Диски, модели,размеры,характеристики
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диски, модели,размеры,характеристики
|
26.3.2007, 11:45
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 43 Регистрация: 26.3.2007 Из: Москва Пользователь №: 121 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Кто нить знает размерность дисков на 15 радиус. Т.е. вылет и диаметр под ступицу и т.д. Хочу литье подобрать, а родные что есть на 15" не нравятся и дорого.
|
|
|
22.3.2010, 23:08
Сообщение
#2
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
Кстати о ямах и погнутых колёсах. Для информации. Вспомнилось.... Влетели с водилой на Волге с обычной штамповкой в яму. Погнули диск. Естественно, колесо спустило. Водила достал молоток, отрихтовал диск, накачал резину и поехали... Наверное для Волги это допустимо: Горьковская штамповка, Кировская шина и грузила по 120гр. Расскажи об этом немцу или японцу, и откуда они взяли понятие Рос автопрома При очень сильнои ударе кованный диск колется, а литой гнётся и восстановлению не подлежит; А ещё кованный диск лучше варится (от слова "сварка"). При сильном ударе кованый прорубает резину. Особенно если она низкопрофильная. Поэтому и гоняю на родном Данлопе 65-го профиля. в ямы часто поподал, и слава Богу, все нормально! Для меня существуют только кованые и штампованые диски! Все остальное - просто для красоты! Не согласен; Сегодня литые диски известных производителей имеют неоспаримые преимущества перед собратьями: отличный дизайн, Вся цветовая гамма (кстати, видели диски черные, матовые и с алмазной гранью?), умеренную упругость (амортизацию), идеальную балансировку. Я никогда не собирался влетать на бордюры на скорости и кататься по Потёмкинской лестнице и поэтому всегда ставил литьё. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.10.2024, 0:55 |