[sanek_fm]

Всем привет,коллеги.Машиной владею недавно.На прошлых выходных ушло рулевое колесо влево градусов на 20 после замены пыльника привода левого. Как делал:откручивал ступичную гайку-на силу не шла,пришлось высверливать.Затем открутил кулак от стойки(2 болта,обычные не эксцентриковые) вынул привод из акпп,заменил пыльник воткнул обратно привод до щелчка.Все вроде встало на места.Но при поездке понял что когда колеса стоят прямо,то руль смотрит влево на 20 градусов.Что могло произойти?Понятно что нужно ехать на развал.Наконечники рулевые в норме,не гнутые.Мог ли я согнуть поворотный кулак когда пытался открутить ступичную гайку.Жду советов от опытных премасиводов.

[Antoshka_Su]

Ну, как говорится, с дуру можно и куй сломать.
Но в то что погнул поворотный кулак я верю мало. А вот то, что мог запросто погнуть рулевую тягу это вполне вероятно.
А разве машину в сторону не тянет? Только руль криво стоит?

Сообщение отредактировал Antoshka_Su: 07 June 2017 - 17:09

[!Lnur]

Привет!
Могу только предположить что стойка не до конца воткнулась в поворотный кулак.

[sanek_fm]

Ну, как говорится, с дуру можно и куй сломать.
Но в то что погнул поворотный кулак я верю мало. А вот то, что мог запросто погнуть рулевую тягу это вполне вероятно.
А разве машину в сторону не тянет? Только руль криво стоит?

Вроде слегка тянет,но вправо.Хотя может мне кажется уже.

[Antoshka_Su]

Могу только предположить что стойка не до конца воткнулась в поворотный кулак.

Чего? А как он тогда болты закрутил?

[Antoshka_Su]

Вроде слегка тянет,но вправо.Хотя может мне кажется уже.

Все правильно. Откручивал левую ступичную гайку, погнул левую рулевую тягу. По сути левая тяга как бы короче стала. Колеса встали так: \-----|
Но во время движения автомобиль стремится распрямить свою траекторию движения (вспомни, когда в конце поворота руль отпускаешь, он сам возвращается в нейтральное положение), поэтому твои колеса встают вот так: \-----/ , а руль соответственно визуально становится повернут вправо.
Так что смотри левую рулевую тягу.

Сообщение отредактировал Antoshka_Su: 07 June 2017 - 17:58

[!Lnur]

Чего? А как он тогда болты закрутил?

Какие болты (множественное число) если не секрет?

[!Lnur]

Все правильно. Откручивал левую ступичную гайку, погнул левую рулевую тягу.

Попахивает бредом )))

[sanek_fm]

Спасибо за советы.В пятницу вечером посмотрю еще раз левую сторону.Отпишусь по результатам.

Сообщение отредактировал sanek_fm: 07 June 2017 - 18:23

[Antoshka_Su]

Ой, извините, сейчас все перечитал и понял, что я вообще бред какой-то написал.

[!Lnur]

Sanek_fm, а Премаси твоя какого поколения? Самая первая - в кузове CP?
Спрашиваю потому, что на Мазда5 и Premacy II (кузов CR) и Premacy III (кузов CW) стойка в поворотном кулаке затягивается как хомутом одним небольшим болтиком, а на первом поколении двумя болтами - поэтому возможен небольшой люфт, и как следствие, изменение развала левого колёса. Отсюда увод машины в сторону и естественно необходимость отклонения руля для выравнивания траектории.

[sanek_fm]

1 поколение.Именно кузов СР

[!Lnur]

Тогда на развал-схождение.

[ckotick]

Что-то похожее наблюдаю с покупки своего аппарата.
Для движения прямо нужно повернуть руль немного вправо. Если отпустить, тянет влево. И есть ещё нюанс – около крайнего левого положения руля начинает "самоподруливать" ещё левее. Около правого положения такого нет. В салоне левое и правое крайние положения выглядят симметрично, т.е. руль не свёрнут. Полагаю проблема в тягах/наконечниках/рычагах.

[!Lnur]

Проблема скорее в сайлентблоках.

[ckotick]

Оказалось немного проще. Отрегулировали за 700 рэ угол схождения правого переднего колеса, всё пришло в норму, все побочные проявления тоже пропали. По остальным колёсам сказали "полный порядок".

[sanek_fm]

Да, также решилось. Регулировка развала была не как в мануале, а как обычно на ваз делают

Сообщение отредактировал CODerSPB: 25 August 2018 - 15:56
Причина редактирования при ответе на предыдущий пост - не цитируем!