[Гоша]

Ну моя задача была Павла растормошить, и вроде я с ней успешно справился

[vasich3]

Всем спасибо за внимание к моему вопросу, но мою тему можно закрывать - взял шины nexen cp641 в родном размере 205-50-17, подвернулся дешёвый вариант. Знаю что резина по отзывам так себе, но цена всё решила- 90 долл. Покатаюсь - оставлю свой отзыв.Решил ,что проблема по клиренсу отпадёт сама как только сойдёт снег. Проставками буду интересоваться уже ближе к зиме.Еще раз спасибо за внимание.

[Гоша]

А нагрузочные и скоростные индексы то хоть совпадают? А то резина дешёвая, машина гружёная - стрёмно как то.

[sanih]

Уважаемый Сеттер заинтересовало как за счет ширины на летней увеличивается высота?

[vasich3]

индексы в норме - 93V, тем более идет она усиленная - XL, маde in korea,а подъем клиренса размером резины на 1 -1.5 см ,наверное, и впрямь несерьёзно, по крайней мере летом, а вот зимой, если не придумаю ничего с проставками, то наверное буду эксперементировать с размером резины.Кстати ,как интересно "официалы" относятся к проставкам в плане износа подвески?

[heim]

...
Знай, что приподнимать машину за счёт колёс можно гарантированно на 1,5 - 2см, причём на летней за счёт увеличения ширины, а на зимней - высоты протектора.

Уважаемый Сеттер заинтересовало как за счет ширины на летней увеличивается высота?

Для примера: 185/70 R 14.

185 - ширина шины в мм., 70 - отношение высоты шины к ее ширине в процентах. 14 - монтажный размер обода в дюймах.

Чтобы приподнять автомобиль шинами, надо поставить колеса бОльшего диаметра. Одного и того же диаметра шины можно добиться разными способами: ширина поменьше, высота побольше или ширина побольше, а высота поменьше. Думаю, ув. Сеттер для выбора шин предлагает учесть состояние дорог и предполагаемый режим эксплуатации авто: зимой дороги плохие, скорости низкие, значит лучше ставить шину поуже и потолще. А летом, для нормальных дорог и крутых виражей на скорости, больше подойдет широкая шина с низким профилем.

Сообщение отредактировал heim: 06 April 2013 - 22:45

[Гоша]

Васичу. Это хорошо что всё в норме. Но зимой и под нагрузку лучше бы поставить 16тый размер. 17тый больше летний чем зимний. очень на нём аккуратно нужно будет передвигаться, я про зиму. Да и особенно сейчас, когда утром валит снег, а к обеду каша. Ям не видно, можно неплохо влететь.
По поводу как поднять. Павел (Сеттер) скромно промолчал, потому как всё это уже пережовано. Добавлю, что:
205/50/17 так же к примеру, это как бы сказать оригинальный размер.
Что бы было больше, нужно:
215/50/17 - 225/50/17
либо
205/55/17 - 205/60/17
Вариантов много, главное не перестараться.

[Сеттер]

Дружище Васич, я немного расстроен, что не успел тебе толком разжевать по размерности перед покупкой, поэтому, в качестве бонуса, расскажу (и Саниху то же) ВСЁ - (Ревель брал, Казань брал, Шпака не брал. И про партизан всё расскажу)
Давай по порядку: NEXEN - корейская фирма, сравнительно молодая. Да, не блещет она своими открытиями и разработками, как такие бренды и монстры как Бриджстоун, Мишлен, Нокиан и Сонтинентал с Гудьером. Да этого и не требуется - трудно придумать что-то новое - легче передрать. Однако и Нексен не остался в долгу: построен новейший завод, укомплектован самым современным оборудованием, шины выпускаются по последним технологиям. А главная изюмина в том, что рисунки протекторов заказаны в самой известнейшей дизайтерской фирме мира - "Пенинфарина" (ну надо же как-то пробиваться на международный ранок). Так, что Резину ьы выбрал очень достойную, и главное соответствующую критерию цена/качество (в отличие от других).
Впервые на Российский рынок Нексен попала в 2006г. Официальным и единственным дистрибъютером являлась фирма Ронекс, её владелец мой давний и оч.хороший товарищ, да же с этими корейцами доводилось выпивать, так, что про Нексен доложил тебе из первоисточника.
Про размеры (говорилось не раз, но для тебя повторюсь, да и сезон начинается - многим будет полезно напомнить): Производитель машин так или иначе закладывает в эксплуатацию каждой модели два размера шин - зимний и летний, не смешивать понятия с "размером колёс". Итак при заложенном размере колеса, мы в полне можем "поиграть" параметрами шин ну и колёс конечно же.
Понимаем (и рекомендуется), что зимой дороги хуже (грязнее по покрытию, иногда не чищены, да просто свежий снег) - след-но протектор должен быть несколько уже, что бы "пробивать" снежную кашу до твёрдого покрытия (а не быть "лыжей"), а профиль несколько выше, что бы убереч диски и шины от пробоя от возможного мусора (камней, льда, сколов). Некоторые "недостатки" шины с высоким протектором компенсируются отсутствием повышенных скоростей автомобиля зимой.
Летом всё до наоборот: выше скорости, больше необходимость в остроте управления, меньше вероятность наезда на мусор/преграды (видно-то хорошо), поэтому желательно увеличивать пятно контакта, для лучшей сцепки с поверхностью, и уменьшать высоту протектора для остроты управления.
Самое примечательное, что при манипуляциях размерами колёс и шин в пределах, заложенных производителем - НИ КАКОЙ ДИЛЕР НЕ МОЖЕТ ЛИШИТЬ ВАС ГАРАНТИИ ПО ХОДОВОЙ. (Конечно он может поконючить, попугать, а офиуиально - нет).
Теперь об изменении размерности (с целью повышения дорожного просвета):
расскажу Вам одну хитрость (многие подозревают/догадываются, но мало кто это сформулировал, а многие просто боятся об этом подумать). Итак: во многих странах применение шипов запрещено, но предусмотрена установка на колёса цепей противоскольжения, так вот - каждый производитель закладывает в конструкцию автомобиля применение цепей, а это +1,5-2см к высоте колеса. След-но повышение профиля колеса на 2см гарантировано приемлемо для каждой машины на предмет цепляния там чего-нибудь да же при полной загрузке.
Итак, например 205/50-17, мы можем поставить 215/50-17 не лето, что увеличит пятно контакта и приподнимет машину на 5см. А вот на зиму 195-17 не найдёшь.
Штатный 205/55-16, легко можно заменить на 195/60-16, что поднимет машинку на 4см, а на лето: 215 /55-16 подмимет машину на 5,5см.
Размер 195/65-15 - уменьшать протектор на зиму - не куда, а повышать ... (185/70-15 - совсем прлохой разиер - не нужен он вам). А поставить на лето 205/65-15, что поднимет машинку на 6,5см - одно удовольствие.
Ну вот как то так.

[vasich3]

Товарищу Сеттеру!Про Nexen - спасибо,пролил бальзам на душу,а то я уже волноваться начал то ли я купил!Шины конечно же - летние,а зимние мне достались вместе с машиной: SAVA ESkimo 205-55-r16 ,почти новые ,машину купил 30 декабря - сделал себе подарок на Новый год,отъездил сейчас на ней 5000 км никаких нареканий по резине:очень тихая, влетел ночью в яму - погнул диск,шина в порядке.Так что не менять же мне зимнюю ради клиренса,буду так ездить пока не сотрётся,а потом посмотрим.

[All217]

Чета тут не так..., R16 на 60%, по моему если R16 то 205/55/16

[M5to]

ммм...? думал чтоб с прокладками (+30мм) не возиться , приподнять с помощью резины
да, стандарт на машинку идет 205/55/16

[All217]

Приемчик с моей аватарки относительно колесной ниши может оказаться полезным .....

[Амет]

То ли пропустил, то ли не было. Кто нибудь эксплоотирует 205.60.16? При визуальном сравнивании, различия минимальны. Как себя поведёт подвеска?

[All217]

Гдето было про это, кажется в теме "+30 мм клиренса"

http://mazda5.ru/for...pic=2807&st=280

Сообщение отредактировал All217: 29 April 2013 - 20:51

[M5to]

+ акуловоз (выше по ветке) эксплуатируется на такой же высоте (215/45/18 - изменение дорожного просвета 9.5 мм, с 205/60/16 - изменение дорожного просвета 10 мм)... обещался отписать , но видимо все тестит ...

[Simply Man]

Всем доброго времени суток любителям 5ток. Разрешите влиться в ваш дружный коллектив. Пяточку приобрел в мае этого года. Американец 2010г. Grand Touring 2.3l (165л.с.), что я могу сказать об авто, плюсы: мягкий, вместительный, комфортный, резвый, экономичный, минусы: тугой газ, низкий клиренс. 205/50/17. У меня вопрос к знатокам, могу ли я переобуться в лето 215/55/17 или 205/55/17 это предел ? спасибо.

У меня стоят 215/55/17 всесезонка, уже подстертые: http://yadi.sk/d/Tv0QI9yc7ugMa http://yadi.sk/d/exBRK8fc7ugNa Задние при полной загрузке чуть шаркают где-то на ямах. Так что я бы не стал ставить новую резину такой размерности. Хочу поменять на 16-й радиус.

[ТЕМКА]

ВСЕМ ПРИВЕТ, ЧИТАЮ ТЕМУ НЕКОТОРОЕ ВРЕМЯ РЕЗИНА У МЕНЯ ЛЕТО 205/550/16, ЕЗДИЛ ДАЖЕ ПО ОЗЕРАМ НА РЫБАЛКУ ПО МАЛУ НО НА ЗИМУ ХОЧЕТСЯ ПОВЫШЫ, ТУТ ЧИТАЛ, ЧТО 195/60/16 ВЫШЕ, НО РЕБЯ НА РЫНКЕ ОТВЕЧАЮТ, ЧТО ТА ЖЕ ВЫСОТА БУДЕТ, ХОЧЕТСЯ ДОБИТЬСЯ ВНЯТНОГО, КТО ТОЧНО ЗНАЕТ, КАКУЮ МОЖНО ПО МАКСИМУМУ НА ЗИМУ, СПАСИБО!!!!, МАШИНУ ВЗЯЛ В ИЮНЕ ПРОБЛЕМ ПОКА НЕТ

[CODerSPB]

Привет!

Если 205/55, то "Ребя на рынке" ошибаются:


Если 205/50, то "Ребя на рынке" правы (почти):


Однозначного ответа типа "ставь ххх/хх R16" тут вряд ли дождёшься... Потом прибежишь с вопросами: "Вы что мне насоветовали, на каждой кочке колёса шипами грызут подкрылки. Что делать?"

P.S. И Caps Lock отключи. Правила Форума, п. 3.17
P.P.S. А что за машину взял? Если Mazda5, то рассказывай здесь о своих впечатлениях.

[Сеттер]

Привет и тебе. И чего бы тему не почитать - всего-то 16 страниц ---- и всё об этом же.
ПиСь. Андрей, ты его чуть с понталыги собъёшь - он пишет о 195/60-16

[CODerSPB]

... он пишет о 195/60-16

Да, чуть не сбил, да он еще не появлялся
Тогда вот так:

и вот так:


Во втором случае, изменение клиренса 14,5 мм. Ребятам с рынка - огромный привет!