Подводим Итоги Гарантии !, для тех кто уже... Опции

[Павел (Одесса-Ки...]

Подводя итог 3-летней гарантии (90 ткм) в моем случае, могу сделать вывод: ШТУКА СТОЯЩАЯ!

Мой подход к ТО (ч/з 20 ткм - по предписанию производителя в Украине), лояльность в некоторых вопросах Мазды, мои давние технические знания и юридические, почерпнутые здесь и на форумах бмв-нэт и авто-юа, плюс умение общаться с людьми (никаких знакомств и связей не было, а то, что приобрел - так это придя "с улицы")...
В итоге имею а/м с пробегом 89 ткм в очень хоршем состоянии после завершения гарантии (3/100), а затраты на плановые ТО с лихвой окупились этим нынешним состоянием....
Еще один из плюсов - ВСЕ поменяные детали имеют гарантию 20 ткм /1 год - реальное продление гарантии на ходовую еще на 1 год/20 ткм.

ЗНАНИЕ - СИЛИЩА!!!

Если бы гарантии на этот а/м у меня не было, то реально пришлось бы менять:
1. Резинки (втулки) обоих стабилизаторов из-за скрипа и малого ресурса первых моделей, и повторяющегося скрипа обновленных - реальная болячка М5.
2. Верхнюю подушку двигла, которая умерла на 83-85 ткм. Но если бы не обнаружил потеки масла, то и не заподозрил бы неисправность - расколбаса двигла не было..
3. Маленькие поперечные задние рычаги (восьмерки) - 1 раз и то не факт...
4. Дебильная регулировка развала/схождения задних колес - в допуски поставили, но я бы реально хотел углы ближе к противоположной границе допуска с меньшим съеданием резины..

Все остальное было поменяно на всякий случай (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)
Амы не умирали, были сухие - один раз слегка "плюнул" правый передний, но высох, работали вполне нормально. Единственое, на что обратил внимание, так это слышимое посапывание при проезде мертвокопов на маленькой скорости с открытым окном. После установки новых такого сопения не слышно.
Тяги стабилизаторов вообще удивляют своей живучестью - просил своего мастера вписать в замену - проверил и сказал, что нет абсолютно никакого смысла. Не понимаю, как они умирают на меньших пробегах (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) Или меняют тоже на всякий случай?

После окончания общей гарантии обнаружил небольшие высыхающие пятна масла на фильтре-осушителе кондционера - вертикальный металлический цилиндрик возле радиатора за бампером... Пятна свидетельсвует о небольшой утечке фреона - есть необходимость в замене резиновых колечек-уплотнителей с перезаправкой кондиционера. Пока наблюдаю динамику. Колечки закажу, поменяю и перезаправлю по необходимости. (В Украине гарантия на кондиционер, правда, прописана 1 год... ИМХО: можно было попытаться устранить и это по гарантии 3 года.. Не успел.)

БУДЕМ ЖИТЬ!!! ПОЛЮБЭ!!!

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - 6.5.2009, 23:59

[Andrey76]

Итак приближается окончание гарантии по первому из событий: 3 года (14.07.2011), пробег 70.000км. Поехал к ОД (АВТО Интернешнл, Украина, Киев) на предмет диагностики всего, что может быть заменено по гарантии. Мои претензии заключались в некоторых стуках по ходовке, неработающем Airbag, разваливщейся теплозащите днища, частично провисшей защите задних колёсных арок, стук при резком вращении руля (туда-сюда быстро), который был идентичен стуку при проезде неровностей при вывернутом руле.
Вердикт мастера смотревшего а/м: опора амортизатора пер.правого, пыльник амортизатора, отбойник амортизатора, подшипник амортизатора, рычаг задний – 2шт., сайлентблок задний продольный – 2шт.
 Rich.jpg ( 98.9 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

После данных процедур отправили на розвал/схождение, всё в норме, зелёненькое. ГУД!
Также было предложено поменять ЭГУР по отзыву (во второй раз). Первый раз я это делал по причине его отказа (т.е. по собственной инициативе), а второй по их инициативе. Я отказываться не стал. Заменили трубку г/у руля, корпус насоса ЭГУР, уплотнительные шайбы трубки - 4шт. Также всю систему промыли промывочной жидкостью для ЭГУРов и залили новое трансмиссионное масло.
 Gur.jpg ( 108.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11
 Trub.jpg ( 86.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12

Под замену попала верхняя опора двигателя №3, которая вообще была разорвана на две части (когда её увидел, был в шоке).
 Pod.jpg ( 195.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 27

Передний правый амортизатор чуть подтёкший (для гарантийной замены недостаточно), но по их словам, пришло письмо из Японии, о том что если чуть пшикнул и не вытек то нормуль.
Когда мастер делал диагностику, и описывал траблы в акт осмотра, то он по ходу не знал, что машина на гарантии. А когда узнал, то я уже всё прочитал, и вычёркивать было поздно. Старший мастер смены очень расстроился. Попросил немного обождать, т.к. я записывался только на диагностику, а у них очередь. Но поскольку я иногородний (туда назад 410км), то они мне всё сделают сегодня.
ВСЁ ЭТО БЕСПЛАТНО!
По термозащите дали отказ. Ответ ОД: "Вы её сами порвали низко ползая брюхом по снегам, льдам, травам, землям и т.д. Японцы это нам не оплачивают. Сорри." На форуме читал что кто-то менял это по гарантии.
По подкрылкам отказ: «Меняли по гарантии, только на Тройках.»
По стуку в руле ответил: «Это особенность рулевой рейки Мазд»
Я им всё время говорил: Я читал то, читал сё.
А они мне: Где читал?
На Mazda5.ru.
Меньше читай!
Я конечно если бы не читал, то вообще много чего бы не поменял по гарантии.
Встречал там, у ОД, куча водил Пяток, так они всё время, в течении гантийного периода сами меняют стойки, рычаги, втулки и т.д. Им сервисмены в офисе на уши навешали, а они и сопли развесили. ФОРУМ РУЛИТ! СПАСИБО!!!
Далее диагностика Airbag. Там было несколько ошибок и электрик спросил меня: А она у вас не стреляная? Нет говорю, не стреляная! Разве,что вы мне такую из салона продали. Полез под сидение водителя, а там «папа-мама», отдельно – «папа», и рядом лежит «мама». Соединил, но там, когда мне в прошлом году, меняли подогрев сидений, сломали фиксаторы и этот разъём сам мог выпадать. Далее ещё проблема. Слишком большое сопротивление на пассажирском натяжителе ремня. Разобрал весь пластик, выкрутил его(натяжитель), а там отсутствует фиксатор (пластмасска размером 1х0,5х0,1см), который одновременно фиксирует и поджимает контакты. Без него вся система не работает. Показывает общую ошибку. Когда добирался до натяжителя ремня, то сняв резинку, он увидел там белый герметик, и сказал: «Тут кто-то рылся. Что-то вы скрываете!». «Может быть вы, что-то скрываете», - ответил я. Он пошёл в соседнюю пятку, а там, тоже самое. Извинился. Но всё равно сказал, что чудес не бывает, и кто-то выдрал этот фиксатор. Мой ответ: «Машину никогда и никому не отдавал, и даже при ремонте, я всегда нахожусь в зоне работ. Так надёжнее. Разве что пока я ходил на обед, вы всё разобрали, его выдрали, а потом собрали». Такое мнение потому, что за данную операцию (написали: «Ремони проводки и диагностика»)с меня содрали 200грн.(около 25$). А хотели заменить всю проводку, т.к. этот фиксатор отдельно не продаётся. Я сказал найду на разборке. Он пошёл и поискал в закромах и нашёл сам. Интересно, да?
 Nat.jpg ( 112.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 12
 Raz.jpg ( 39.69 килобайт ) Кол-во скачиваний: 15

Потом я долго спорил с приёмщиком, что это ваши ребята сломали мне разъём на моём пршлом к вам обращении. И он сказал, что верит, но наряд уже отменить не может. И извинился. Ну да ладно, 25 зелёных фигня, по сравнению с 915$ опысаными выше по ходовой и подушкам.
До конца гарантии осталось 14 дней. Может за это время заеду куда нибудь на другую станцию, пусть ещё позаглядывают. Может за две гнедельки ещё чё нибудь заменю. Можно было бы ещё втулочки стабов, рычажки, аморты…. Посмотрим.