[МаксМ]

Vazha: Клиренс для дорог нормальный. Я ни разу нигде не цеплял. Леса, пляжи и т. д. - смотря куда заберёшся.
Хороший совет для практичных людей - не смотреть комплектации с колёсами большего чем R15 размера.

Спасибо! А не поясните, ЧЕМ это чревато? Ведь с точки зрения "чайников" (коим я и являюсь) - чем больше радиус, тем выше клиренс (что, в принципе, и было бы желательно)

17-е колёса, т.е. красивый большой диск и низкопрофильная резина. 15-е колёса, т.е. диск поменьше зато резины побольше. Внешний размер колеса неизменён. В чём удобнее ходить по лесу: в макасинах или туристической обуви? Вот вам и лишний повод призадуматься. Хотя на трассе 17 конечно предпочтительнее.

А Vazha как раз недавно смог убедиться в этом.

[007gk]

Вот , может кому пригодится http://www.santyre-a...SHINI_Calc.aspx , наверное , эту ссылку лучше бы разместить в MAZDA 5 - FAQ ...

[МаксМ]

Спасибо. Интересная табличка.

[Justas]

СПАСИБО огромное всем откликнувшимся (Alexon-у, МаксиМ-у и агенту 007 !!!

Alexon писал: Привет. Клиренсом паркетникам мы не ровня !! Это даже и не обсуждается. Если это главный критерий при выборе машины то , увы она не для вас !
НО на пятках умудряются с полным салоном и багажом , пробираться и по деревенским дорогам. Важен ваш подход к эксплуатации машины !!! Решайте сами , спрашивайте - ответим

Вопрос: "паркетники" - это джипы? Что значит - "на пятках"?
По деревенским дорогам пробираться не собираемся (ибо дачи нет, но и в Москве подчас ТАКИЕ колдобины встречаются, что деревня просто отдыхает...Работаю за городом недалеко от МКАДа, так вот там съезд такой, что на своём "гольфе" частенько цепляюсь днищем, потому и про Мазду спрашиваю....В том смысле, не ждёт ли и её такая же участь...

МаксМ писал: 17-е колёса, т.е. красивый большой диск и низкопрофильная резина. 15-е колёса, т.е. диск поменьше зато резины побольше. Внешний размер колеса неизменен. В чём удобнее ходить по лесу: в макасинах или туристической обуви? Вот вам и лишний повод призадуматься. Хотя на трассе 17 конечно предпочтительнее.

Comments: Ах вот оно что! СПАСИБО преогромное! О том не ведал! При таком положении вещей разумно будет (я думаю) выбрать золотую середину - т.е. 16-ые колёса (если такие конечно же, предлагаются). В этом плане отдельный респект и Агенту 007gk!!! Действительно классная табличка!

Кстати, отдельный вопрос заочно знакомой Охотнице:
вы уже неделю на Мазде как раз той комплектации, что и нам приглянулась...Вопрос всё о том же "наболевшем" клиренсе: "дружите" ли с бордюрами и прочими неровностями на дороге? ) Сделали ли защиту и нужна ли она вообще? А если нужна, то не для того ли, чтобы минимизировать последствия от того же гипотетически возможного "цепляния" днищем?

[МаксМ]

Защита - выбор индивидуальный Вот по этому поводу: http://mazda5.ru/for...opic.php?t=1373

[охотница]

Кстати, отдельный вопрос заочно знакомой Охотнице:
вы уже неделю на Мазде как раз той комплектации, что и нам приглянулась...Вопрос всё о том же "наболевшем" клиренсе: "дружите" ли с бордюрами и прочими неровностями на дороге? ) Сделали ли защиту и нужна ли она вообще? А если нужна, то не для того ли, чтобы минимизировать последствия от того же гипотетически возможного "цепляния" днищем?

привет! отвечаю: Машина радует во всех своих проявлениях. люблю ездить по бардюрам, Мазда позволяет это делать. перед этим был форд с-мах, который в некоторых местах цеплял, тепень же спокойно проезжаю эти участки.
Комплектация Turing +, кстати, у меня двое детей и интересы рыбалка и охота, так что машина супер по всем параметрам))
защиту не устанавливала.

[Justas]

Горячо приветствую всех "маздопятов"! Спасибо МаксМ-у и Охотнице! Правда...пришёл в ещё большее замешательство ) Особенно ознакомившись с материалами, найденными по любезно предоставленной МаксМ-ом ссылке, и сравнив всё сие с оптимистически декларируемой Охотницей любовью к езде по бардюрам...и к охоте, которая априори никаких автобанов не предполагает...) (кстати, весьма рад за неё!) Такое впечатление, что у народа РАЗНЫЕ модификации с соответственно разными дорожными просветами. Вот, например, что пишет David в разделе +1:
David (новички >> +1)
"...Похожая ситуация: выезжал с прилегающей территории, которая имела уеклон в сторону проезжей части. Полз очень медлено, в итоге "сел" на передний бампер, с характерным скрежетом. Пришлось сдавать назад и выезжать с прилегающей территории задним ходом, так как задний бампер расположен выше. Народ вокруг потешался. А я вспомнил телепередачу "ТОП ГИР", когда ведущие выезжали с подземной парковки на ОЧЕНЬ низких спортивных автомобилях и тоже цепляли передним бампером, при этом перекрыли почти все движение на проезжей части...."

Не сочтите, пожалуйста, за излишнюю въедливость! Просто в случае покупки (для которой уже практически созрел) придётся отдавать ВСЕ свои накопления, да ещё и в долги влезать, и после этого было бы вдвойне обидно констатировать, что покупка не совсем удачная (даже при всех восторженных отзывах, коим охотно верю). Если всё сложится удачно, на этой же неделе запишусь на тест-драйв, но сомневаюсь, что он даст ответ на волнующий меня (и единственный) вопрос (

[охотница]

Justas
могу предложить тест- драйф!!
Моя машина без обвеса, от него намеренно отказалась, посколько визуально машина значительно ниже, и явно не на 1см, по моему мнению там см 5, и передок точно носом клюёт

[Alexon]

Вопрос: "паркетники" - это джипы? Что значит - "на пятках"?
?

паркетники это "недоджипы" или " переуниверсалы" !!! Совсем запутал ? :wink: Это как раз то что вы присматривали вначале. А Пятками наши машинки иногда обзывают

Justas
могу предложить тест- драйф!!
Моя машина без обвеса, от него намеренно отказалась, посколько визуально машина значительно ниже, и явно не на 1см, по моему мнению там см 5, и передок точно носом клюёт

А вот разрешите категорически не согласиться , извините за крик! :wink: Вот она как раз визуально становится ниже. Высота порога не меняется, становится более "прямоугольной" , не более!! Бампер действительно лишается плавного закругления и " отбульдоживается" Но пока "тьфу-тьфу" везде пролезал без зацепов.
А для города , тем более если "Justas" возьмёт более высокий профиль проблем не будет .

[Катерина]

У меня пятерочка еще совсем недолго, но уже пришлось испытать ее на ухабистых и ямистых дорогах. Пробирались полями. Перед некоторыми препятствиями призадумались. Например через большую лужу проходила сначала я,,,босиком и проверяла наличие подводных камней, а потом уже муж на машине проезжал. Ну вобщем, машинка показала себя очень хорошо. Честно, смотря на дорожный просвет я ожидала от нее меньшего. Так что все супер.

[МаксМ]

А вот разрешите категорически не согласиться , извините за крик! :wink: Вот она как раз визуально становится ниже. Высота порога не меняется, становится более "прямоугольной" , не более!! Бампер действительно лишается плавного закругления и " отбульдоживается" Но пока "тьфу-тьфу" везде пролезал без зацепов.
А для города , тем более если "Justas" возьмёт более высокий профиль проблем не будет .

Категорически поддерживаю. Буквально три дня назад ощупывали обвес Alexonа.

[Rerk]

...через большую лужу проходила сначала я,,,босиком и проверяла наличие подводных камней, а потом уже муж на машине проезжал...

Катерина, как-то неправильно всё это. Надо б наоборот – сначала муж босиком, а затем уже Вы на авто.

[Катерина]

В нашей семье чаще всего на амбразуру кидаюсь я)))))

[Alexon]

Катерина, как-то неправильно всё это. Надо б наоборот – сначала муж босиком, а затем [/quote]

а затем вас на руках с автомобилем!!!!

[Rerk]

В нашей семье чаще всего на амбразуру кидаюсь я)))))

В таком случае осторожнее босиком по лужам.

[Катерина]

это ж кто нас на руках??? Нет уж, мы сами с нашей ласточкой. Она к счастью не подвела, с достоинством выбралась на нормальную дорогу.

[Катерина]

В нашей семье чаще всего на амбразуру кидаюсь я)))))

В таком случае осторожнее босиком по лужам.

В таких случаях ноги заживут, а машину жалко

[МаксМ]

Мужчины! А как же классика: ...коня на скаку, в горящую избу...

[pux]

нормальная по всем параметрам машина,нечего ездить где попало,,перед вами не джип ,а минивен. 8)

[creeps]

Точно! Компактвен. :wink: