[Mazda72]

Ильнур, не обижайся, ты очень умный))) Все делаешь по инструкции, молодец.

[DIMON_М694ТТ]

Поддержу Ильнура. На предыдущей машине пользовал сие средство ЛАВР. К написанному Ильнуром могу только добавить. Есть такой прибор компрессометр, я изначально проверял компрессию во всех цилиндрах, разница была в 3-4 еденицы. После ЛАВРа компрессия выровнялась и разница стала не больше 0,5 еденицы. В общем присоеденяюсь к рекомендации Ильнура.

[Mazda72]

Пользоваться лавром и прочими при подозрениях не стану. Если масложор при нормальной эксплуатации подтвердится, то буду делать диагностические процедуры и первым делом попробую использовать другое масло. Лить химию в цилиндры, это уже последнее дело перед капиталкой, так как терять уже будет нечего.
вот полезная информация по раскоксовкам <noindex>http://www.oil-club....e-yakutsk-2016/</noindex>
отчетливо видно, что при контакте с ними куски нагара размером 1-2 мм отваливаются от деталей ЦПГ.

Сообщение отредактировал Mazda72: 17 July 2017 - 07:07

[Mazda72]

Поддержу Ильнура. На предыдущей машине пользовал сие средство ЛАВР. К написанному Ильнуром могу только добавить. Есть такой прибор компрессометр, я изначально проверял компрессию во всех цилиндрах, разница была в 3-4 еденицы. После ЛАВРа компрессия выровнялась и разница стала не больше 0,5 еденицы. В общем присоеденяюсь к рекомендации Ильнура.

У меня есть познавательная история:

Был масложер у одного товарища, он залил раскоксовку и случилось чудо - расход масла уменьшился, компрессия выровнялась. Где то через год-два вижу его пост о продаже авто, где он пишет что ремонтировал ГБЦ, забились каналы в ней и пришел общий пипец и бошке и валам.

http://www.oil-club....-2016/?p=582191

[jouri]

Не стал пользоваться промывкой. Поменял масло на такое же. Интервал следующей смены 5-7 т.км. Если к зиме жор масла подтвердится, сменю масло и перед этим сделаю промывку.

Шамана с бубном забыл позвать
Если бенз некачественный, то масло ни при чем.

[DIMON_М694ТТ]

У нас опять путают понятия. Лавр предназначен не для очистки камеры сгорания, а для того что бы высвободить залегшие кольца, которые удерживаются в канавках коксом. Причина всего этого частое тошнилово по городу плюс какашечный бенз и частая работа на ХХ. Дизелю так вообще частая работа на ХХ, особенно если он не прогрет, противопоказана. И при чём здесь забитые каналы. Или товарисч сделал раскоксовку и не поменял масло? Добавлю. Если тебя смущает химия, так делай раскоксовку керосином. Как это делали в далёком СССР трактористы. Тема то не нова.

Сообщение отредактировал DIMON_М694ТТ: 17 July 2017 - 12:56

[!Lnur]

Через год-два после раскоксовки в ГБЦ забились каналы?
И виновата в этом раскоксовка?
Вот насмешили!!!
Может ещё полнолуние виновато? )))

Интересно, а эти год-два человек ездил на том же самам масле не меняя его? (поэтому и винит раскоксовку, которая продолжала плескаться в том масле)))
Или менял, но ооочень экономил на сроках замены, маслах и фильтрах?

В общем забавный текст.

[Mazda72]

Шамана с бубном забыл позвать
Если бенз некачественный, то масло ни при чем.

Не понял про бензин. Тут смешалось много вопросов в один, я спрашивал про чистку мотора от нагара, так как из маслозаливной вижу нагар, мне давай навязывать сделать раскоксовку лавром, ты пишешь смени заправку. Дурдом получился.

[Mazda72]

У нас опять путают понятия. Лавр предназначен не для очистки камеры сгорания, а для того что бы высвободить залегшие кольца, которые удерживаются в канавках коксом. Причина всего этого частое тошнилово по городу плюс какашечный бенз и частая работа на ХХ. Дизелю так вообще частая работа на ХХ, особенно если он не прогрет, противопоказана. И при чём здесь забитые каналы. Или товарисч сделал раскоксовку и не поменял масло? Добавлю. Если тебя смущает химия, так делай раскоксовку керосином. Как это делали в далёком СССР трактористы. Тема то не нова.

Я не сторонник раскоксовок. Никогда не пользовался и никому не советовал. Про неё пишете вы напару и сами себе даете советы)))
Товарищ не мой, перейди на форум и задай ему вопрос.

[Mazda72]

Через год-два после раскоксовки в ГБЦ забились каналы?
И виновата в этом раскоксовка?
Вот насмешили!!!
Может ещё полнолуние виновато? )))

Интересно, а эти год-два человек ездил на том же самам масле не меняя его? (поэтому и винит раскоксовку, которая продолжала плескаться в том масле)))
Или менял, но ооочень экономил на сроках замены, маслах и фильтрах?

В общем забавный текст.

Читай внимательно. И у тебя не будет глупых вопросов. Человек, пишет, что увидел как товарищ продает свое авто спустя 1-2 года и в описании писал, что чинил мотор после того как сделал эту операцию, у него были забиты каналы и т.д. Там не пишут ничего более, если интересна его история, стучи в личку ему. Мне вопросов не задавай, мопед не мой.

[CODerSPB]

https://youtu.be/wPhssDG92uA

[Константин Пароходов]

Была такая же проблема на 2.0. Машинка была вынуждена стоять год да ещё с чёрным маслом (почему - длинная и грустная история).
ЛАВР три раза не помог, загорелся чек "отсутствует напряжение на втором кислородном датчике" - масло загадило лямбду.
Ездил в надежде на ЛАВР, подливая масло. Но однажды по дороге в Москву масло убавилось до критической отметки и движок стуканул. Но это не помешало мне развернуться на развязке и доехать до заправки (ждать эвакуатор в тепле).
Достаточно быстро нашёл точно такой же движок с пробегом до 100 (70000 р.) заменили за день (18 000).
Чек периодически гаснет - видно очищается от масла
Эт я к чему - замена движка нынче не проблема (номер не нужен). И найти любой мотор дело желания. Быстрее, лучше и дешевле ремонта. Если надо - могу скинуть контакты, где я брал.

Сообщение отредактировал Константин Пароходов: 28 July 2017 - 20:22

[MaxSilver]

Коллеги маздовцы добрый день!
У моей рестайлинговой мазды 1,8 мт пробег подходит к 200 000 км, жор масла 2-2,5 литра на 10 000 км начал напрягать. Последний год живу в Спб и много гоняю по КАДУ 110-130 км/ч. Думаю начать с маслосъемных колпачков клапанов, подскажите кто менял и сколько обошлось по стоимости, нужно ли снимать голову и был ли эффект от замены?

[annik]

Меня тоже стал напрягать расход масла около 3-х литров на 10т.км. Решил сменить колпачки, купил оригинал по ~200р/шт. Мастер попросил 3т.р. если получится малой кровью. Но в процессе сборки цепь соскочила с натяжителя и пришлось снимать лобовину. В результате решили снять голову и глянуть на цилиндры-кольца. Вскрытие показало, что колпачками не обойтись. И понеслось расточка блока, ремонтные поршни и кольца, шлифовка кардана и ремонтные вкладыши, притирка клапанов и замена цепи. Сейчас обкатываю.

[!Lnur]

Когда причина жора колпачки, то валит синий дым сразу после запуска двигателя после стоянки. Пока мотор стоит масло через колпачки стекает по клапанам в цилиндры. Отсюда много дыма при запуске.

Если же дело в кольцах, то синий дым заметен особенно под нагрузкой (например движение по трассе) при перегазовках (при переключениях). Но это кто-то должен ехать сзади и смотреть в оба.

[ProFanas]

Ну вы и жмоты!
2-3 литра на 10ккм - да это в пределах нормы.
Вот у пыжа 405 нового по нормам было 1-1,5 на штуку км. на новом авто...

[jouri]

2-3 литра на 10ккм - да это в пределах нормы.

Норма, если двигатель уже на ладан дышит или юЗверь стрелку тахометра из красной зоны не выпускает.
Я бы прислушался к совету Константина, который Пароходов.
Починка двигателя - дело рискованное, для этого, что называется, на небе должны сойтись все звезды, влияющие на стоимость оборудования, опыт автослесаря и качество ремкоплекта.

[Ronen]

2-3 литра на 10ккм - да это в пределах нормы.

Стоп стоп стоп, какая еще норма?

Не тезка, не прав, готов поспорить.
Когда двигатель в порядке, никакого жора масла.
Жор масла официально от произодителя МАЗДА было на моторах 2.3, те что шли в основном на Мазда 6, не путать с мотором MPS DISI TURBO.
Так то Маздовские моторы не кушают масло, это не из серии Audi A6 где производителем по регламенту сказано, что надо подливать масло.
У меня ни одна мазда масло никогда не ела, ни одна. Даже старушка Мазда 626 ГЕ FS-DE мотор(сестра по сей день на ней ездит), машина 91 года с пробегом 380т. От силы ест литр на 8000 км, так это от возраста + мотор не видел капиталки. У меня большой круг товарищей друзей на разных Маздах, разные моторы от 1.8 до 2.5, мне очень знакомы все по характеристикам моделей моторы, никакого жора, за исключением выше сказанного из серии 2.3.

[ProFanas]

Ребяты! Я не претендую на истину в последней инстанции, но время всё же берёт своё. старушка 626 2,2i 12v механика, 89 года рождения, на 20-том году жизни требовала маслица примерно литр на 2 ккм. Хонда Шатл (Одиссей) 1996 года, автомат, на десятом году моей эксплуатации тоже пришел к тому, что начал чавкать мобил как свинья апельсины. Тот же литр на 2ккм. Простая арифметическая операция убедила в том, что проще долить литр (2-4 евро), чем капиталить двигло. Тем более что при продаже это никто не оценит.
Так что 3 литра на 10 ккм - это не жор.. Это так - расходные материалы. Тем более чтьо смена тоже чаще всего не 10-12 ккм происходит .

Сообщение отредактировал ProFanas: 04 August 2017 - 22:52

[Ronen]

Ну вот мы говорим уже о 20 летних машинах, тут беспорно возраст и износ некоторых деталей, отсюда и подливаем масло. А народ так делает, потому что не хочет углубляться в ремонт. Что касается Мазда 5, самая старая у нас 2005 года, это 12 лет машине, рановато для нее жор масла, если конечно пробег не под 400т. Опять же тут много факторов, детали уже не те, что выпускались раньше, двигатели других технологий. Во всяком случае, если бы у меня пошел бы жор масла, я искал бы причину и устранял бы. Если не устранять проблему, то после этой проблемы появляется ещё, ещё и в конечном итоге ремонт обойдется очень дорого!