Замедление пауза перед разгоном "кикдаун"
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Замедление пауза перед разгоном "кикдаун"
|
18.11.2011, 17:06
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 103 Регистрация: 27.10.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 28509 Спасибо сказали: 27 раз(а) |
Хотелось бы узнать у всех ли так или у меня неисправность какая то:
ручка АКПП в положении D. Некоторое время еду равномерно, без разгона 80-90 км/час. Дальше требуется резкий разгон. Нажимаю педаль газа в пол до упора. Акпп, видимо, переключает на 3-ю передачу слишком рано и только потом с запозданием разгоняется движок. Короче, в первый момент происходит замедление (торможение двигателем) машины, а потом разгон. Торможение слабое и кратковременное, но все равно весьма неприятно на обгонах (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Ни на одной другой машине с акпп такого у меня не было. На мазде это неисправность или особенность?
Причина редактирования: Подправляем название тем
|
|
|
18.11.2011, 21:51
Сообщение
#2
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 1076 Регистрация: 26.4.2010 Из: Тульская обл. г. Узловая. Пользователь №: 28024 Спасибо сказали: 180 раз(а) |
Я всегда перед обгоном газ сбрасываю и сразу в пол. Это всегда на 80 км\час обеспетчивает две передачи вниз т.е. третию и соответственно более яркое ускорение.
То что машинка замедляется..., это не совсем так, двигателем АКП в режиме "Д" не тормозит (там у нас система типа обгонной муфты, только в гидравлике), так что двигателем мы можем подтормаживать только в режиме подвтыкивания. При 80км/час, если сразу педаль в пол то как правило будет 4_я передача. Проверяешь переходом в режим подвтыкивания после отработки коробки. Сообщение отредактировал Alexon - 20.11.2011, 10:42 Спасибо сказали:
heim, |
|
|
18.11.2011, 22:27
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 103 Регистрация: 27.10.2010 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 28509 Спасибо сказали: 27 раз(а) |
То что машинка замедляется..., это не совсем так, двигателем АКП в режиме "Д" не тормозит (там у нас система типа обгонной муфты, только в гидравлике), так что двигателем мы можем подтормаживать только в режиме подвтыкивания. А чем тогда объясняется некоторое замедление машины перед разгоном? Оно чувствуется довольно ощутимо... успевает проскочить мысля "что за?! ну его этот обгон" и дальше следует нормальное ускорение, когда уже не особо и хочется (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Ездил на хюндае, митсубиси, санг-енге с АКПП. Нигде такой "фишки" не было. Если нажал газ, то от степени нажатия коробка прыгает на 1 или 2 ступени вниз и идет разгон в меру мощщи двигателя. Не было замедления вообще, только некоторый промежуток времени равномерного движения: переключение коробки - в меру тупизны акпп конкретного автомобиля. А на моей мазде, похоже коробка с двигателем как то не совсем согласованно действуют. Вот и волнуюсь (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) |
|
|
18.11.2011, 22:58
Сообщение
#4
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 1076 Регистрация: 26.4.2010 Из: Тульская обл. г. Узловая. Пользователь №: 28024 Спасибо сказали: 180 раз(а) |
А чем тогда объясняется некоторое замедление машины перед разгоном? Оно чувствуется довольно ощутимо... успевает проскочить мысля "что за?! ну его этот обгон" и дальше следует нормальное ускорение, когда уже не особо и хочется (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Некоторое сопротивление гидромуфта конечно даёт но оно практически неэфективено ..., и имеем секундный провал в то время когда расчитываем на "прыжок" поэтому ощущение "торможения". Со временем я просто приспособился под данный эфект и всегда его учитываю ..., как у лётчиков у них энерционность исполнения(начало а потом завершение) некоторых команд до 10 секунд доходит. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Ездил на хюндае, митсубиси, санг-енге с АКПП. Нигде такой "фишки" не было. Если нажал газ, то от степени нажатия коробка прыгает на 1 или 2 ступени вниз и идет разгон в меру мощщи двигателя. Не было замедления вообще, только некоторый промежуток времени равномерного движения: переключение коробки - в меру тупизны акпп конкретного автомобиля. А на моей мазде, похоже коробка с двигателем как то не совсем согласованно действуют. Вот и волнуюсь (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Опыта пользования других автоматов не имею, так что сранивать не могу. У нас так-же с разгоном..., число оборотов при переключении зависит от степени нажатия на акселератор, в пол - переключение при 6000 об\мин и максимальное число передачь в низ. При нежном нажатии переключения идут на 1500 об\мин. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 11:13 |