Аккумулятор, Замена АКБ, нюансы
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумулятор, Замена АКБ, нюансы
|
11.1.2010, 11:42
Сообщение
#1
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1745 Регистрация: 1.5.2009 Из: Москва, ЮЗАО Пользователь №: 27497 Спасибо сказали: 457 раз(а) |
Перед отъездом из Мск решил снять аккумулятор и оставить его дома (делал уже так дважды в сильные морозы, ибо сабж, скажем так, немного бу и 2,3 мотор не всегда мог раскрутить)... Сегодня, вернувшись после минских каникул (кстати, видел там М5 с номерами *034**150 кто-то явно из наших, но кто?), решил смонтировать его взад. Поскольку, повторюсь, операцию осуществляю за этот сезон не впервые, то обнаружил треснувшую пластину (медь или что-то вроде), которая идет от двух силовых проводов к плюсовой клемме. По ходу инсталляции платина приказала долго жить (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Как это дело починить, у меня идея есть... Вопрос: как так надо вынимать/устанавливать АКБ, чтобы избежать этого досадного недоразумения? Или клемму надо демонтировать предварительно полностью? Просто плюсовой кабель явно коротковат и вечно путается под ногами, когда пытаешься запихнуть аккумулятор, который входит на своем место исключительно торцом (хотя может у 1,8 и 2.0 под капотом все немного по-другому организовано)
|
|
|
2.12.2010, 10:55
Сообщение
#2
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
Всё абсолютно верно, как по учебнику. Я же поделился собственным опытом: прошлой зимой однажды не завелась, нашёл донора, подсоединился, минут 10 покурили, он заглушил - я завёл (с пол-оборота), затем весь день ездил по делам (и в пробках и без), выключив все лишние потребители, даже на паркинге у офиса не глушил, поставив рядом с охраной (т.к. при заведённом движке под капотом плюсовая темп-ра), если электролит замёрз за этот день он растаял точно + зарядился. Больше проблем не было за всю зиму. Конечно я всегда помню, что у меня потенциально слабая АКБ (как говорил не выше 1,23) - всегда готов к подвоху и лишними потребителями не балуюсь, и провода всегда на месте. Все эти дни завожусь без проблем (вчера утром -22*С - чуток натужно).
|
|
|
2.12.2010, 11:38
Сообщение
#3
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1959 Регистрация: 8.9.2010 Из: Минск Пользователь №: 28370 Спасибо сказали: 435 раз(а) |
Так, наверно, будет более понятно, т.к. 30 км. я могу и за 15 минут по кольцевой проехать (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
PS:Кстати, наш ОД рекомендует периодически это делать для прочистки двигателя. Сообщение отредактировал Сеттер - 7.4.2013, 14:49 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.10.2024, 22:48 |