Кондиционер, Диагностика и устранение неисправностей
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Кондиционер, Диагностика и устранение неисправностей
|
31.5.2014, 9:12
Сообщение
#101
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) |
Прочитал вроде как все ..., но так и не понял, в чем конструктивный косяк японцев, почему этот термопредохранитель перегорает? Это не конструктивный косяк, а проблемы своевременного обслуживания кондиционера. Спасибо сказали:
|
|
|
31.5.2014, 20:09
Сообщение
#102
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 1076 Регистрация: 26.4.2010 Из: Тульская обл. г. Узловая. Пользователь №: 28024 Спасибо сказали: 180 раз(а) |
А какое именно обслуживание, какая процедура? Какой фактор поднимает температуру катушки до > 190 гр по Цельсию ? (если правильно были выявлены параметры этого тепло-предохранителя.)
|
|
|
31.5.2014, 23:31
Сообщение
#103
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) |
Фреон испаряется где-то 50 г в год даже в исправном кондиционере, всего в системе 500. Мало фреона - мотор маслает эту катушку практически без перерыва, пока предохранитель не сгорит.
|
|
|
2.6.2014, 21:38
Сообщение
#104
|
|
Техник - любознайка Группа: Супермодераторы Сообщений: 2875 Регистрация: 4.3.2009 Из: Краснодар Пользователь №: 27396 Спасибо сказали: 888 раз(а) |
Как минимум раз в 3 года необходимо производить полную перезарядку системы со взвешиванием выкачанного фреона и добавлением масла.
Процедура так же включает в себя откачку и опрессовывание системы. |
|
|
8.7.2014, 15:31
Сообщение
#105
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 233 Регистрация: 27.5.2010 Из: Украина, г.Черкассы Пользователь №: 28120 Спасибо сказали: 80 раз(а) |
Привет! Кто поможет советом?
Мазда 5 2008 2,0 АТ. Кондей работает нормально. За 6 лет ни разу не дозаправлял. Но начитавшись про природную утечку фреона поехал к спецу на диагностику. Вердикт - высокое верхнее давление, около 25. Надо чистить радиатор. Поехал на работу, снял бампер, всё химией залил, Керхером промыл, сетку поставил. CAM00016.jpg ( 1.01 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 31 CAM00019.jpg ( 1.19 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 28 На просвет фонариком всё нормально. Поехал снова к спецу. При 3000 об./мин. нижнее давление 1, а верхнее 25. На холостом ходу 16-17. Говорит если радиатор чистый, значит много фреона в системе или, что маловероятно - воздух в системе. Но я ни разу его с салона не дозаправлял. Что делать. Спец говорить просто стравить фреон до нормального давления. Или поехать слить весь фреон и масло и закачать по новой, но это дорого. |
|
|
8.7.2014, 20:54
Сообщение
#106
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 616 Регистрация: 12.12.2007 Из: Литва Пользователь №: 2004 Спасибо сказали: 130 раз(а) |
попадание ( подсос) воздуха на стороне всасывания , если ето так то система остановится по высокому . ездил бы дал дальше, уделяя больше внимания кондею. При возникновении проблем заправил бы новым и 6 лет ездил дальше. При стравливании сейчас можно сталкнуться с уменьшением производительности хладоагента. smartphone - nenavizhu tak prisat'
Спасибо сказали:
|
|
|
8.7.2014, 23:35
Сообщение
#107
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
Правильно сказал - был бы "перелом руки", так за 6 лет проявилось бы само - ездий и не мешай машине работать.
ПиСь. Если собственные мысли спать не дают - меняй всю заправку целиком. Спасибо сказали:
|
|
|
9.7.2014, 15:49
Сообщение
#108
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 9.6.2014 Из: Москва Пользователь №: 32869 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Имеет место испарение фреона и замещение его воздухом.
Поэтому то официалы и рекомендуют раз в три года производить полную замену фреона на стенде. Спасибо сказали:
|
|
|
31.7.2014, 19:50
Сообщение
#109
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 160 Регистрация: 30.7.2008 Из: Москва Пользователь №: 13701 Спасибо сказали: 2 раз(а) |
Сегодня тоже добрался до своей катушки, единственное, перед процедурами не замерил зазор.
Однако когда распечатывал свежекупленную эпоксидку, в глаза бросилась надпись про применении при температуре ниже 95 градусов. Последующий тест в печке на 210 градусов в течение 5 минут показал только пожелтение тестового слоя. Вроде не крошится, даже пластичной после остывания осталась. Кто чем заливает, проблем не было? |
|
|
8.5.2015, 13:53
Сообщение
#110
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 12.12.2014 Пользователь №: 33361 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Добрый день.
Помогите поставить диагноз моему "коню". Три года проблем с кондеем не было, потом они посыпались. В результате в течении 3-х лет поменял три радиатора кондиционера, ставил не оригиналы, но все три пострадали от попадания камешков. При первой замене при работе кондея периодически появлялся какой-то звук, напоминающий металлический свист. Сейчас при очередной замене радиатора и закачки фреона у "официалов", кондей вообще не холодил. Машина простояла у них 6 часов, но ничего не смогли сделать. Сказали, что покатайся денек-другой, если ничего не изменится , то приезжай. Приехал. Авто еще продерджали порядка 6 часов, результат нулевой. Честно признались, что у них нет какой-то программы для проверки кондея. Они грешат либо на компрессор, либо на датчик (названия не помню, но он установлен в салоне под торпедой). Главное убили ценой: где-то 50 это новый компрессор, а 5-7 этот датчик. Покатался неделю в раздумьях по магазинам, периодически включая кондей, и О! ЧУДО, кондей заработал - стал холодить, но при его работе периодически появляется како-то треск и вентилятор кондея работает урывками, причем если посмотреть, при работающем двигателе и кондее, на прижимную пластину (деталь которая имеет три выделенные головки (шашки), то она вращается не постоянно - покрутиться и останавливается (синхронно с вентилятором кондея). Подскажите, в чем проблема? И по возможности как ее устранить? |
|
|
8.5.2015, 15:43
Сообщение
#111
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1816 Регистрация: 12.4.2010 Из: Литва, Каунас Пользователь №: 27988 Спасибо сказали: 760 раз(а) |
при работающем двигателе и кондее, на прижимную пластину (деталь которая имеет три выделенные головки (шашки), то она вращается не постоянно - покрутиться и останавливается (синхронно с вентилятором кондея). Привет, так и должно работать. А где треск слышно? В салоне или у движка. |
|
|
13.5.2015, 12:16
Сообщение
#112
|
|
Выспаться бы... Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) |
Что, так ни у кого с АКПП муфта и не сдохла? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Кому ж мне продать новую родную муфту?
|
|
|
13.5.2015, 15:57
Сообщение
#113
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 12.12.2014 Пользователь №: 33361 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
|
|
|
13.5.2015, 20:13
Сообщение
#114
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 54 Регистрация: 17.2.2014 Из: ЮЗ замкадыш Пользователь №: 32534 Спасибо сказали: 25 раз(а) |
Была подобная ситуация на трёхе. Не думаю, что компрессор с муфтой совсем разные.
Так вот, в моём случае навернулся подшипник муфты. Люфт был, по всей видимости, большой. Пластина прижималась и сразу отбрасывалась. На больших оборотах пластина муфты прижималась достаточно хорошо и компрессор работал. Но от частых включений-выключений прижима износились прижимная пластина и ответная часть на муфте. В хлам, до синевы металла. Заодно и термопредохранитель, впаянный в обмотку муфты сгорел. Пришлось менять всю муфту в сборе. Купил б\ушную с заклинившего компрессора. Она оказалась чуть большим размером, поэтому ремень компрессора пришлось подбирать. Года 3 уже, как всё очень замечательно работает. |
|
|
6.6.2015, 5:41
Сообщение
#115
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 40 Регистрация: 25.9.2013 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 32170 Спасибо сказали: 8 раз(а) |
Добрый день!
В конце лета прошлого года в жару подул теплый воздух, диагностика показала, выход из строя муфты компрессора, при этом уровень фреона в норме. Пользуясь, чудо методикой описанной выше, отремонтировал муфту, впаял терморезистор на температуру чуть выше 192 градусов (точно не запомнил) стоил он 12 р. Кондиционер заработал, так как жары больше не было ни каких других процедур делать не стал, и кондиционер не включал. В этом году продул радиатор кондиционера (без снятия), посчитав что этого достаточно начал пользоваться кондиционером. В тот же день опять подул теплый воздух. Диагностика показала выход из строя реле компрессора, реле подошло ВАЗовское за 200 р, хотя потом посмотрел оригинал стоит 400-600 р вполне доступно. Дополнительно еще выкачал весь фреон оказалось 487 г из положенных 500 г и закачал заново со смазкой. Сейчас кондиционер работает, но есть опасения, может я еще чего то не сделал? Какие могут быть причины выхода из строя реле? |
|
|
8.6.2015, 12:34
Сообщение
#116
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 353 Регистрация: 12.8.2011 Из: Москва Пользователь №: 29496 Спасибо сказали: 139 раз(а) |
Доброго дня. Вот и моя машинка выдала проблему. Пошел теплый воздух, кондей перезаправлял в прошлом году. Начали смотреть и все уперлось муфту. Изучив форум с легкостью полез разбирать.....Но один неприятный сюрприз я получил. Первое стопорное кольцо снялось еще с одним кольцо, причем без усилий. Оказалось,что развалилось посадочное место. Теперь ломаю голову, на сколько попадалово...
Муфту быстро привел в чувство, а что с этим делать пока не знаю. У кого нибудь такое было?
Прикрепленные файлы
WP_20150606_004.jpg ( 278.04 килобайт )
Кол-во скачиваний: 89
WP_20150606_005.jpg ( 270.08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 78 |
|
|
10.8.2015, 12:13
Сообщение
#117
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 30.7.2014 Пользователь №: 32980 Спасибо сказали: 4 раз(а) |
Что, так ни у кого с АКПП муфта и не сдохла? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Кому ж мне продать новую родную муфту? Привет! У меня полетел электромагнит)) сколько за него хочешь? |
|
|
12.8.2015, 10:07
Сообщение
#118
|
|
Выспаться бы... Группа: Маздаводы Сообщений: 1227 Регистрация: 15.9.2008 Из: Тула Пользователь №: 16600 Спасибо сказали: 266 раз(а) |
Привет. У тебя точно АКПП? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (у тебя личка не работает)
Сообщение отредактировал Константин Пароходов - 12.8.2015, 10:13
Прикрепленные файлы
|
|
|
12.8.2015, 10:28
Сообщение
#119
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3974 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2246 раз(а) |
Личка у него заработает, когда он наберет три сообщения на форуме: например, в НОВИЧКАХ представится.
|
|
|
12.8.2015, 15:40
Сообщение
#120
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 6 Регистрация: 30.7.2014 Пользователь №: 32980 Спасибо сказали: 4 раз(а) |
Привет. У тебя точно АКПП? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) (у тебя личка не работает) Да. 2.0 АКПП 2008 г.в. мыло nibot@yandex.ru у меня номер выдает CC29-61-L30A |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.10.2024, 6:35 |