[lepila]

чем же форд дешевле мазды? интересно ... разницы в цене не нашел
---------
все, все разглядел. не ругайтесь! спасибо!

Сообщение отредактировал CODerSPB: 26 June 2017 - 09:55
Причина редактирования При ответе на предыдущий пост, цитировать его не нужно.

[Oleksey]

Между фордом и маздой есть разница в цене,но она не принципиальная,несмотря на то что мазда явно лучше.

[!Lnur]

Пару страниц назад зашёл разговор о регулируемых косточках от Мазды-6 взамен наших штатных. Подойдут/не подойдут?


- это неоригинал.
Хочу попробовать, кто что скажет?

-----------------

Всё, отбой, нашёл размеры сайлентблоков - у этих длина втулки 51-52 мм против 35 мм втулки сайлентблоков наших штатных косточек.

Сообщение отредактировал !Lnur: 18 October 2017 - 23:16

[jouri]

Я ставил 1548460, потому и пишу о них.
Рычаги мазды 3 и 5 полностью идентичны друг-другу (и фокусу + С-Мах-у).
Различные артикулы только из-за того что рычаги производят в разных регионах на нескольких заводах. Но документация на изготовление (ТУ) у всех одна.

Надо понимать подойдут вместо Mazda C236-28-300B ?
... - 16.10.2008 AN (C236-28-300C) - 081016
CR19** -339966

Болты кто-нибудь покупал? Номер для заказа?

Сообщение отредактировал jouri: 31 May 2018 - 20:27

[jouri]

Мастера наговорят, их только слушай! Они чем больше денег вытрясут, тем лучше для них - наверное.

В связи с этим вопрос, как определить, что задние рычаги (сайлентблоки) нуждаются в замене?

[!Lnur]

Надо понимать подойдут вместо Mazda C236-28-300B

На мазда3(BK,BL)/мазда5 только один вид подпружинных рычагов. Независимо от обилия вариантов артикулов - все они одинаковые. На форде фокусе их два вида.

Так вот именно 1548460 подходит на 100%, что доказано теми кто уже его установил (в том числе и я).

[jouri]

Замена сайлентблока штампованного рычага (кулака) + стабилизатор, на все у нас с другом ушло 3 часа.

Есть приспособы для замены сайлентблока без снятия рычага.

Самая простая:

[jouri]

Правильно затягивать - это например на яме, но НЕ на колесах, а на брусках под поперечными рычагами. При этом колеса не касаются опорной поверхности и ступицы/продольные рычаги разгружены. Под действием массы колес верхние поперечные рычаги "растягиваются", а нижние "укорачиваются". Так и затягиваем. Можно ещё нагрузить багажник.

Братья ( по несчастью ) на Ford Focus затягивают таким способом:



Еще рекомендуют набор 716 050 0039/S Meyle

На пробеге 100000км перебирал заднюю подвеску на фф1 седане, ставил вот этот комплект 716 050 0039/S Meyle. За исключением ушастых сайлентов, т.к. они не идут в комплекте. Ставил по-моему SWAG.
Сейчас пробег 182000км. Состояние подвески на 4 с ++, т.к. ушастые имеют надрывы. Все остальные сайленты в порядке. Для неоригинала неплохо. Думаю еще проходят тысяч 30-50.
Так что кто думает ставить этот комплект, ставте смело.

Прикрепленные файлы

•  up50782_________________.jpg (47.95К)
  Количество загрузок:: 47

Сообщение отредактировал jouri: 24 June 2018 - 12:49

[annik]

Извини за стеб: у нас седан, хеч или универсал? А теперь серьёзно: у меня машина на 300кг тяжелее ваших переднеприводных- как мне затягивать?

[jouri]

Вариант без проставки:


Где-то же нарыли фордоводы эти размеры, должны быть и для мазды.

[jouri]

Пришел комплект рычагов Otoform/FormPart 1588009. На сколько хватит - покажет время. Что имеем в итоге: все рычаги и саленблоки продольного рычага один в один. Развальные болты тоже подошли. Отличия: 4 болта крепления (на 2 стороны) саленблока продольного рычага короче чем маздовские, так что поставил родные. Так что турки не наврали, что этот комплект для ФФ2.

Интересно, в наборе подпружинные рычаги прямые, как они подошли?
По каталогу FormPart прямые рычаги подходят на мазду, по Meyle - нет.

[!Lnur]

Прямые подпружинные рычаги на мазду не устанавливались.
Их конечно можно установить, но придётся менять и задний стабилизатор или ездить без него.

Суть в том что прямые рычаги исконно фордовские (фокус-1) видимо не понравились японцам (подвеска ФФ была навязана Мазде), и они придумали свои - гнутые, это было нужно для того чтобы установить шаровые стойки стабилижзатора. для повышения управляемости.
Затем гнутые подпружинные рычаги начали появляться на ФФ2 (вместе со старыми - прямыми) и окончательно вытеснили предшественников на ФФ3.
С приходом Мазда3 BM в 2013 году маздовцы отказались от фокусовской подвески, разработав свою. На Мазда5 она так и не попала.

[!Lnur]

Где-то же нарыли фордоводы эти размеры, должны быть и для мазды.

Эти размеры на штатную подвеску фокуса рассчитаны на маленький европейский клиренс. С российским "пакетом для плохих дорог" клиренс становится выше, соответственно и вставка эта будет не 113, а больше.

Сообщение отредактировал !Lnur: 25 June 2018 - 12:52

[lepila]

всем добрый вечер, сегодня заменил все таки долго надоевшие, жадно жрущие резину (подпружинные и "косточковые" рычаги), были запрессованы следующие компоненты (сайлентблоки):
1 - Lemforder 31938 01 Сайлентблок заднего рычага
2- Vtulka 26-06-003 (внутренний) и 26-06-004 (внешний) Сайлентблок заднего рычага (полиуретан)
...посмотрим сколько проходит полиуретан...
по ощущениям намного жестче стала подвеска, аж как то не привычно
сайленты прихвачены для надежности полуавтоматом..
затягивал под нагруженной подвеской...как выше писал (-и), за что спасибо
и все таки остался вопрос, при поднятии авто задней подвески с колесом, сайлент подпружинного рычага внешний все равно скручивается малость, мне кажется это их основной момент болезни по нашим ухабам...так или нет?

Прикрепленные файлы

•  photo_2018_08_12_21_02_58.jpg (143.04К)
  Количество загрузок:: 64
•  photo_2018_08_12_21_03_01.jpg (145.38К)
  Количество загрузок:: 56
•  photo_2018_08_12_21_03_05.jpg (96.46К)
  Количество загрузок:: 48

[Маздавод 41]

Я менял всю задницу 3,5 года назад, сейчас поменял частично снова...
Большой продольный менял на оригинал, пришел FoMoCo, до сей поры жив. Подпружинные Фебест, за неимением ничего более, конечно умерли, поменял на них же.
Линьки, косой и прямой брал Лемфордер, линьки и прямой поменял на эту же фирму, косые живые еще...
Вообще, всё, что дает Лемфордер на нашу машину беру, доверяю и служат запчасти хорошо.
Считаю, что 3,5 года, проехал 50000 км где то это хорошо, учитывая то, что машина приподнята и это негативно сказывается на все сайленблоки.
Все их мне выприсовывали и ставили, не разу ни один механик не сказал, что есть трудности.

[Storm_K]

Спецы, подскажите пожалуйста по заднему поперечному подпружинному рычагу, есть такой номер: C29128300 с индексами вконце A,B,C, а есть такой: BBP328300C. Вопрос - это одинаковые рычаги, подойдет ли он на Мазду 5 2009?
Это его фото:
 ___________________BBP328300C.jpg (43.94К)
Количество загрузок:: 51

Сообщение отредактировал Storm_K: 13 September 2018 - 12:04

[Ronen]

Да, одинаковые рычаги! Просто серия!

[Storm_K]

По фото вроде как он, но засомневался т.к. в электронном каталоге Мазды такого номера не было.
Рискнул и взял в тот же день за ответ благодарю.

Сообщение отредактировал Ронэн: 16 September 2018 - 09:41
Причина редактирования Не нужно цитировать последний пост

[U-2]

Добрый день, по чём покупал?

[!Lnur]

C291-28-300 - стоит 7000 руб.
BBP3-28-300C - стоит 6200 руб.

Зачем вы переплачиваете, если оригинал Ford 1548460 стоит 4500 руб?