Тормозные диски, модели, замена, нюансы Опции

[maksimus]

Пришло время, заменил передние диски. Выкладываю фото отчет:

Пропускаю первую часть о снятии передних колодок, ибо в разделе про колодки все подробно описано...

Далее видим следующую картину:
 06062010.jpg ( 292.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533

Затем нам понадобится головка на 17 и вороток (можно ключом, доступ нормальный)
И собственно откручиваем два болта...
 06062010_001_.jpg ( 245.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 418
 06062010_002_.jpg ( 263.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 319

Снимаем хреновину и получаем свободный диск:
 06062010_003_.jpg ( 221.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 251

Тогда "легким движением руки..." абсолютно произвольным, диск к ступице ничем не закреплен (ни болтика ни гаечки),
снимаем диск, приложиться молоточком все равно предется, но без фанатизма (с ужасом вспомнились наши ТАЗики)
 06062010_004_.jpg ( 249.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 343
вот собственно...  06062010_005_.jpg ( 269.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403

Сборка в обратной последовательности, но уже без молотка...
получаем результат:  06062010_009_.jpg ( 277.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 342


На оригинал заморачиваться не стал, отдал 1500 руб. за штуку, всего 3000 руб.
так они выглядели, в смысле упаковка:
 06062010_006_.jpg ( 289.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314
 06062010_007_.jpg ( 264.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 361

 06062010_008_.jpg ( 233.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115


С уважением...

[Max-Oks]

Требования к передним дискам следующие:
1. толщина - не менее 23мм (9мм);
2. толщина после расточки -не менее 23,8 мм (9,8мм);
3. биение - неболее 0,04мм (0,05мм);
в скобках - значения для задних дисков.

Еще на диске на расстоянии 1см от края расположено 10 контрольных отверстий.
так вот наибольшая разница глубины между любыми не должна превышать 0,015мм

Заодно минимально допустимый износ тормозных накладок колодок - 2мм.

[Serg_]

Требования к передним дискам следующие:
1. толщина - не менее 23мм (9мм);
2. толщина после расточки -не менее 23,8 мм (9,8мм);
3. биение - неболее 0,04мм (0,05мм);
в скобках - значения для задних дисков.

Еще на диске на расстоянии 1см от края расположено 10 контрольных отверстий.
так вот наибольшая разница глубины между любыми не должна превышать 0,015мм

Заодно минимально допустимый износ тормозных накладок колодок - 2мм.

Не очень понял, как толщина после расточки может быть больше чем допустимая толщина? То есть, если у меня диск толщиной 23,8мм, то я не смогу его "пропылить" даже на 0,1мм при том, что до минимальной толщины остается еще 0,7мм? В чем прикол?

[Max-Oks]

Не очень понял, как толщина после расточки может быть больше чем допустимая толщина? То есть, если у меня диск толщиной 23,8мм, то я не смогу его "пропылить" даже на 0,1мм при том, что до минимальной толщины остается еще 0,7мм? В чем прикол?

Прикол в том, что 23мм - минимально допустимая толщина рабочего диска без биений.
А если при ремонте биений после проточки его толщина составила менее 23,8 мм то его следует также менять.
Того требуют металлурги Зум-Зум. Вот источник.
А остальное - ваше дело. Как и безопасность.

[Serg_]

Прикол в том, что 23мм - минимально допустимая толщина рабочего диска без биений.
А если при ремонте биений после проточки его толщина составила менее 23,8 мм то его следует также менять.
Того требуют металлурги Зум-Зум. Вот источник.
А остальное - ваше дело. Как и безопасность.

Думаю, что прикол - в трудности перевода. Сейчас был на презентации Анализов риска изделия. Такого напереводили...
Могу, конечно представить себе, что 0,8мм дано с учетом способа обработки, а точнее возможности нарушения технологического цикла точения, как то неправильные резцы, скорости, режимы и прочие радости...
Но трудно предположить, что когда дело касается естественного истирания диска колодкой, могут быть применены хоть какие то технологические требования к подобной "обработке".

Сообщение отредактировал Serg_ - 16.6.2010, 14:53

[Max-Oks]

Думаю, что прикол - в трудности перевода.

У меня английский - второй язык. И как написано в руководстве по ремонту, так я и сказал.
А грамотные механики мне так и сказали, что так и должно быть. поправка на шероховатость и усадку материала.
Не веришь? делай что хочешь!
Я просто людям данные из официального документа производителя привел. Пусть каждый принимает информацию по своему усмотрению.

[Serg_]

Не принимай причину прикола на свой счет. Ни в коей мере не сомневаюсь в твоих лингвистических способностях. Но, если трезво взглянуть на вещи - искомый язык был все таки японский (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
Да и вообще - в этом плане у меня совершенно параноидальные склонности, не имеющие к цинизму никакого отношения - обыкновенная гипертрофированно развитая фобия к переводу любых инструкций с любого языка. Ничего поделать с собой не могу - просто таки распирает от всепоглощающего чувства подозрительности, говорящего - "Посмотри - опять накосячили с переводом". Это болезнь хроническая, можно сказать старинная. Практически подруга. Иногда даже не врет. Иногда заводит в дебри, из которых нельзя выбраться без перезагрузки системы - по-русски через стакан.
Короче говоря - ты прав. Приношу, так сказать... вооще...
Но вот механики...
Выяснил - никакой усадки, усушки, утруски и шероховатости здесь не водится. Просто проводя проточку, мы снимаем нагортованный колодками слой металла, т.е слизываем самое ценное - твердость контактной поверхности диска.
Предлагаю мировую (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)