[Павел (Одесса-Киев)]

Кстати!!
На днях спросонок во все колеса на стоянке "вдул" случайно 2,8 вместо обычных для меня 2,4 - манометр оказался с ценой деления 0,2 атм - опомнился только на 3-ем колесе. Перебивать не было времени - поехал так. И что интересно - дискомфортной жесткости совершенно не ощутил на асфальте среднего кач-ва. А катится ощутимо лучше. Так пока и ездю...:wink: (Резина - родная TOYO R16)
Многие машины жестче даже на нормальном давлении: Октавия, 307, СуперБ... наша М5 на R17 :wink:

[DCH]

Я уж как год езжу на повышенном (на летних).

[pux]

я(когда взял машинку) 2 недели на 3,4 ездил и норма.,даж ТО на этом давлении проходил.

[creeps]

У меня на 17-х 2,6. :wink:

[Павел (Одесса-Киев)]

я(когда взял машинку) 2 недели на 3,4 ездил и норма.,даж ТО на этом давлении проходил.

Не совсем!!!
На родном TOYO R16 написано Maxx. Load... At 300 kPa (44 PSI) Maxx. Press

[Alexon]

Так пока и ездю...:wink: (Резина - родная TOYO R16)
:wink:

У меня на 17-х 2,6. :wink:

плавность не изменится . но сожрёте центральную часть покрышки !!! Вот так однако :shock: 8) . На то и есть данные . рекомендованные производителем. НО :idea: , диски сбережёте однозначно :wink:

[creeps]

Кстати немцы перекачивают постоянно колёса - из Германии приходят именно со сточеной центральной частью. :wink:

Ну, там у них и дороги позволяют!

[Павел (Одесса-Киев)]

НО с 2,4 она больше боковины объедает!!! (И перед, и зад - ОСИ) :wink:

А плавность (мягкость) - меняется, но не радикально.

А в мою бытность в Кока-Коле приходилось пирожок Форд Эскорт Вэн пару раз грузить на 700 кг: спереди качал 2.8, сзади 3.3-3.5 - с такой нагрузкой было нормуль. НО пустому - шо верхом на табуретке!! Приходилось спускать.

[МаксМ]

НО с 2,4 она больше боковины объедает!!! (И перед, и зад - ОСИ) :wink:

А плавность (мягкость) - меняется, но не радикально.

А в мою бытность в Кока-Коле приходилось пирожок Форд Эскорт Вэн пару раз грузить на 700 кг: спереди качал 2.8, сзади 3.3-3.5 - с такой нагрузкой было нормуль. НО пустому - шо верхом на табуретке!! Приходилось спускать.[/quote]

А как повлияют перекачки, да и вообще отхождение от рекомендуемых показателей на аквапланирование и вообще на свойства пятна соприкосновения! Думается не спроста установлены имеющиеся нормативы. :!:
И что делать со статистикой, которая утверждает что неправильные плюс-минус 10% давления, уменьшают ресурс покрышки до 20% ( в зависимости от производителя). :?:

[Heinc]

Пятно соприкосновения начинает ругаться матом и аквапланировать по ночам распугивая прохожих!А общий ресурс начинает процентов на двадцать громче храпеть!

[МаксМ]

Забавно
И всё же, стоит ли экспериментировать с уже просчитанным и выверенным нормативом :?:

[2rist]

Ну пятно контакта в любом случае уменьшится, а вот износ - не знаю...

[Alexon]

И всё же, стоит ли экспериментировать с уже просчитанным и выверенным нормативом :?:

нет ! :wink: ... но дело то житейское !?

[PoLiN]

Вопрос от ожидающего - какое давление рекомендует производитель,
и зависит ли оно от радиуса колеса :?:

Вопрос №2. При комплектации машины 16" колёсами, радиус тормозных дисков больше чем с 15" колёсами. Так вот, возможно ли поставить резину и диски R15,(на зиму), не меняя тормозные диски :?: :?: :?:

[creeps]

1. Конечно зависит . На 16 - 2,2 , чем больше радиус , тем больше давление...

Вот! Абсолютно прав! :wink:

А кроме радиуса ещё и жёсткость резины влияет - при одном и том же допустим 18-ом поставь жёсткую спортивную и качай 3-4 атм! :wink:

[PoLiN]

Спасибо. :roll:

[creeps]

Жестковато. Я бы качал 2.0

[007gk]

А шпаргалку посмотреть на стойке слабо ?