Неисправность АКПП, проблемы, ремонт, замена
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Неисправность АКПП, проблемы, ремонт, замена
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 14 Регистрация: 21.12.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 27816 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
Уважаемые форумчане, маздаводы! Подскажите пожалуйста. Коробка автомат пятиступка, на приборной панели цифровой индекатор показывает только 1,2,3,4, а 5 не высвечивает (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) , хотя по всем ощущениям и тахометру пятая включается. На ручном (М) пятая недоступна вообще. И ещё, по прямой идёт на пятой, можно "тапку" придавливать, но только на пути небольшой подъём и автомат переходит на четвёртую, даже если накатом едишь? Может установлен какой-то датчик? Зарание всем спасибо! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Новичок ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 14 Регистрация: 21.12.2009 Из: Красноярск Пользователь №: 27816 Спасибо сказали: 0 раз(а) ![]() |
V- это объём. Переключение с 4 на 5, на горушке происходит принудительно скорее всего по команде какого-то датчика уклона, так как переключается не зависимо от уровня утопленности педали акселлератора, даже без нагрузки! Ранше оно работало или нет не знаю, и как работать должно не знаю, купил не давно и сразу внимания не обратил.
Сообщение отредактировал naica - 14.1.2010, 22:37 |
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Писатель) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 1745 Регистрация: 1.5.2009 Из: Москва, ЮЗАО Пользователь №: 27497 Спасибо сказали: 457 раз(а) ![]() |
Если не переключается лишь при поездке в гору, то это нормально. Совсем в мелких деталях не поясню, но в расчет электроникой берется нагрузка на мотор, которая расчитывается из показаний текущей скорости, текущей передачи и текущего положения дросселя. Ожидать, что машина в горку едучи 60 км/ч на четвертой передаче будет переключаться на пятую, я бы не стал. Вернее, это возможно, но лишь при очень специфических условиях - для этого нужно интенсивно разгоняться до въезда в горку примерно до 120 км/ч, а на самом въезде отпустить педаль газа. Автоматика увидит, что нагрузка миновала а скорость вполне достаточная для пятой передачи и переключится. Никакого дачтка наклона нет, он и не нужен. Указанных мной показаний вполне достаточно.
PS А про V - это я даже как-то не подумал (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Сообщение отредактировал Sprinter - 14.1.2010, 15:50 |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.8.2024, 8:57 |
![]() |