[aleh]

В этом я с Вами согласен. Я не призываю подстраиваться под систему боясь лишний раз пошевелить рулём, а просто учитывать особенности конструкции а/м. Это то-же самое что не рекомендуется на М5, например, скакать по бордюрам.

[007gk]

Ну ... Это не очень удачный пример ... " Скакать по бордюрам " не рекомендуется на многих авто : на внедорожниках с полностью " выкрученным " рулём , когда спереди стоИт цельный мост - может " порвать " редуктор , на авто с полным приводом через вискомуфту - может " порвать " муфту ... но отказа усилителя руля у них из-за этого не будет !

[Дачница]

"не держаться за руль в пробке" - от капризов ГУР не помогает. Я в стоящем в пробке авто читаю, пишу, крашусь, разговариваю по телефону, играю с ребенком и т.д. и т.п. и за руль при этом не держусь. ГУР отказывал несколько раз. Проблема в чем-то другом.

[David]

Вопрос к Дачнице: У вас проблема проявляется уже втретий раз. Какое время Вы проводите в прбке до появления неисправности? Т.Е. насколько стояние (медленная езда) долго длятся?

[Дачница]

Первый раз вялотекущая пробка около часа. Движение ок 5 км/ч по прямой под горочку вообще без касания руля. При наборе скорости и перестроении в соседний ряд отказ ГУРа. Перезапуском двигателя работоспособность восстановилась, лампочка не горит. Дело было в конце апреля 2008.

Второй раз часа полтора пробки из них минут 30-40 стояла практически без движения, жарко, работал кондиционер. Потом метров 200 со скоростью ок. 10 км/ч, плавный поворот вправо и разворот по достаточно большому радиусу, т.е. руль не до предела выварачивала. На развороте отказал ГУР. После 2-3 перезапусков двигателя работоспособность не восстановилась. Постояла минут пять, включила зажигание - ГУР в норме, лампочка неисправности не горит. Июль 2008 г.

Третий раз там же и то же, что в первый, только пробка минут 40. Март 2009.

В пробках приходилось простаивать, естествено, не три раза за год, а чаще, в том числе несколько раз часа по 2,5-3, и летом в жару, и зимой в мороз и т.д. Больше отказов ГУРа не было.

[WRH2E]

Ставлю на перегев узла.

[aleh]

Значит моя версия не верна. Я не претендую на истину, просто хочу разобраться и проблеме. Методом исключения. Интересно-бы узнать когда были изготовлены автомобили на которых происходят отказы ГУРа.

[Andriuha]

Ставлю на перегев узла.

Ставлю на неисправность в ЭБУ гидроусилителя. .

[Vinik]

Устроили тут, панимаишь, ромашЬка... )))))))))
"Я знаю, что паламался! Автобус!!!" (с), анекдот.

[007gk]

А ставите-то что ?

[V-I-T]

Здравствуйте Всем! Давно не общались. Вот и случай подвернулся. Грустный... Сегодня при движении на маленькой скорости по дороге, размытой весенними ливнями внезапно отказал ЭГУР. Лампочка зажглась и не тухла даже при 10 мин. остановке двигателя. Позвонил дилеру- в ответ: "Приезжайте". Приехал, пока оформлял машину, что-то, видимо, остыло и всё заработало по- прежнему. В ремзоне считали ошибку, сделали с десяток фотографий (у нас из комнаты отдыха клиентов видно ремзону) и отпустили с Богом. Результат такой: мне сказали, что при появлении такой
ошибки следует однозначная замена электронасоса ЭГУРа. Сегодня они делают запрос (это у них формальность такая), при получении положительного ответа (max через 10 дней , вероятность получения положительного- 99%) - будьте добры на замену, операция займет 2-3 часа. А пока порекомендовали ездить поаккуратнее, чтобы в случае чего, успеть при неработаюшем ЭГУРЕ сманеврировать. Шутники! А в общем, я остался доволен сервисом. Со мной был коллега, с которым мы на днях побывали на сервисе MITSUBISHI по поводу диагностики его машинки, он подтвердил, что разница в подходе к клиенту колоссальная. Но беспокоит одно- люди-то они душевные, но насколько грамотно поменяют электроусилитель? Как я понял, возможны варианты... И сколько проходит новый? Как я понимаю- дефект серийный и дилеры о нём знают. И хотелось бы знать, найдено ли решение? Ведь верно замечено выше, что на дорестайле подобных проблем не замечено, а цена насоса у дилера около 60 тыс. руб. Такая вот информация. А для статистики : М5 Touring, вып. март 2008, 2л., МКПП, пробег 29,5 тыс. км. Когда буду менять, постараюсь вытащить из сервисников как можно больше информации и обязательно отпишусь.

[WRH2E]

Что же туда напихали на 60 т.р. ?

[007gk]

Это просто " аппетит " у дилера хороший ... В " Экзисте " насос стоит около 1000 долларов ... http://www.japancats...UnitId=79500000

[Geo]

Здравствуйте Всем! Давно не общались. Вот и случай подвернулся. Грустный... Сегодня при движении на маленькой скорости по дороге, размытой весенними ливнями внезапно отказал ЭГУР. Лампочка зажглась и не тухла даже при 10 мин. остановке двигателя. Позвонил дилеру- в ответ: "Приезжайте". Приехал, пока оформлял машину, что-то, видимо, остыло и всё заработало по- прежнему. В ремзоне считали ошибку, сделали с десяток фотографий (у нас из комнаты отдыха клиентов видно ремзону) и отпустили с Богом. Результат такой: мне сказали, что при появлении такой
ошибки следует однозначная замена электронасоса ЭГУРа. Сегодня они делают запрос (это у них формальность такая), при получении положительного ответа (max через 10 дней , вероятность получения положительного- 99%) - будьте добры на замену, операция займет 2-3 часа. А пока порекомендовали ездить поаккуратнее, чтобы в случае чего, успеть при неработаюшем ЭГУРЕ сманеврировать. Шутники! А в общем, я остался доволен сервисом. Со мной был коллега, с которым мы на днях побывали на сервисе MITSUBISHI по поводу диагностики его машинки, он подтвердил, что разница в подходе к клиенту колоссальная. Но беспокоит одно- люди-то они душевные, но насколько грамотно поменяют электроусилитель? Как я понял, возможны варианты... И сколько проходит новый? Как я понимаю- дефект серийный и дилеры о нём знают. И хотелось бы знать, найдено ли решение? Ведь верно замечено выше, что на дорестайле подобных проблем не замечено, а цена насоса у дилера около 60 тыс. руб. Такая вот информация. А для статистики : М5 Touring, вып. март 2008, 2л., МКПП, пробег 29,5 тыс. км. Когда буду менять, постараюсь вытащить из сервисников как можно больше информации и обязательно отпишусь.

Хм. Мне обещали в течении 3х дней перезвонить (см. мой пост выше). Пока тишина... Оказывается 10 дней.. Ну осталось недолго ждать.

[pceee]

Насколько я понял из этой ветки неисправность проявляется при движении в пробке на маленькой скорости. В основном это рестайл, 2,0.
У меня 1,8. Сегодня в пробке (скорость примерно 7-10 км/ч) почти при полной остановке машины решил продолжить езду не переключаясь с 2-й передачи на 1-ю и на тебе лампочка загорелась, я тут же на первую и все ОК. Увеличения усилия на руле не почувствовал, ехал по прямой. Может быть тут есть зависимость как у маслянного насоса от оборотов двигателя для создания нужного давления на текущей скорости. Извените если сумбурно. 1.8.мкп рестайл.

[007gk]

Конечно есть ! Чуть раньше говорил об этом :

" Электронный блок управления усилителем
Этот блок входит в состав насосного агрегата .
Входящие сигналы
-Частота вращения вала двигателя автомобиля .
-Скорость автомобиля .
-Скорость поворота рулевого колеса . "

[froZZen]

Насколько я понял из этой ветки неисправность проявляется при движении в пробке на маленькой скорости. В основном это рестайл, 2,0.
У меня 1,8. Сегодня в пробке (скорость примерно 7-10 км/ч) почти при полной остановке машины решил продолжить езду не переключаясь с 2-й передачи на 1-ю и на тебе лампочка загорелась, я тут же на первую и все ОК. Увеличения усилия на руле не почувствовал, ехал по прямой. Может быть тут есть зависимость как у маслянного насоса от оборотов двигателя для создания нужного давления на текущей скорости. Извените если сумбурно. 1.8.мкп рестайл.

Описанное тобой больше похоже на просто начинающий "глохнуть" двигатель - при этом не только лампа ГУРа может заморгать.

[WRH2E]

Это просто " аппетит " у дилера хороший ... В " Экзисте " насос стоит около 1000 долларов ... http://www.japancats...UnitId=79500000

КМК он и на эти деньги-то тянет с трудом.

[Серж62]

Описанное тобой больше похоже на просто начинающий "глохнуть" двигатель - при этом не только лампа ГУРа может заморгать.

Тоже такое случалось при увлечении ездой на 2-ой на пониженных оборотах. Это правда, похоже на глохнущий двигатель. Но зажечься успевает только лампа ЭГУРа.