[Brodyaga]

Да спасибо огромное интересно было почитать. Правда не во все вник.

Но пошел к машине и посмотрел на свои стоковые (заводские) колеса.

Ни фига не совпадает с тем, что написано про желтые и красные метки на шине.
Т.е. метки есть, но чтоб их выставили напротив нипелей так нет. Вот и думаю что делать:
1. Забить.
2. Поехать попортить нервы дилеру и себе нервы.
3. Проверить балансировку.
4. Перемонтировать по уму и сделать балансировку.

Кстати на сайте авторевю появился свежий тест шин. И я вот задумался, чего ждать от своих заводских шин Dunlop SP Sport 2050
Погуглил инет нигде пока теста этих шин не нашел.

[Rerk]

Т.е. метки есть, но чтоб их выставили напротив нипелей так нет. Вот и думаю что делать:
1. Забить.
2. Поехать попортить нервы дилеру и себе нервы.
3. Проверить балансировку.
4. Перемонтировать по уму и сделать балансировку.

Brodyaga, я бы лично, поступил согласно п. 3.
По п. 1. – так поступать негоже! Отметаем сразу! Это же, все-таки, не подстаканник.
По второму – на любителя.
А четвертый – это если п. 3 окажется неудовлетворительным.

[Дядя Лёша]

Пару дней назад поменял переднюю зимнюю резину на летнюю и тут попалась на глаза попалась эта темка, вторую пару летней резины я решил проверить балансировку у знакомого, который занимается шиномонтажем в гаражах. У него на станке, летняя оригинальная неезженая пара показала, что балансировка нарушена.
Сегодня добрался до сервиса, приехал, попросил проверить балансировку этой летней резины. На первом же колесе при поверке на станке в сервисе центре работник сказал что требуется балансировка. На вопрос кто оплачивает? - мне тут же было заявлено клерком, который принимал машину на проверку, что это с моего кармана, на что я тут же возразил :shock: , что эта резина не ездила и дня (было видно по резине), на что клерк отправил меня к главному сервисмену. Тот тоже пытался мне втереть о каких то 6 тыс.км, но и этот вариант не прокатил, т.к. на машинке было около 5. На этом этапе все доводы-причины были исчерпаны по которым я должен был оплачивать балансировку колес, было принято Соломоново решение эти - затраты они спишут на Мазду. Так что, была произведена полностью балансировка новой резины.
Может станки в Japan-e другие? :roll:

[Alexon]

Может станки в Japan-e другие? :roll:

... Да всё там у них другое!!!

[Shunk]

Они с другой планеты. =)

[007gk]

Может станки в Japan-e другие? :roll:

Станки бывают нескольких видов ( берётся в рассчёт серьёзное оборудование ) : Те что меряют поперечное биение ( дисбаланс ) и те , что кроме поперечного меряют продольное ... Думаю , что если найти последний вид оборудования , результат просто порадует . :wink:

[Дядя Лёша]

... Думаю , что если найти последний вид оборудования , результат просто порадует . :wink:

эх.... :cry: , не в нашей реальности

[Moldi]

Новая зимняя резина нокиан (не шип) на новых литых дисках, после полутора тысяч, потребовала балансировки (вибрация на руле начиная от 100 км/ч) это нормально? Не часто ли каждые 1500 в шиномонтажку ездить?

[Vinik]

Странновато. Может где-то в ямку сильно того?
ЗЫ. Название темки подрихтуйте, плз.

[Moldi]

Видел уже. чет не вижу где название темы редактировать, только текст.

[МаксМ]

Новая зимняя резина нокиан (не шип) на новых литых дисках, после полутора тысяч, потребовала балансировки (вибрация на руле начиная от 100 км/ч) это нормально? Не часто ли каждые 1500 в шиномонтажку ездить?

Конечно не нормально. Но. После "переобувания" всё же стоит выделить 600 руб. из семейного бюджета - для прохождения развал-сходимость.

[Vinik]

Кстати, а может просто шипы повылетали, от того и развесовка колес изменилась, оттого и дисбаланс...

[Vzhick74]

так резина нешипованая, может просто где грузики оторвало? или на мойке смыли напором, если плохо приклеены токое бывает.

[Alexon]

Нет , это НЕ нормально . Или плохо сделан шиномонтаж , или влетел в ямку ( бордюр , да что угодно ) . Качество резины и дисков под сомнение не берём ?

[Vinik]

Сорри, невнимательно прочел про ошиповку, точнее ее отсутствие.

[Moldi]

Новая зимняя резина нокиан (не шип) на новых литых дисках, после полутора тысяч, потребовала балансировки (вибрация на руле начиная от 100 км/ч) это нормально? Не часто ли каждые 1500 в шиномонтажку ездить?

Конечно не нормально. Но. После "переобувания" всё же стоит выделить 600 руб. из семейного бюджета - для прохождения развал-сходимость.

Немного не понял при чем тут сход развал и балансировка. Машина всего то 1500 проехала и на одних колесах. Может все таки официалы схалтурили с балансировкой, а я пока обкатывал и не гонял особо.

Кстати, а может просто шипы повылетали, от того и развесовка колес изменилась, оттого и дисбаланс...

Неа, резина не шипованая. Шипы не покупаю ещё со времен вождения ОКИ на шипованой "Таганке" там после вылета пару шипов больше 60 км вообще ездить нельзя было, а если кусочек грязи на дисках так вообще как будто не руль а перфоратор в руках держишь

[Moldi]

радуент активность участников, пока сообщение писал, оно уже не актуально.

Качество колес я думаю можно не обсуждать, хотя зная наших официалов всего можно ожидать

[Сергей М.]

Может начало бить руль после мойки авто? Частенько так бывает, мойщики ленятся провернуть, а затем промыть диски.

[Vinik]

Кстати да! Смоется такой котях с одной части лиска, а потом такоооой дисбаланс! Проходили, даже в еропорт опаздывали, благо не провожать ехали

[007gk]

Странновато. Может где-то в ямку сильно того?
ЗЫ. Название темки подрихтуйте, плз.

" Подрихтовал " ... Это совершенно нормальный " процесс " ... После прикатки " резина " находит истинное положение на диске , в нормальном шиномантаже обычно советуют после пробега в одну тысячу км ( плюс-минус ) проверить балансировку ( особенно передних колёс ) !