[Виталий 79]

Здравствуйте. Маза 5 5-ти ступенчатая МКПП дв. 2.0 2007 г.в. Одномоментно стали трудно включаться 1 и 2 скорости и появился люфт рычага кпп. Снял крышку и панель вокруг рычага. Обнаружил частичное разрушение пластиковых втулок шарниров. Новый рычаг в Экзитсе стоит 36 тр. а поломались две маленькие втулки замена которых вылечит машинку. Может подскажете что нибудь?
За ранее спасибо за ответы.

[!Lnur]

Ищите на разборках, не обязательно от пятки.
Детали универсальные, на мазда3, мазда2, возможно на Форд (не берусь утверждать, но на момент производства наших машин концерн был один).

Мазда сама не делает этих втулок, берёт у сторонних производителей.

[Виталий 18rus]

Скорее всего дело в тросах кпп, у меня тоже так было (сначала стал болтаться рычаг кпп, а потом внезапно перестали включаться первая и вторая скорости) короче, трос сгнил, и он перемещаясь в рубашке подклини вает , я на первое время в рубашку троса вдшкой залил, и расшевелил потом, стало лучше, рычаг перестал трястись и скорости стали включаться плавно и без люфтов. Но в моем случае это временная мера т.к трос сгнил, пока едет контрактный поезжу пока так. Ниже на фото сгнивший трос.

Прикрепленные файлы

•  IMG_20200625_074004.jpg (463.69К)
  Количество загрузок:: 34

[Виталий 79]

Здравствуйте Виталий 18rus. Все правильно. сгнил и заклинил один из тросиков. в результате чего я включая скорость эту втулочку и выдавил.
Решение вопроса в моем случае следующее:
1. Втулочку шарнира вклеил на эпоксидку на ее родное место.
Часть рубашки (сгнившая и заклинившая) была очищена и заменена на самодельную новую.
Длину рубашки удалось определить приблизительно, а это важно. После пришлось настраивать включение передач.
Результатом доволен не до конца. Вероятно придется еще дорегулировать.

[Виталий 18rus]

В продаже б/у тросов на пятерку в основном идут от дизельных моторов, на пятиступку мало предложений, тоже думаю взять рубашку и приколхозить, только чтобы одеть другую рубашку, нужно срезать наконечник, одеть новую рубашку (подогнав её по длине) потом как то закрепить наконечник. И обязательно смазать рубашку моторным маслом. Выкладыва размеры моего троса, может пригодитмя кому..

Прикрепленные файлы

•  Screenshot_2020_08_03_18_07_19.png (558.43К)
  Количество загрузок:: 12
•  Screenshot_2020_08_03_18_07_54.png (502.36К)
  Количество загрузок:: 5
•  Screenshot_2020_08_03_18_08_03.png (546.88К)
  Количество загрузок:: 1
•  Screenshot_2020_08_03_18_08_09.png (543.78К)
  Количество загрузок:: 3
•  Screenshot_2020_08_03_18_08_15.png (352.85К)
  Количество загрузок:: 0
•  Screenshot_2020_08_03_18_08_20.png (355.91К)
  Количество загрузок:: 2
•  Screenshot_2020_08_03_18_08_25.png (390.23К)
  Количество загрузок:: 1
•  Screenshot_2020_08_03_18_08_30.png (565.52К)
  Количество загрузок:: 2
•  Screenshot_2020_08_03_18_08_35.png (365.13К)
  Количество загрузок:: 3
•  Screenshot_2020_08_03_18_08_39.png (334.08К)
  Количество загрузок:: 3

[TheShow]

Года 2 я катаюсь уже с тугой кулисой. 3 и 5 передачи совсем плохо выключаются, особенно когда много езжу и жарко.
Машина с 5 ступкой. Тросы уже один раз шприцевал не снимая, стало немного лучше. Тогда обратил внимание что рубашки из фольги сильно потрепались. Найти кулису под 5 ступку на 2 литра очень сложно. А если нахожу - цены космос. Нашел инфу что кулиса на 2 и 1.8 одинаковая. Так ли это?

 672b33e6_cfab_4d7c_ae24_c277377a4ecd.jpg (21.04К)
Количество загрузок:: 4

Сейчас предстоит замена сцепления и думал поменять все вместе. Ну или может снять тросы и замочить их маслом, на некоторое время может полегчает?