[Павел (Одесса-Киев)]

КСТАТИ!!

ИМХО(проверял в разных режимах):

В теплое и жаркое время режим Auto со своим обдувом "в морду" (по умолчанию) и направленными дефлекторами торпеды вверх и от себя - наиболее комфортный режим поддержания микроклимата...

[creeps]

ППКС!!!!!

Абсолютно!!! :wink:

[Alexon]

Присоединяюсь !!! А то по старинке пытался на себя, так то локоть ломило, то горло не глоталось.... Осторожнее с "холодильником" надо :!: :!:

[Павел (Одесса-Киев)]

Вытянул из другой темы, но причина в этой теме..

Непонятный звук!! Стою на D, нога на тормозе, а из под капота звук, как будто муфта кондея постоянно включается и выключается примерно через каждые 3-5 сек. Подскажите, что может быть?:!:

Включается/выключается вентилятор обдува радиаторов (конденсатора кондея и радиатора двигла) - он у нас ОДИН!!! :shock:
Всегда наблюдал наличие 2-х пропеллеров при наличии кондея Япы и тут на нас съэкономили!!! (Даже у Октавии их 2!!)

НАблюдал: при включенном кондее время "отдыха" (ВЫКЛ) вентилятора не превышает 5 сек, при этом время работы составляет всего 15-20 сек и при приближении к заданной тем-ре в салоне также сокращается до 3-5 сек. Эксперимент проводил несколько раз на стоячей машине на х/о двигла - была необходимость создать климат до посадки людей.. На Октавии в таких же стартовых условиях тупо врубаются и маслают оба вентилятора - достаточно долго, выключения на тот момент не дождался - что и логично - до достижения заданной тем-ры. Также частое вкл/выкл на М5 ощущаю на светофорах...

Морально напрягает мысль о чрезмерно частом включении/выключени вентилятора, и, как следствие, - уменьшение его ресурса работы!!! :evil:

КАкие есть соображения по этому поводу? У кого другие варианты? Какова нормальная работа на М5?

[creeps]

Ну всё и у меня так... :?

И у всех я думаю тож...

[Alexon]

Тоже самое :!:

[Павел (Одесса-Киев)]

А при низких тем-рах AMB, как и писали, кондей работает осушителем воздуха в салоне. Только не знаю :oops: , как он определяет влажность - есть ли какой датчик влажности?
.

я думаю что никакого там датчика нет , воздух тупо :wink: проходит через испаритель и выходит однозначно сухим по отношению к атмосферному, не зависимо от выставленной температуры на " выхлопе"

http://brestauto.com...tionarticle.htm

http://www.air-condi...u/structure.htm

Вчера обнаружил некоторые признаки искусственного интеллекта в управлении нашего климата!!!
Был сильный дождь, а после него стала подниматься температура и парило. Машина постояла часа 2 и стекла изнутри запотели.. Климат стоял на Авто. Заведя машину, я уже думал было принудительно включить обдув НА СТЕКЛО- но увидел - автомат сам первел его в ЭТОТ режим и при этом горит режим ЭКО!!! :shock: (перепад температур был небольшим - приятным для режима ЭКО в других условиях, когда он "играет" на режиме "в морду")
Принудительное ВЫКЛ/ВКЛ климата (Авто) давало тот же режим!!!
Спустя несколько минут (1-3 - точно не засекал, стекла уже высохли) обдув перешел на "на стекло и в ноги", а затем и на обычные "в морду"...
Похоже, определение влажности как-то присутствует!!
ОТАКЭ!!!

[David]

Тоже сталкивался с, примерно, таким случаем. Был приятно удивлен.

[ppppp]

В течение года несколько раз сталкивался с ситуацией:

При сильных осадках во время движения перестает работать индикатор заслонки притока воздуха в салон (у меня между кнопками включения кондиционера и оттаивания зеркал и заднего стекла).
Сначала думал, что заслонка не работает, но в последний раз после нескольких "судорожных" (в пробке) нажатий заметил, что индикатор не горит, а стекла потеют, после повторного нажатия перестали.

Никто не сталкивался?

Хреново, что не предъявишь диллеру - надо ехать в дождь, желательно сильный, а время ради такого пустяка терять не хочется.

[Alexon]

Вот не сталкивался... Может какая то комбинация включенных опций? Ну , включен обдув туда но выключен вентилятор... Климат то у нас умный , мож чего ему и не нравится. Но если безсистемно, то это брачёк! попробуй поймать "жучару" :wink: , удачи !

[Serj]

Никак не пойму как избавиться от запотевания...... особенно в дождь..... туплю и включаю передний ускоренный обогрев........ спасает, вырубаю .... как ни направляю поток воздуха пофиг..... но стоит включить A/C - как рукой снимает...... каецца кто-то чего-то с работой кондея напутал..... такое ощущение, что заслонка на лобовуху открывается в 2 случаях - когда работает кондей и ускоренный режим оборева лобового.

[creeps]

По теме - такого бага замечено не было! :?

НЕ по теме - ребята, всё у нас работает! Дует на стекло при любом раскладе, и с кондеем и просто с печкой и как хошь! :wink: Ведь уже столько раз обсасывали.

Другое дело, что может не спасать от запотевания вариант "просто печки". Это естественно - ведь кондей осушает воздух, чего не может ну никак сделать печка! :wink: Поэтому в сильный дождь или сырость без кондея никак, но его можно и на тепло поставить!

[Serj]

вау, пипец, все оказывается просто......, ток понимаешь в чем трабл...., до М5 юзал хонду без кондея..... никогда не потела, как тогда это понять?

[creeps]

до М5 юзал хонду без кондея..... никогда не потела, как тогда это понять?

:shock: Фигасе! Эт как? Точно баг! Правильнго, что ты её слил! НОРМАЛЬНАЯ машина должна потеть!

[Serj]

слил то правильно........, но проблем с ласточкой не было, верой и правдой 4 годика служила....
Сивка, 160коб, седан, пробег за 4 года - 170 тык., менял масло и саленты 2 раза в подвеске........ и все!!!!!!

[Andriuha]

Никак не пойму как избавиться от запотевания...... особенно в дождь..... туплю и включаю передний ускоренный обогрев........ спасает, вырубаю .... как ни направляю поток воздуха пофиг..... но стоит включить A/C - как рукой снимает...... каецца кто-то чего-то с работой кондея напутал..... такое ощущение, что заслонка на лобовуху открывается в 2 случаях - когда работает кондей и ускоренный режим оборева лобового.

Есть такая проблема на машинке любимой Супруги. Так вот, решает она всё простым способом: когда от кондея становится холодно, а без него запотевает всё до немогу - вырубаем А/С, после секунд на 10 - 15 врубаем на полную мощ. поток на лобовуху + мах. тепло. Когда всё сдует, ставим переключатели в норм. положение, но A/C не включаем. Как правило - больше не запотевает. Такая процедура помогает на CITROEN C2 , но попробуй - может и на М5 пройдёт :roll: :wink:

[Serj]

дык вот так и пробовал...... 2-3 минуты и опять..... пелена......., чесно я уже на это забил, кондей постоянно горит, просто не понятно, компрессор пашет или нет.., по идее при минусе снаружи по отношению к внутри авто не должен пахать.....

[David]

Автомобильный кондей включает компрес. Даже при "-". А насчет запотевания - такая же проблема. А так как кондей включаю "только по праздникам" (Не люблю я их - горло болеть начинает, всегда), то решаю проблему так: на 2см. приоткрываю водительское стекло и через 20-30 секунд пелена пропадает, даже в сильный дождь. Потом ставлю печьку на ~ 20 градусов и дует на стекло и в ноги. Не запотевает более.

[Serj]

вот и я взял дефлекторы приклеил ........
и делаю иногда и так.......

[Леший]

до М5 юзал хонду без кондея..... никогда не потела, как тогда это понять?

:shock: Фигасе! Эт как? Точно баг! Правильнго, что ты её слил! НОРМАЛЬНАЯ машина должна потеть!

+10