[МаксМ]

Да, на каждый фароомыватель свой насос. Причем, мне меняли не насос, а мотор насоса фароомывателя. Поменяли уже три, два раза правый и один раз левый...

Япона мать :twisted:
Единственно что утешает, так это то, что (на сколько я помню) по закону о Защите Прав Поребителей - после гарантийного ремонта, гарантия на замененый узел должна возобновляться с момента замены, т.е. новый гарантийный срок. Что скажет David :?:

[Serj]

все абсолютно верно!!!!!!!!

[Lecnik]

Да, на каждый фароомыватель свой насос. Причем, мне меняли не насос, а мотор насоса фароомывателя. Поменяли уже три, два раза правый и один раз левый. Вот фрагмент последнего акта выполненных работ.

Блин :cry: , лучше бы поставили два мотора на климат в салоне.

[Слава]

Да, на каждый фароомыватель свой насос. Причем, мне меняли не насос, а мотор насоса фароомывателя. Поменяли уже три, два раза правый и один раз левый. Вот фрагмент последнего акта выполненных работ.

Не знаю как у вас ,но я сам лично(когда снимал бампер)видел ,что форсунки соединены одним шлангом с одним мотор-насосом.

[Слава]

И форсунки выдвигаются только за счет давления воды

[David]

Япона мать :twisted:
Единственно что утешает, так это то, что (на сколько я помню) по закону о Защите Прав Поребителей - после гарантийного ремонта, гарантия на замененый узел должна возобновляться с момента замены, т.е. новый гарантийный срок. Что скажет David :?:

Все правильно.

[David]

Не знаю как у вас ,но я сам лично(когда снимал бампер)видел ,что форсунки соединены одним шлангом с одним мотор-насосом.

Так я так и не понял. Два или ОДИН насос???

[Слава]

Один.

[Lecnik]

Сегодня связывался с Официалом, сказали, что мотор один и проблема может быть:
1. не хватает давления
2. порыв шланга
3. если пользовался водой, то закоксовывание
4. надо смотреть по месту

Как заеду, отпишусь.

[МаксМ]

Все правильно.

Тогда не понимаю почему smALLу до сих пор не сделают всё нормально. Ведь он из будет долбать с заменой моторчиков и проч. до тех пор, пока машину не продаст (сужу по себе)

[007gk]

Сегодня связывался с Официалом, сказали, что мотор один и проблема может быть:
1. не хватает давления
2. порыв шланга
3. если пользовался водой, то закоксовывание
4. надо смотреть по месту

Как заеду, отпишусь.

Есть ещё множество электрических проблемм , из-за которых это происходит , про которые они умалчивают , а вероятность их проявления при положительных температурах окружающей среды гораздо выше ! Чем ниже температуры , тем больше вероятность проявления механических причин , о которых они говорят !

[David]

3. если пользовался водой, то закоксовывание

:shock: :shock: :shock: ЗАКОКСОВЫВАНИЕ??? А ЭТО как???
Кто может - дайте комент. для особо непонятливых. :shock:

[Dik]

видимо у нас под капотом мини заводик по переработке угля, а кокс -продукт этой переработки))))

[Lecnik]

:shock: :shock: :shock: ЗАКОКСОВЫВАНИЕ??? А ЭТО как???
Кто может - дайте комент. для особо непонятливых. :shock:

Это когда заливаешь чистейшую водопроводную воду в бачок омывателя и в результате длительного пользования на кончике пиписки всегда остается капля, которая после высыхания, оставляет налет в виде водного камня. И так изо дня в день образуется нарост, который перерастает в тромб и, происходит пипеццццц. И тогда остается только Силит

[creeps]

в результате длительного пользования на кончике пиписки всегда остается капля и происходит пипеццццц. И тогда остается только Силит

Я пацталом!!!!!

[creeps]

А силит действительно рулит!!! Проверено временем. :wink:

[smALL]

И форсунки выдвигаются только за счет давления воды

А как объяснить, что перед заменой мотора форсунки выезжали, но не писали?

[Слава]

Значит насос не мог обеспечить то давление при котором форсунки должны подняться до определенной высоты и прыснуть водой.То есть ,устройство форсунки таково,что только при достижении определенной высоты соединяются каналы для прохождения воды к распрыскивателям(вроде понятно обьяснил :wink: )

[007gk]

Главное , что правильно ... :wink:

[smALL]

Значит насос не мог обеспечить то давление при котором форсунки должны подняться до определенной высоты и прыснуть водой.То есть ,устройство форсунки таково,что только при достижении определенной высоты соединяются каналы для прохождения воды к распрыскивателям(вроде понятно обьяснил :wink: )

У меня была такая ситуация когда одна форсунка прыскала, а другая нет. Как обяснить, что при одинаковом давлении, одна форсунка выезжала до определенной высоты, а другая нет?

Вообще, хотелось бы разобраться в этом окончательно. Может кто-нибудь знает где раздобыть мануал по всей этой системе ОМОВЕНИЯ фар.