[valera15]

Дня доброго и светлого всем!
Проблема с генератором. Провалы питания. Вплоть аж до 11 вольт. При парковке. При трогание с места, стоит 14 вольт, даешь газ, начинается провал. Секунд за 10 , постепенно , как правило до 12,**
При остановке на светофоре, при включении потребителей, в особенности обогрева стекла. Напряжение постепенно падает, потом может приподняться, внезапно до заданных 14,30. Обороты двигателя при включении потребителей проседают на 30-50, от 760. При включении кондеея обороты возрастают.
Все это происходит именно при включении потребителей, вне зависимости от оборотов двигателя.( При парковании. При трогание с места, когда потребители уже были включены, или все выключены, кроме ксенона, тоже просадка)
Съездил в сервис, поменял обмотку генератора и щетки, не помогло. Сказали мол возможно проблема с акумом или управлением с компьютера.
Проверили с сервисным акумом, и моим другим, результаты те же.
Куда бежать и что делать, может кто то уже сталкивался, с такой проблемой?!
Спасибо.

2009 год. 2,0 бензин автомат.
185000км

[!Lnur]

Пока читал, хотел предположить что причина в щётках, но если их уже меняли и не помогло...

Остаётся - диодный мост. Выход из строя одного из диодов приводит к похожим симптомам. Определяется лучше всего осциллографом.

Желательно ещё замерить вольтметром напряжение в цепи, по которой мозги машины контролируют бортовое напряжение - это цепь идёт через предохранитель INJ.

[ElvisDesire]

Удивительно что сервис решающий проблемы с генератором (обмотка, щетки) не расследовал дело дальше.

(с) Не верю!

[Ronen]

Привет земляк.

В каком сервисе чинил генератор? Можем встретиться, просканирую за одно машину. Может быть посоветую где перепроверить генератор еще раз. Роман.

[Kaimynas33]

Привет, думаю всё это нормально, даёш газу, БЦМ срециально уменшает нагрузку на генератор для уменьшение разхода. Как при резком ускорении он отключает кондер.
п.с. Выбрось эту приблуду каторая показывает напряжение и живи.

[!Lnur]

Не надо ничего выбрасывать, у меня например две приблуды показывают напряжение:
БК Autool X50
зарядка в прикуриватель
и такого провала не бывает.

PCM "отпускает" напряжение при резких нагрузках, но не настолько сильно, а примерно до 13..13,5 вольт

[valera15]

Остаётся - диодный мост. Выход из строя одного из диодов приводит к похожим симптомам. Определяется лучше всего осциллографом.Желательно ещё замерить вольтметром напряжение в цепи, по которой мозги машины контролируют бортовое напряжение - это цепь идёт через предохранитель INJ.

Дня доброго. Такое же как и в борт сети. и на акуме.

[valera15]

Продолжение банкета.

Поехал к дилеру на диагностику, электрики.
Сказали, что проблема скорее всего в диодном мосту.
Я попросил, побеседовать с мастером, который делал диагностику электрики.
Два раза его переспросил, о правильности его замеров с генератора на борт комп.
Уверял, что там все в порядке.
Чему я особо не верю...

Поехал в сервис , где чинили генератор. (Пернавас 86)
Оказывается они не поменяли диодный мост, жесть, типо тестером прозвонили, было все ок.
Поменяли мост, ничего не поменялось.

Утром сегодня заметил, что пока машина холодная и прогревается, в борт сети, все в порядке, при всех включенных нагрузках , 13,5 примерно.
Минут через 5, начинаются опять провалы.
как будто генератора и нет вовсе )))

предполагаю, что беда наверное в Роторе...

Лучше бы сразу поменял на новый генератор, как чувствовал.

И еще вопрос, по фото.
Левая, обслуга, мазда 5 , генератор. Правая , тут кто то выкладывал, схему.

не могу понять, а где искать этот транзистор, конденсатор и 9й диод на обмотке возбуждения...

фото по ссылке, чет не могу его сюда поставить... <noindex>https://ru.files.fm/u/g6tjzecz</noindex>


спасибо.

[!Lnur]

не могу понять, а где искать этот транзистор, конденсатор и 9й диод на обмотке возбуждения...

Всё что обведено прямоугольником с заголовком "GENERATOR" находится... где? В генераторе естественно.
Всё (кроме 8 силовых диодов) объединено в единый блок, который в народе называется "щеточный узел" или "шоколадка".