]

Блин , опять заскрипел передок. Январь новые втулки, июнь замена по гарантии, сейчас опять по гарантии. Может кто что подскажет - стоит ли новые чем-нибудь смазать?

[CatDump]

Блин , опять заскрипел передок. Январь новые втулки, июнь замена по гарантии, сейчас опять по гарантии. Может кто что подскажет - стоит ли новые чем-нибудь смазать?

А виниловый шланчик, как советовал Давид, с кондера и под защиту прокинули?
Это решает проблему скрипа раз и навсегда. Т. к. холоднющий конденсат с кондера капает на передний мост и втулки дубеют из-за этого.

[007gk]

Ну не должен, ИМХО, стабилизатор во втулках вращаться...

Да это не ИМХО , он просто не должен вращаться ... Это резино-металлический шарнир ( а-ля сайлентблок ) ... и , если стабилизатор вращается ( проскальзывает ) внутри втулок , тогда он работает не так , как должен ...

[Max-Oks]

Скажите, плиз у кого есть фотки отдельно новых деталелей поз. 28-102 и 34-155 согласно схемы задней подвески:
 Rear_Suspension_M5.JPG (31.58К)
Количество загрузок:: 34 и поз 34-156 для передней:  Front_Suspension_M5.JPG (45.46К)
Количество загрузок:: 28
для понимания причины возникновения рыпов и скрипов?
Если судить по рисункам, то задний стабилизатор 28-101 собственно должен неподвижно соединятся с завулканизированной в резине втулкой.
А передний 34-151 - просто обхватываться разрезной резиновой вставкой 34-156 совершенно также, как и в отечественных переднеприводных авто.
Тогда, по идее, имеет больше прав на проворачивание стабилизатор в передке (34-156). Но у меня периодически подскрипывает в задней.
Подчас в сервисе совершают большую ошибку, когда скобы 34-155 затягивают "на весу". При этом стабилизатор по отношению к втулке занимает положение, несвойственное рабочему, и, как следствие - износ и скрип.
Как один из метод лечения - после замены втулок в сервисе, доехав до гаража, самому на эстакаде отпустить скобы в пригруженном чем-либо автомобиле, а потом - затянуть.
Тогда я не могу объяснить причин скрипа в задней подвкске, как у меня. Может совсем и не стабилизатор там поет?

[007gk]

Подчас в сервисе совершают большую ошибку, когда скобы 34-155 затягивают "на весу". При этом стабилизатор по отношению к втулке занимает положение, несвойственное рабочему, и, как следствие - износ и скрип.
Как один из метод лечения - после замены втулок в сервисе, доехав до гаража, самому на эстакаде отпустить скобы в пригруженном чем-либо автомобиле, а потом - затянуть.
Тогда я не могу объяснить причин скрипа в задней подвкске, как у меня. Может совсем и не стабилизатор там поет?

Всё абсолютно точно ... Большинство работников сервисов совершают замену резино-металлических шарниров ( не только втулок стабилизатора , но и сайлентблоков рычагов и передней и задней подвески ) , даже не задумываясь как это работает !!! Затягивание " на весу " ( на подъёмнике ) приводит к проворачиванию сайлентблоков при прохождении первой же выпуклой неровности из-за того , что подвеска ориентирована на такт " растяжения " , а не состояние покоя под нагрузкой ... из-за разности в температурном расширении материалов , скрипом сопровождается именно этот процесс на дорестайле при уменьшении температуры окружающей среды ... но ! На рестайле втулки скрипят только при высоких температурах ... Никак пока не могу объяснить характер неисправности ( если только не изначально прослабленными допусками на посадку втулок , т.е. сознательным увеличением внутреннего диаметра втулок ... , но зачем ? )
Пока мы не поймём физики происхождения звуков на рестайле и дорестайле ( а она разная ) , мы не найдём " лекарство " от этой болезни ( без трансплантации чужеродных узлов ) ...
П.С. А убрать " раздражитель для ушей " смазкой - это в духе развитого социализма ...

[МаксМ]

А что делать владельцам АКПП - с ЖУТКИМ звуком, который возникает при передвижении задним ходом после мойки или длительной парковки?

Сообщение отредактировал МаксМ: 24 August 2009 - 15:29

[007gk]

А вот с этим совсем непонятно ... Максим , таких душераздирающих звуков я давненько не слышал ... Скрип втулок - это детский лепет по сравнению с твоими звуками ...

[Max-Oks]

Отчасти из-за не слишком высокого качества резины, а, в основном, из-за уменьшенного диаметра стабилизатора (ибо во всём большом семействе собратьев по подвеске только в Пятёрке, где диаметр стабилизаторов наименьший, есть такая проблема), в месте соприкосновения деталей сначала появляется скрип, а затем - стук.

Может действительно стабилизаторы от тройки ставить? По моему, кто-то уже ставил и где-то упоминал.

По непонятной для меня причине специалисты Мазды смазывают это место литиевой смазкой чем, наоборот, ускоряют износ.

Просто там порой Шариковы из "Собачьего сердца" работают...

[МаксМ]

А вот с этим совсем непонятно ... Максим , таких душераздирающих звуков я давненько не слышал ... Скрип втулок - это детский лепет по сравнению с твоими звуками ...

А знаешь как стыдно утром из двора выезжать. На красивой машине и с таким скрежетом.

[Lecnik]

Ну не должен, ИМХО, стабилизатор во втулках вращаться...

А вот здесь пож-ста поподробнее. Наши доблестные официалы говорят, что должен немного прокручиваться, и еще они сказали, что на рестайле стабилизатор большего диаметра , чё, серьезно? Да, у меня на дорестайле втулки заскрипели зимой, а когда поставили модернизированные, скрип появился в жаркую погоду. Ну а теперь о главном. Поехал вчера на замену, проторчал полтора часа, а официал мне говорит, мы не будем менять вам втулки т.к. на стабилизаторе в месте их установки есть признаки изношенности. Мол нет смысла ставить новые, так как вы через пару месяцев опять приедите. Меняйте мол весь стабилизатор. Вобщем пришлось с ними плотненько пообщаться, после чего мне были поменяны втулки и выдано заключение об износе стабилизатора.

Сообщение отредактировал 007gk: 27 March 2013 - 17:33

[Серж62]

Подчас в сервисе совершают большую ошибку, когда скобы 34-155 затягивают "на весу". При этом стабилизатор по отношению к втулке занимает положение, несвойственное рабочему, и, как следствие - износ и скрип.

Мне в прошлом году меняли все 4 втулки в "КУСТАРНОМ" сервисе. Причем однозначно не стали вывешивать на подъемнике, а не поленились залезть под машину в яму. ИТОГ: практически за год я скрипов не слышал. Сейчас жду похолодания, что оно покажет.

[007gk]

Ну, я же написал ИМХО.
Теперь обосную. Если бы стабилизатор там должен был вращаться, то:
.......

Так ИМХО-то правильное ... В идеале , хорошо бы , если вместо втулки стоял именно двухобоймовый сайлентблок , но тогда конструкция была бы очень сложной с точки зрения изготовления и ремонта ... тяжело представить себе как можно поменять сайлентблок на непрямом стабилизаторе ... Если стабилизатор вращается во втулках , то крены у авто увеличиваются ...

[Scoffy]

Скрип в передней подвеске при проезде неровностей в холодную погоду - это как раз втулки стабилизатора?

[2rist]

Скорее всего они и есть. Обычно дефект проявлялся в холодную погоду, правда на дорестайле. У меня наоборот - в жаркую и сухую (рестайл). Замена помогла - 15 000 км. полет нормальный)

[jk29]

Однако! 5 тыщ км... при проезде "полицейских" заскрипели

[David]

ТО-2 в начале апреля в Блоке на Обркчева. Делаю жалобуна скрип в задней/передней пдвеске и легкий стук. Наблюдаю, чо делают с машиной, через стекло. Мастер взял силиконвую смазку и... просто попшикал на втулки.Итог? Когдапинимал машину не скрипело и даже не скрипело первый день после ТО, но .... теперь опять скрипит.