SUBARU OUTBACK 2.5I-S ZI, спонтанный тест-драйв
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
SUBARU OUTBACK 2.5I-S ZI, спонтанный тест-драйв
|
26.2.2016, 0:38
Сообщение
#1
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3976 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2246 раз(а) |
По служебной необходимости есть возможность иногда взять "на покататься" тестовые модели автосалонов, которые охраняем.
В этот раз на служебный тест-драйв достался SUBARU OUTBACK 2016 года. Всего удалось проехать на нем около 150 км, необходимо было очень быстро и максимально безопасно добраться до объекта в 100 км от Питера. И субарик в этом нам очень помог. Дорожное покрытие было всех возможных видов для оттепели зимой: сухой и мокрый асфальт, наледь, накаты, нечищенное шоссе, разбитое , и т.д. То, что и нужно для тест-драйва. Туда вел машину сам, на привыкание времени не понадобилось, сел, завел, пока грелись изучал и настраивал "рабочее место" - сидение с электрорегулировками, мультируль, зеркала - всё под себя подогнал и двинули. Субаровские технологии (оппозитный двигатель, коробка Lineartronic, постоянный полный привод) держат машину на полотне, как на рельсах. При перестроениях и обгонах меньше раскачка, чем на авто с рядными двигателями. Видимо, низкий центр тяжести тут играет немалую роль. В общем, машина провоцировала на хулиганство и я почти поддался. Что понравилось: - динамика машины и устойчивость (чтобы отправить её в занос, снос или перевернуть - надо просто оставить мозг дома (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ); - эргономика "рабочего места" - всё под рукой и ничего лишнего; - всяческие ништяки: светодиодные фары с авторегулировкой мощности светового пучка, электропривод пятой двери, электронный "ручник", системы помощи трогания в горку и перемещения по бездорожью (Х-mode). Что понравилось, но в меньшей степени: - "без меня меня женили": вот это "всё под рукой и ничего лишнего" имеет другую грань - тут за меня уже всё решили (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) коробка имеет два режима (Sport и Intelligence), зимний режим (а также лазания по песку, грязи, снегу, каше,...) отданы симметричному полному приводу и системам безопасности (контроль тяги, распределения крутящего момента, ...). Таким образом, многое дано на откуп электронике, "ты на педальку дави, мы уже всё продумали-просчитали!". Это напрягает, поскольку постоянно задумываешься "а справится? смогёт?", сознательно не привык полностью довериться авто при таком коротком сроке знакомства. Успокаивало одно - машина нулёвая, пробег меньше 2000 км, все системы в норме, работают корректно. Есть вопросы? Спрашивайте, отвечу по возможности. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Спасибо сказали:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.10.2024, 11:24 |