Неравномерный износ шин
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Неравномерный износ шин
|
14.8.2007, 11:59
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 94 Регистрация: 3.7.2006 Из: Киев Пользователь №: 7 Спасибо сказали: 9 раз(а) |
Хотел узнать как у других ведет себя резина Данлоп SP Sport 2050 225 50 R17, штатно устанавливаемая на М5 Спорт.
у меня с 04.05.06г. по 19.11.06 износ примерно 50%. с середины апреля сего года по вчера- критический износ внутренних сторон всех 4-х колес., даже слои корда видны.... Пробег 38000км. С вычетом пробега на зимней резине (12000км без визуального износа последней) за 26000км резина прекратила свое существование. развал делался дважды, на 10тыс и на 22тыс. км. Я в шоке! :shock: хорошо, что люди показали износ, сам не обращал внимания. Резина дубовая, до ужаса шумная, в общем ничем не примечательная и просто никакая......просто докатка для транспортировки авто к стране дилера и должна заменяться хозяином авто при приобретении онного ИМХО! :evil: Фото износа и параметры развала выкладываю .У кого какие будут соображения? Записался на сервис на 16.08.07. Гарантийный случай? на что давить? :?: Жду коммент! |
|
|
14.9.2010, 15:40
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 300 Регистрация: 25.11.2009 Из: Москва ЮЗАО Пользователь №: 27761 Спасибо сказали: 39 раз(а) |
Цитата понижение профиля ведёт к повышению давления в шине. - у мну 16 радиус, родные 205/55 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif) п.с. надо книжку принести из машины и сфоткать... Жалко, что наклейку на средней стойку не наклеили, когда новую вваривали после аварии (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Кстати, я все-таки не понимаю, почему стесываются края беговой дорожки, а не середина, даже если я перекачиваю шины, ведь это симптом недокачанных колес... Сообщение отредактировал Scoffy - 14.9.2010, 15:45 |
|
|
15.9.2010, 11:04
Сообщение
#3
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
Цитата понижение профиля ведёт к повышению давления в шине. - у мну 16 радиус, родные 205/55 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif) п.с. надо книжку принести из машины и сфоткать... Жалко, что наклейку на средней стойку не наклеили, когда новую вваривали после аварии (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Кстати, я все-таки не понимаю, почему стесываются края беговой дорожки, а не середина, даже если я перекачиваю шины, ведь это симптом недокачанных колес... Вот уж мы развернулись, а началось всё так безобидно. Итак подведём итоги: 1. Подъедание одной боковой дорожки - результат неправильного СХОЖДЕНИЯ - это оксиома (писАл об этом уже, развал и накачка - это другие симптомы). Пользуйтесь "Поиском" 2. scoffy, у тебя нарушено схождение пер колёс, может оно и в зоне допуска, однако, посмотри свои распечатки и убедишься, "нулевое" (оптимальное) схождение пер колёс (рестайл и "до") = +0*055" 3. отклонение от оптимального в отрицательную сторону (например до -0*06", это предел зоны допуска) ведёт к усиленному износу ВНУТРЕННЕЙ беговой дорожки, что и наблюдаем у тебя. Кстати все замеры на стенде делаются в статическом состоянии машины и без нагрузки, а при движении и особенно при нагрузках СХОЖДЕНИЕ усиливается, т.е еще больше уходит в минус. отклонение в положительную сторону от оптимального ( например до +0*17", что в зоне допуска) приведёт к подъеданию наружной дорожки, что вчтречается реже, т.к. частично компенсируется нагруженностью автомобиля и движением. 4. РАЗВАЛ у нас тоже гуляет и практически не регулируется, но это меньшее из зол и лучше им пожертвовать в пользу СХОЖДЕНИЯ 5. давление, особенно недокачанность шины сильно усугубляет погрешности регулировок 6. высокопрофильное колесо (например 15") менее подвержено износу из-за отклонений в схождении (да и других параметров), т.к. высокий профиль боковины несколько компенсирует эти погрешности, так называемая, ВАЛКОСТЬ. Соответственно, низкий профиль (17") требует более строгого и точного отношения к параметрам установок. 7. конечно у разных производителей состав резины шины несколько различен, НО всегда зимняя шина мягче летней и более подвержена износу, но как правило, зимняя шина у нас меньшего радиуса, т.е. профиль повыше. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.9.2024, 6:09 |