[Karel]

Привет Павел. Вот меня смущает сей момент. Поэтому интересуюсь. Сегодня ещё в одном магазине сказали что срок ожидания месяц и не факт что придёт! Сижу и думаю, а может если вал этот такая редкая вещь, значит его и менять не нужно, может просто поставить гранату и поменять подшипник??? Я даже звонил к официалам, но они ничего вразумительного не ответили.

[Karel]

Так вот, штудирую я тут интернет по поводу этого правого вала привода, и там все в один голос говорят что это болезнь мазд. Предлогают даже сажать на сварку. Где тут наши главные специалисты- гуру наших чудо машин!! Прошу отозваться и посоветовать!!а то время уходит, в выходные задумываюсь заняться ремонтом. А может кто носом ткнёт туда, где про это подробнее описанно ???

Сообщение отредактировал Karel: 07 September 2012 - 09:54

[Толыч]

Привет, если не ошибаюсь, к нашей пятки правый привод меняеться целиком, не разбираеться наружный шрус.

Здравствуйте! Мне поменяли наружный шрус без проблем...не пришлось менять привод целиком...Шрус обошелся примерно 6000рублей...Сейчас машина в полном порядке, ничего не грхает, не трещит...

[2rist]

Братцы, созрел вопросец: подойдет ли левый привод с американки (2,3 АКП) к нашей европейке (2,0 АКП), может сталкивался кто?

[Nikola]

Добрый день, всем! Подскажите где можно купить неоригинальный пыльник на внутренний левый ШРУС? Или каталожные номера аналогов?

[andreimaks]

Привет всем у меня такая проблема люфт на шлицах вала и внутреннего шруса,при разгоне стука почти не слышно,а припереключении слышны бряконье.как с этим боротся?

[al4630z]

На 100% избавиться наверное никак, только замена. А ты уверен что это только шлицы на валах. Как правило небольшие зазоры в шлицах практически непрослушиваются на ходу. А вот сателиты дифференциала при износе ощутимо брякают. Забей пока и наблюдай, я так понимаю у тебя ненастолько всё критично.

[andreimaks]

Привет всем у меня такая проблема люфт на шлицах вала и внутреннего шруса,при разгоне стука почти не слышно,а припереключении слышны бряконье.как с этим боротся?

Я снял привод и болтал его внутренней шрус он как и внешний на шариках,я думал что трипоид разволился,но он нормальный,только люфт в шлицах,я вставил пластинку из железной банки,все собрал мне этого хватила проехать 300 метров и опять бряки пошли.может кто что не будь посоветуете удельного как исправить этот бряк.

Сообщение отредактировал andreimaks: 21 October 2014 - 08:46

[поиск]

А что мешает заменить ту деталь (куда пихал жестянку)в сборе ?

[andreimaks]

Это либо привод сборе или шрус,и где разбило либо вал либо шрус

[andreimaks]

Это либо привод сборе или шрус,и где разбило либо вал либо шрус

[поиск]

Из того что я понял - менять привод в сборе, а то брякать будет через время все равно.И знак препинания поставте, читать не удобно.

[sanat-rabota]

Добрый день! И я примкну с похожим вопросом к этой теме. Когда двигатель слетел с подушки у меня вылетел левый внутренний шрус. Сейчас я попробовал его вставить на место, но что то не получается. Вопрос такой: какая последовательность установки шруса: 1 вариант - вставляем шрус в кожух на коробке и затем в него вставляем вал со стопорным кольцом 2 вариант - собираем шрус на валу, ставим кольцо и вставляем все в кожух. Прилагаю 1 фото -кожух (может корзина) на коробке 2 - вал 3- шрус

Доброго времени суток. У меня такая проблема. Появился стук с левой стороны. При осмотре машины (кстати Мазда 5, 2006 г., американка, 2,3) в нескольких СТО, сказали что внутренняя левая граната. Купил её, а мастер говорит что не подходит. И так с тремя гранатами, брал в разных местах. К сожалению фото могу скинуть позже. А теперь сам вопрос: на "пальце" у самого основания, есть как кольцо литое, не знаю как точнее описать. Вот оно должно входить в подшипник, который внутри коробки? Мастер говорит что в этом вся проблема. Заранее спасибо за любую помощь.

[imperator8306]

Там действительно кольцо, стопорное, чтобы шрус не вылетел с коробки, но у меня оно не литое, всмысле оно не смыкается краями. У меня таже проблемма болтается шрус в коробке. Сначало думал что сам шрус навернулся, снял, разобрал, посмотрел, все вроде в норме.есть выработка на трипоиде, но не критично, все сидит плотно. Залес пальцем в коробку, после подшипника идет сам дифференциал, который у меня там внутри болтается во всех направлениях. Кто подскажет на сколько это опасно и чем это грозит.

[imperator8306]

Начал то я разбирать все это дело из-за треска страшного на поворотах, когда газу прибавишь. Накатом идешь не трещит, так вот может это быть дифф или скорее всего наружние гранаты. Как определить то, всю голову сламал.
блин забыл поздороваться, доброго денечка всем

[!Lnur]

из-за треска страшного на поворотах, когда газу прибавишь.

Это наружняя граната.

[dimpl]

Добрый день! Да, это наружный шрус.

[imperator8306]

Спасибо, буду искать наружний шрус

[al4630z]

А что по пробегу?
Может рано шрус искать.
Бывает что и на новых машинах люди трогаясь с повернутами колесами, особенно зимой слышат треск и сочиняют пламенную речь для диллера, связанную с бракованными шрусами. На самом деле на не однородном дорожном покрытии срабатывает противобуксовочная система, с характерным хрустом.

[imperator8306]

Пробег 105 тыс. я недавно пыльник менял на наружном шрусе, может плохо промыл, так что скорее всего это он.