[007gk]

Ну вот ... " ОБКСЕНОНИЛСЯ " Сначала эмоции :
1. За такое устройство крепления фар " ... я бы этим дЯдям с косыми глазами ... " руки с ногами бы поотрывал ...
2. За использования ламп Н7 в таком исполнении и с таким креплением ... так бы стукнул промеж ... что у них глаза бы округлились ...
Вот за эти два болта под бампером ( про пружинку говорил раньше ) :

Прикрепленные файлы

•  DSC07584.JPG (1.33МБ)
  Количество загрузок:: 178
•  DSC07585.JPG (1.04МБ)
  Количество загрузок:: 148

[007gk]

В раздел " Своими руками " помещать не буду , т.к. не многие на это решатся , да и установка ксенона на " ближний " таким образом ( без датчика коррекции ) противоречит законодательству ... ( будут вопросы - пишите в личку ) ...
Лучшего места для балласта , чем штатное ( на фаре ) я не нашёл ( фото не удалось ) :

Прикрепленные файлы

•  DSC07582.JPG (1.29МБ)
  Количество загрузок:: 135

[007gk]

При установке ксенона на ПТФ проблемм нет , за исключением , опять же , закрепления балластов ( с фото у меня случился полный ... " прокол " ) ... А разместил я их за головной оптикой ( без снятия фар , в это место не добраться , а теперь уже фото не сделать , т.к. фара закрывает их полностью ... )
Результат хороший :
1. Рассеиватель не нагревается ...
2. Свет насыщенный ( светотеневая граница - чёткая , но срез какой-то " холмистый " , обочину освещает ! ) ...
3. ПТФ , наверное , буду " поднимать " ...
4. Выбором пока доволен ... МТФ + ФИЛИПС 4300 К ( Н7 и Н11 ) ...

[Lee]

У Вас свет не дрожит на неровной дороге?

[007gk]

Пока не знаю ... Только пару часов как собрал авто ...

[Lee]

Пока не знаю ... Только пару часов как собрал авто ...

Поздравляю!

[007gk]

Спасибо ...

[007gk]

Итак , преимущества ксенона:

- Ксеноновая лампа дает в 2,5 раза больше света , чем галогеновая . При этом энергии потребляет на 35% меньше , что снижает нагрузку на генератор и потребление топлива .
- Световая полоса ярче и шире .
- Дальность обзора дороги увеличивается .
- Излучаемый белый свет ближе к естественному дневному освещению , благодаря чему значительно снижается утомляемость водителя при движении в ночное время .
- Срок службы лампы увеличен до 3000 часов ( у галогеновой лампы 500 часов ) .
- Улучшает видимость разметки и дорожных знаков .
- При плохих погодных условиях обеспечивает хорошую видимость и улучшает пространственное восприятие у водителя .
- Лампы и фары меньше нагреваются .
- Престиж ( я бы сказал по-другому : + к цене при продаже ) .

[Dik]

а минусы? цена?

[David]

Кстати , про уплотнительное кольцо для крепления лампы ( ксеноновой ) , очень хорошо подходит втулка жигулёвского маятникового рычага ( материал - капрон или капролон ) ! Только по высоте нужно её уменьшить на 5 мм :

Бонд, а что это за трубка ТАКАЯ, как она выглядит. Куда устанавливается в "Жигулях"???

[Vinik]

а минусы? цена?

Основой минус в "колхозном ксеноне" (Бонд, не обижайтесь, здесь под словом "колхоз" подразумевается самовольное внесение изменений в конструкцию узлов и агрегатов), которым грешат и профессиональные установщики - отсутствие автокорректора направления головного освещения! При его отсутствии и неправильной регулировке ксеноновый поток начинает ослеплять встречный транспорт. И получается ситуация: едете Вы с ксеноном, и сотни слепых котят навстречу...
Я сам за ксенон, тоже о нем мечтаю. Но факт того, что ставить его без автокорректора неправильно и официальный ТО - "минус", отговаривают мое внутреннее "я".

[David]

Хочу сказать, что в журнале За рулем" как-то была статейка о ксеноне, так вот там говорилось о том, что скорость срабатывания автокорректора вовсе не доли секунды и даже не секунда. Что он реагирует только на загруженность авто, но не "обращает внимание" на кочки и ямки. Т.е. ослепление от колыхания авто все равно будет. Полностью согласен, что ксенон без корректора - "колхозный ксенон" (Да простит нас Бонд, но именно так и есть). Но если обадатели ксенона, без корректора не будут забывать регулировать корректор вручную, ИМХО, ослепленных будет меньше.

[creeps]

Итак , преимущества ксенона:

- Ксеноновая лампа дает в 2,5 раза больше света , чем галогеновая . При этом энергии потребляет на 35% меньше , что снижает нагрузку на генератор и потребление топлива .
- Световая полоса ярче и шире .
- Дальность обзора дороги увеличивается .
- Излучаемый белый свет ближе к естественному дневному освещению , благодаря чему значительно снижается утомляемость водителя при движении в ночное время .
- Срок службы лампы увеличен до 3000 часов ( у галогеновой лампы 500 часов ) .
- Улучшает видимость разметки и дорожных знаков .
- При плохих погодных условиях обеспечивает хорошую видимость и улучшает пространственное восприятие у водителя .
- Лампы и фары меньше нагреваются .
- Престиж ( я бы сказал по-другому : + к цене при продаже ) .

Тож чтоль поставить???

[creeps]

Основой минус в "колхозном ксеноне" (Бонд, не обижайтесь, здесь под словом "колхоз" подразумевается самовольное внесение изменений в конструкцию узлов и агрегатов), которым грешат и профессиональные установщики - отсутствие автокорректора направления головного освещения! При его отсутствии и неправильной регулировке ксеноновый поток начинает ослеплять встречный транспорт. И получается ситуация: едете Вы с ксеноном, и сотни слепых котят навстречу...

Но с корректором!

[007gk]

Основой минус в "колхозном ксеноне" (Бонд, не обижайтесь, здесь под словом "колхоз" подразумевается самовольное внесение изменений в конструкцию узлов и агрегатов)

creeps , помнишь мою любовь к этому слову ?.. ... началось ...
Это было воспоминание , а теперь по-существу :
Вегда вносил , вношу и буду вносить изменения в конструкцию узлов , а тем более агрегатов ( кстати , ксенон не относится ни к тому ни к другому понятиям , хотя узлом является " головная оптика " ) , потому как нет предела совершенству !!! А всё в этом мире очень далеко от совершенства ... Если бы всё было в средствах передвижения совершенно , то это средство передвижения называлось бы телепортатор !!!
П.С. Себе ксенон поставил по предпоследней причине ... " - Лампы и фары меньше нагреваются " !!!

[007gk]

Бонд, а что это за трубка ТАКАЯ, как она выглядит. Куда устанавливается в "Жигулях"???

Так то , откуда взята цитата и есть ответ на оба вопроса ...

[007gk]

а минусы? цена?

И об этом писАл Алексей , давая ссылку http://in-drive.ru/4...vit-ksenon.html А цена : от 2,3 до 18 т.р. за комплект без установки ( моноксенон )

[МаксМ]

...Бонд, не обижайтесь, здесь под словом "колхоз" подразумевается самовольное внесение изменений в конструкцию узлов и агрегатов....

... Де жа вю...

[007gk]

Хочу сказать, что в журнале За рулем" как-то была статейка о ксеноне, так вот там говорилось о том, что скорость срабатывания автокорректора вовсе не доли секунды и даже не секунда. Что он реагирует только на загруженность авто, но не "обращает внимание" на кочки и ямки. Т.е. ослепление от колыхания авто все равно будет. Полностью согласен, что ксенон без корректора - "колхозный ксенон" (Да простит нас Бонд, но именно так и есть). Но если обадатели ксенона, без корректора не будут забывать регулировать корректор вручную, ИМХО, ослепленных будет меньше.

Вот здесь есть доля истины : большинство корректоров вносят изменение в положение света только после перезапуска двигателя ! Реагируют , действительно только на нагрузку на заднюю ось ( ни на кочки , ни на неровности не реагируют ) . А проблем от корректора в авто ( не знаю пока как в нашем , но на Фолике ... ) просто жуть ... Так что мнение Vinik-а о том , что с корректором у " встречных " всё будет хорошо - ЗАБЛУЖДЕНИЕ !

[Alexon]

Хочу сказать, что в журнале За рулем" как-то была статейка о ксеноне, так вот там говорилось о том, что скорость срабатывания автокорректора вовсе не доли секунды и даже не секунда.

Не знаю как он работает на ходу , но при подъезде к машине , заметно как фары отрабатывают сначало наверх ( торможение), а потом возврат на место ( остановка и подъём носа машины)