Защита картера, модели и монтаж, проблемы и методы их устранения
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Защита картера, модели и монтаж, проблемы и методы их устранения
|
1.2.2008, 22:42
Сообщение
#1
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Друзья ! А вот опять , извините , вопрос . Дорожный просвет у " отличницы " очень небольшой , подразумевается установка защиты поддона картера . Насколько уже понял , существуют два вида защиты : пластиковый и металлический . Какому отдать предполчтение ? Устройства М5 пока не знаю ... Как закреплён двигатель и к чему крепится защита тоже , но на сервисе говорят , что металл ставить нельзя , т.к. при , не дай бог , лобовом столкновении , он мешает падать силовой установке вниз и "как по рельсам" отправляет её в салон . Как быть ?
|
|
|
4.2.2008, 9:52
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Маздаводы Сообщений: 563 Регистрация: 10.1.2007 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 59 Спасибо сказали: 78 раз(а) |
Цитата(007gk) Я прайс на допы взял сразу ...только там значится кроме защиты металлической , защита стеклопластиковая ( почему-то с маленькой буквы Питер ) за 5225 и установка 1430 р. За что 1430 р.? За 4 болта ? А кевларовую , наверное , взял бы - круто !
Вот именно за такую цену я устанавливал кевларовую. За 5.500 вместе с установкой. Если бы еще раз пришлось устанавливать, то однозначно остановился на кевларовой. 1. Легче металической. 2. При поездке в Казахстан (дорога под Омском песня) много раз цеплял защитой кочечки, которые там в изобилие. Металлическая уже бы давно промялась. 3. Не ржавеет. При осмотре после поездки - легкие, еле заметные царапинки. И бирка - Защита кевларовая Mazda3. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 6.10.2024, 4:12 |