Аккумулятор, Замена АКБ, нюансы
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Аккумулятор, Замена АКБ, нюансы
|
11.1.2010, 11:42
Сообщение
#1
|
|
Писатель) Группа: Маздаводы Сообщений: 1745 Регистрация: 1.5.2009 Из: Москва, ЮЗАО Пользователь №: 27497 Спасибо сказали: 457 раз(а) |
Перед отъездом из Мск решил снять аккумулятор и оставить его дома (делал уже так дважды в сильные морозы, ибо сабж, скажем так, немного бу и 2,3 мотор не всегда мог раскрутить)... Сегодня, вернувшись после минских каникул (кстати, видел там М5 с номерами *034**150 кто-то явно из наших, но кто?), решил смонтировать его взад. Поскольку, повторюсь, операцию осуществляю за этот сезон не впервые, то обнаружил треснувшую пластину (медь или что-то вроде), которая идет от двух силовых проводов к плюсовой клемме. По ходу инсталляции платина приказала долго жить (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Как это дело починить, у меня идея есть... Вопрос: как так надо вынимать/устанавливать АКБ, чтобы избежать этого досадного недоразумения? Или клемму надо демонтировать предварительно полностью? Просто плюсовой кабель явно коротковат и вечно путается под ногами, когда пытаешься запихнуть аккумулятор, который входит на своем место исключительно торцом (хотя может у 1,8 и 2.0 под капотом все немного по-другому организовано)
|
|
|
1.12.2010, 17:04
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 5 Регистрация: 1.12.2010 Из: Питер Пользователь №: 28615 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
Удалось снять защитный кожух, скинуть клеммы - и все. Аккум стоит мертво. Где и что еще откручивать, я так и не нашла. Все мануалы, скачанные мною в некотором количестве из интернета, не рассказывают, как вынуть аккум - только как подключать его к донору (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) ((
Видимо, придется прикуривать все-таки. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 16:46 |