[pandr]

Еще один вариант решения - вклеить подшипник шкива на место и так ездить пока он не исчерпает свой ресурс. Первое стопорное кольцо не понадобится.

Почти буквально воспринял совет и смазал соединение подшипника и поверхности шкива жидкостью "стоп резьба" (красная) и развальцевал шкив. Так 2 недели откатался по югу с постоянно включенным кондиционером и доехал до дома в СПб. Пока без нареканий.

[mazevich007]

Всем доброго дня. Возникла проблема. Кондиционер то работает то нет. Включишь-работает, охлаждает салон до заданной температуры и отключается. Далее как когда иногда включается, иногда нет. Но бывает что и вовсе не желает включаться. Прочитал все темы ничего похожего не нашел. Подскажите что может у кого случалось такая проблема и как решили. С чего лучше начинать?

[yurok]

Ой, земляк, не легко тебе сейчас придется. Поздоровайся с людьми или сейчас будет беда

[annik]

Кондиционер то работает то нет.

У меня возникала подобная проблема. Предположил, что есть где-то термопредохранитель. Недавно снял компрессор- предположения подтвердились: к корпусу прикручен блочок, через который проходит цепь муфты. Вылечить наверно не получится- это не болячка, а необходимость защиты. Разве что содержать в чистоте подкапотное пространство и радиаторы- нормальный отвод избыточного тепла залог стабильной работы.

[mazevich007]

Ой, земляк, не легко тебе сейчас придется. Поздоровайся с людьми или сейчас будет беда

Да я вроде как поздоровался.... или добрый день уже не приветствие)))
А по существующей проблеме заметил что муфта пытается втянуться, но раз от разу ей чего то не хватает. Был на диагностике - по электрочасти все норм. Если ничего другого не придет в голову буду снимать муфту.

[ProFanas]

mazevich007, да не за "здрасте", а за излишнее цитирование. Если бы поста 3-4 до этого, а то сразу...

Сообщение отредактировал ProFanas: 01 September 2017 - 11:28

[CODerSPB]

Спокуха!))) Всё нормально. Меньше флуда!

[!Lnur]

муфта пытается втянуться, но раз от разу ей чего то не хватает.

Зазор прижимной пластины шкива желательно проверить. Должен быть небольшим, что-то вроде 0,3...0,6 мм.

[Константин Пароходов]

Полезная инфа от маздавода https://www.drive2.ru/l/10344765/
Наш человек?

[!Lnur]

Про чистку муфты привода компрессора кондиционера наждачкой он конечно загнул...

Так и до чистки наждачкой тормозных дисков после длительной стоянки можно додуматься )))

[mat]

Приветствую вас, уважаемые любители Mazda. Вопрос у меня, а для чего откручиваем компрессор ? Ремень без этого не ослабить или что другое ? Предстоит подобное проделать, тоже подозрение на муфту, вот и готовлюсь к этому. Пока только в уме.

[Antoshka_Su]

Подниму-ка темку. Вопрос не совсем по кондиционеру, а по дренажу. Со стороны салона все понятно. От корпуса климатической систему уходит трубка в пол. А вот куда она выходит снаружи не понятно. Откуда конкретно должна капать вода? Что-то у меня возникло такое ощущение, что вода льется прямо на тепловую защиту выпускного коллектора, а уж потом с нее льется на дорогу.

[jouri]

Под капотом черный шланг из салона выходит вниз.

[Antoshka_Su]

Видел я этот черный шланг под капотом. Только вот его вход находится выше, чем испаритель кондиционера.

[jouri]

Там еще одна трубка есть в районе подрамника, нужно снизу смотреть. Могу ошибаться, давно это было.
Налей воды из салона, увидишь, откуда течет.

Сообщение отредактировал jouri: 08 July 2018 - 14:09

[Antoshka_Su]

Разобрался, вроде.
Черный шланг под капотом - это, скорее всего, дренаж воды, подающей в воздухозаборник во время дождя или при мойке (надо будет воды попробовать налить туда).
Дренаж кондиционера можно обнаружить у левой ноги пассажира, если снять декоративную пластиковую накладку. Там черный резиновый шланг длиной около 10-15 см, уходящий в пластиковый штуцер в полу. Так вот снаружи кузова это уже не штуцер, а просто отверстие, из которого сочится вода на кузов и на тепловую защиту выхлопа. Тепловая защита, в свою очередь, от этого преет и разрушается. Кузов, вроде, пока в норме.
В общем еще одна недоработка инженеров Мазды нарисовалась.

[!Lnur]

Под капотом черный шланг из салона выходит вниз.

Это шланг слива дождевой воды с воздуховода идущего к печке.

[jouri]

сначала разъединить разъём катушки (нажав на язычок)

Не срабатывает муфта кондиционера, по инструкции Сеттер'а не могу разъединить разъём катушки. Кукой язычок надо нажать?

[lsn793@gmail.com]

Не смог я эту проклятую муфту вытянуть движением на себя, сидит плотно. Выкрутил винт шестиграником, снял стопорное кольцо, а муфта не вынимается. Тянул тянул, машина качается, страшно стало, плюнул. Выдимо нужна какаято хитрая приспособа для снятия/выдавливания. ПРосто поменял ремень и на этом успокоился.
Было подозрение что шуршит гудит подшипник, но теперь посмотрим, достаточно ли замены просто ремня оказалось. Пока первую неделю после замены ремня гудения и шуршания на холодную не замечал. Если загудит - буду покупать приспособину для снятия.Кстати, старый ремень оказался длинее нового, растянулся чтоли?

[jouri]

 IMG_20180828_134701_60.jpg (256.64К)
Количество загрузок:: 34

Чтобы подобраться к разъему муфты кондиционера надо снять прижимную пластину, крепиться сверху винтом.

Есть еще вариант - купить термопредохранитель на Митинском или другом рынке, что вставляется в трубки защиты ТЭНов стиральных машин или им подобный. Только вот паять его нельзя. Надо брать гильзы и ими обжимать.

Купил, только они на 1мм толще. Паять термопредохранитель можно, только подальше от корпуса, он не успевает нагреться, для теплоотвода можно использовать плоскогубцы.