[CatDump]

Короче есть небольшой люфт вперед-назад и стучок при этом, резинка почему-то зажевалась, см. фото.
 резина_йок.jpg (79.23К)
Количество загрузок:: 644
Также линка в суставчике стучит. Рулевая рейка слева тоже.
Линк и втулки стабилизатора купил у диллера, а по остальному диллерская цена озадачила
 money.jpg (40.97К)
Количество загрузок:: 582

Нашел
http://www.japancats...UnitId=52E00000
Цены от 100 до 300 $ http://www.exist.ru/...3...id=28&sr=38
Что из этого посоветуете?
Эту фигню, которая у диллера за 3300руб. не нашел, тоже подскажите плз.

Бонду заранее спасибо.

[007gk]

Можно было бы сказать , если бы всё происходило в Москве ... А так ... я бы поставил оригинал ( ! ) ... со сроком ожидания 9 дней ...

[David]

Короче есть небольшой люфт вперед-назад и стучок при этом, резинка почему-то зажевалась, см. фото.
 резина_йок.jpg (79.23К)
Количество загрузок:: 644
Также линка в суставчике стучит. Рулевая рейка слева тоже.
Линк и втулки стабилизатора купил у диллера, а по остальному диллерская цена озадачила
 money.jpg (40.97К)
Количество загрузок:: 582

Нашел
http://www.japancats...UnitId=52E00000
Цены от 100 до 300 $ http://www.exist.ru/...3...id=28&sr=38
Что из этого посоветуете?
Эту фигню, которая у диллера за 3300руб. не нашел, тоже подскажите плз.

Бонду заранее спасибо.

Так в exist.ru цена зависит от срока поставки (и как Бонд отметил - оригинал). А не оригинал по цене осо не отличается.
А, что, рычаг меняется только в сборе????

[CatDump]

Брал в эксисте., рычаг только в сборе.

[CatDump]

Важа, я писал про рычаг подвески левый ПЕРЕДНИЙ.

[коляныч]

FEBEST MZAB-MZ3S Сайлентблок подвески 21 2 361,89р. а вот адрес где заказать http://www.exist.ru/...=B32H3...id=28&

[vitasmol]

Подскажите, что делать? в сухую погоду скрипит передняя подвеска, и чем это грозит.

[007gk]

Смотря где скрипит ... Вероятнее всего - втулки стабилизатора ...

[vitasmol]

По ровной дороге не слышно, а вот по кочкам когда амплидуда качения присутствует то слышно хорошо,по мокрой дороге всё исчезает.
Как на счёт сайлентблоков может это они?.

[007gk]

Это нужно исследовать , но вероятность сайлентблоков в десятки раз меньше , чем втулок стабилизатора ...

[vitasmol]

Да ты прав, скрипят втулки стабилизатора, но как их менять? туда не подобраться, пытался брызгать силиконом не помогло.

[bsv]

Добраться туда вполне реально. Но неудобно, конечно, же. Оптимально использовать шарнирный ключ на 14 (две головки, закреплённые на шарнирах к одной ручке). В данном случае, всё наощупь. Момент затяжки достаточно слабый, поэтому сорвать болты с места получается без труда.

Если вопрос регулировки развала-схождения передней оси не очень волнует, то можно получить просто отличный доступ к втулкам стабилизатора, если открутить стойки стабилизатора (2 гайки, 9YB04-1014), 2 болта крепления подрамника к кузову (задние, № 9YA02-1601B), снять 2 пластины (из под машины будет видно, какие, 56-260A) и ослабить 2 болта крепления подрамника к лонжеронам (9YA02-121FA). По времени данный метод занял 1,5 часа на яме. (я правда разбирал не для этого, но заодно и втулки поменял. скрип пропал в любых условиях).
В этом случае, для правильной установки подрамника на место Workshop Manual рекомендует использование специнструмента (в втулки определённого диаметра). Но если правильно пометить положение подрамника перед снятием, можно обойтись и без них.

[007gk]

bsv , молодец ! Всё это хорошо , если это " резино-армированный пострестайловый оригинал " ... С полиуретаном ( неразрезным ) всё сложнее ...

[Гоша]

Обнаружил люфт по отношению к оси рычага в указанных направлениях, около 1см в каждую сторону и это при лёгком нажатии монтировкой. Что то мне подсказывает, что так быть не должно. А я то думаю, почему у меня так колёса выворачивает при въезде в лужу на скорости. Или когда при движении назад буксуешь, то колёса проворачиваются с характерными рывками и ударами в рычаге. Попробую найти полиуретановую замену этому сайлентблоку. Тока пока не нашёл.

Прикрепленные файлы

•  пятка_112.jpg (78.12К)
  Количество загрузок:: 288

Сообщение отредактировал Гоша: 01 April 2012 - 22:45

[murzilkas]

Короче есть небольшой люфт вперед-назад и стучок при этом, резинка почему-то зажевалась, см. фото.
 резина_йок.jpg (79.23К)
Количество загрузок:: 644
Также линка в суставчике стучит. Рулевая рейка слева тоже.
Линк и втулки стабилизатора купил у диллера, а по остальному диллерская цена озадачила
 money.jpg (40.97К)
Количество загрузок:: 582

Нашел
http://www.japancats...UnitId=52E00000
Цены от 100 до 300 $ http://www.exist.ru/...3...id=28&sr=38
Что из этого посоветуете?
Эту фигню, которая у диллера за 3300руб. не нашел, тоже подскажите плз.

Бонду заранее спасибо.

день добрый сайлент менял сам там всё быстро
снимал полностью рычаг
потом сайлент болгаркой окуратненко два пропила рядом не сильно чтоб рычаг не попортить сильно
лучше сначала верхнюю обойму срезать
пару ударов молотка с зубилом и слетает
здесь тема даже про это есть где то
да при снятии отметьте направление чтоб новую сорентировать правильно чтоб не перекрутило
за неимением пресса одевал новые с помощью молотка в качестве оправки и кувалды .ну соответсвенно дружеских рук на 10 минут. садится быстро и хорошо без проблем.

[Гоша]

Как мне объяснил мой знакомый, этот сал...блок и должен так работать, что бы смягчить удары в подвеске. Единственное что он мне сказал - нужно осмотреть, что бы не было разрывов в резине.

[Дядя Лёша]

на официальном сервисе делали осмотр подвески , нашли порваны резинки отмеченные красным , сказали что что возможна замена только этих резинок (LEMFORDER ) , но после этой процедуры сказали необходимо делать заново развал-сход вот собственно зачем? зачем это надо делать? подскажите...

Прикрепленные файлы

•  2155.jpg (116.57К)
  Количество загрузок:: 174

[Гоша]

Ну вообще то по логике развал-схождение нужно делать при любом вмешательстве в подвеску. Имеется ввиду замена сайлентблоков, рулевых тяг и прочего.
Сайлентблоки при ударных нагрузках о неровности в дорожном покрытии всё же деформируются, углы смещаются. словом не так как новое с завода. После нескольких регулировок развал-схождение, в компенсацию просевших сайлентблоков, удлинняются рулевые тяги, меняются углы. И тут вдруг всё новое - соответственно нужно всё ставить в первоначальное положение. Как то так думается.
Может эксперты что дельное разъяснят.