[Сеттер]

Братцы, привет.
Да правильно сделал. Диски отличные (у меня такие), резина оч. хорошая и дорогая (континенталь вообще дорогой, по крайней мере в России). Так, что ездий и наслаждайся.
ПиСь. ОЧЕНЬ ВАЖНО: внимательно и строго следи за давлением и схождением колёс.

[!Lnur]

Отмечусь в этой теме:

На прошлой неделе пробил на трассе колесо, погнул диск. Смысла восстанавливать почти лысое колесо в придорожном шиномонтаже не увидел, и поехал на банановой запаске потихоньку до города. Купил пару новых покрышек, но не в этом суть, а в том что давно хотелось поставить чуть больше размерность ради мягкости. В общем вместо штатных 205/55R16 взял 205/60R16. Вроде мелочь, высота профиля всего на 5% больше, но оказалось разница то существенна...

Поставил новую пару покрышек на гнутых/правленных дисках назад. Поведение кормы изменилось... Ямки/кочки конечно проходит мягче - это заметно, но управляемость пострадала - это ещё заметнее. Корма повиливает на переставках, управление происходит с задержкой и со стремлением к заносу в конце манёвра. Особенно страшновато стало при интенсивном торможении по возвращению в свою полосу (вклинивание между машинами) при завершении обгона.

Конечно большая доля в изменении поведения кроется в самой разине - взял недорогие, но как пишут прочные Кордиант Спорт-3. Спортом там конечно даже близко не пахнет, особенно в сравнении с жесткими передними Nokian Green XL со стандартным 55-м профилем (практически новыми, менял осенью перед морозами).

Постараюсь ездить спокойнее, зато комфортнее.

[Simply Man]

Тут думаю дело даже не в высоте профиля, а в разной резине спереди и сзади. Как-то был опыт еще на классике на езде в такой комбинации, больше не рискую. У меня 205/60R16 и спереди, и сзади.

Сообщение отредактировал Simply Man: 05 May 2015 - 14:33

[!Lnur]

Педыдушие колёса тоже были разные парами: пара Nokian Green и пара Kumho KH-17. Стояли поочерёдно как спереди так и сзади, ничего подобного не наблюдалось - рулилось всё как по рельсам, только громче.

[sanih]

Аналогично, тоже стоит резина Hankook K424 205 60 16 ,выбирал из соображения магкости и не дороговизны. Дискомфорта нет.

[Ronen]

Пользуюсь летней Continental Sport Contact 5, очень доволен резиной по первым ощущениям. Мягкая, не шумная. Были дожди, специально влетал в лужу на скорости 70 км в час, машину не тянет и особого напряжения сопротивления не чуствовалось. Индекс Y до 240 км в час, проезжал участок 30 км на скорости 160 км в час, без проблем.

Сообщение отредактировал Ронэн: 23 May 2015 - 23:33

[jouri]

Были дожди, специально влетал в лужу на скорости 70 км в час, машину не тянет и особого напряжения сопротивления не чуствовалось.

Зря, если сорвет машину в аквапланирование, то уже ничего не поможет кроме везения. Жаль этому в наших автошколах не учат.

[Ronen]

Самая лучшкая школа, это когда все сам. Стаж 15 лет, за мной 300 000 пройденных километров как на разных личных авто, так и на служебных. Я всегда проверяю резину. В моем случае выбираю момент, участок дороги, нет других машин и также рассматриваю вариант наслучай если слечу с дороги. Зимой еду на полигон или старый аэродром и кидаю машину. В жизни бывают разные ситуации на дорогах, и в большинстве опыт и решение помогают избежать неприятностей. На счет лужи, был случай, когда пошел на обгон фуры и влетел в лужу, чуть не выбросило с дороги, благо повезло чтто дорога широкая была.

[jouri]

Самая лучшкая школа, это когда все сам.

Спорное утверждение.

Я всегда проверяю резину.

Че ее проверять - глубина лужи, коэффициент сцепления с дорогой, закругления и т.д. всегда будут отличаться на разных участках дороги.

Стаж 15 лет

ГИБДД России опубликовала подробную статистику аварийности в России за январь. Как пишет "Коммерсантъ", подход к отчётности был изменён из-за жёстких требований Росстата.
Данные об аварийности за январь 2015 года меняют стереотипное представление о том, что чаще всего в ДТП попадают водители-новички: больше всего аварий совершили весьма опытные водители со стажем более 15 лет – 31% ДТП, на втором месте чуть менее опытные автомобилисты со стажем от 5 до 10 лет – 23%, а новички оказались лишь на третьем месте – 13%.

Сообщение отредактировал jouri: 24 May 2015 - 20:36

[Ronen]

Че ее проверять - глубина лужи, коэффициент сцепления с дорогой, закругления и т.д. всегда будут отличаться на разных участках дороги.

Как это че проверять, скажем была как то год резина на служебной Hankook что зимняя, что летняя, плевался от нее, даже в городе на скорости 50 км в час после проезда лужи, провоцировала на выброс с дороги. Зимний Ханкук ваще фуфло полное, был случай когда развернуло на 360, сразу говорю, с таким же условием погоды на другой резине без проблем. Латвия небольшая страна, 250 км на запад, 250 на восток, дороги и все повороты знаю как свои 5 пальцев. Тут я готов оспорить! Резину нужно проверять. Поставило мне начальство на зиму резину новую, я сразу на аэродром, не только ради интереса как ведет себя резина, но и ради своей же безопасности. У меня были слежебные: Рено Лагуна, Мазда Примаси, Мазда 6, Рено Скеник Гранд, Форд Фокус и счас Хюндай и30, я много езжу по командировкам, на многих разных резинах отьездил и каждую машину я по возможности испытываю. Так что мне есть что сравнить, знаю какие марки и модели резины хорошие, которые могу порекомендовать, но в основном начальство экономит и ставит среднего класса резину. В школе вас этому не обучат. Только свой собственный опыт.

Сообщение отредактировал Ронэн: 24 May 2015 - 22:32

[jouri]

В школе вас этому не обучат. Только свой собственный опыт.

Финны обучают, поэтому и аварийность в разы меньше. А у нас - неуправляемые снаряды смерти.

[Ronen]

Наконец то на рабочую лошадку поставили мне новую летнею резину. Выше писал про Hankook что фиговая шумная резина.
Поставили Dunlop Sport BluResponse, вчера летал в командировку, 600 км намотал. Резина супер. Тихая. На скорости 190 км в час, безупречно держит дорогу. Тормозил экстренно. Впрочем доволен. По мокрому асфальту пока не испытал. Солнечно у нас. На следующее лето возможно буду эту модель рассматривать как вариант для мазды 5.

Test Dunlop Sport BluResponse

Обсуждение этой резины

[Shameless_Creature]

У меня стоит эта резина. Хорошие шины для города! Особенно если ездить с головой. А я погонять люблю, да и за город выехать не прочь. Проблемы начались на 3-ем сезоне. Ямы и т.д. Было много порезов...А так норм


Спасибо, Андрей. - Отличная реакция.

Сообщение отредактировал Сеттер: 08 April 2016 - 11:53

[Zhura]

Nokian Nordman SX 205-60-16 совсем плохо?

[Сеттер]

Совсем НЕ плохо. Причём в серии SX есть три рисунка - шоссейная, асиметрик и грязевая. Есть что выбрать - в зависимости от планов передвижения.

[Zhura]

вот такая

[Гоша]

Резина супер. Тихая. На скорости 190 км в час, безупречно держит дорогу.

Понятно почему машины с дороги выбрасывает. Хотя уверен, в Латвии дороги не сравнить с нашими.

Сообщение отредактировал Гоша: 08 April 2016 - 23:35

[Creater]

Я два сезона проехал на новых dunlop sp sport lm 704. Никому не советую. Да, ездовые качества неплохие. И тормозит и дорогу при колейности неплохо держит. Но за 25...30 тыс, что я за два лета накатал, они стали почти как линолиум. Полный износ.
Зиму езжу на липучке. Тоже dunlop ds3. Размерность и тех и других 205/65/ r16.
Думаю липучку летом добить, а в зиму что-нибудь шипованное взять.
Еще подумаю про лето, но склоняюсь к Nexen N'Blue HD Plus

Сообщение отредактировал Creater: 09 April 2016 - 17:26

[Гоша]

Как уже было выяснено, стоковый данлоп у всех быстро выходит из строя, и даже идёт трещинами, как было у меня. высота протектора ещё катать и катать, а проволока уже внутри по кругу полезла. Поэтому для меня лично, слово данлоп закрыто изначально.
Сейчас тоже, уже второе лето буду докатывать старую шиповку, правда шипов там уже нет. R17 с летом побаиваюсь ставить в связи с отсутствием асфальта между ямами. Да и летняя у меня если только один сезон отходит, и будет полный слик.

[Сеттер]

вот такая

Это и есть шоссейная в Нордмане - предназначена для "жёсткой" скоростной езды по трассам, Ассиметрик предполагает гонки помягче и некоторый комфорт; и Ёлочка - поездки на шашлык