Как ехать по трассе без " мухобойки "
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как ехать по трассе без " мухобойки "
|
3.5.2008, 21:03
Сообщение
#1
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Для желающих приобрести " мухобойку " , правда , только Москва и Область : через пару недель в Москву обещала прибыть первая партия изделия ( пр-во Тайвань , кронштейны S-образные и металлические (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) ) Если буду знать точное количество желающих , буду говорить с поставщиком о скидке , цена пока неизвестна . Пока рассчитываю на себя и на creepsa ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)
|
|
|
10.2.2009, 22:23
Сообщение
#2
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Спасибо , друзья ! Действительно , свершилась мечта ... Пока не было ни одного скола ( как я его защищал при дальних поездках ! ) . Сейчас разведываю новую " тему " - виниловая или акрилловая защитная плёнка " под полировку " (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ... Не угомонюсь , чувствую , никогда (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) !
|
|
|
16.2.2009, 22:05
Сообщение
#3
|
|
Дилетант широкого профиля Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) |
Сейчас разведываю новую " тему " - виниловая или акрилловая защитная плёнка " под полировку " (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ... Не угомонюсь , чувствую , никогда (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif) ! А вот ПОЧИТАЙТЕ : Воздух сдается без сопротивления Автомобильное покрытие нового поколения может снижать лобовое сопротивление воздуха. Разработчики уверяют, что расход топлива при этом снижается на четверть. Плохие аэродинамические показатели автомобиля напрямую связаны с большим расходом топлива и скоростными показателями машины. В компании FastSkinz (недавно организованное отделение фирмы SkinzWraps, которая делает виниловые пленки с рисунками для машин) надеются решить эту проблему за счет применения особого материала, покрывающего кузов автомобиля. Недавно компания представила виниловую пленку под названием MPG-Plus. Главная особенность пленки – это маленькие ямочки, которые равномерно покрывают весь кузов машины. Создатели объясняют, что тут действует тот же принцип, что и с шариком для гольфа (также покрыт небольшими ямочками), который при ударе клюшкой покрывает гигантские расстояния. Когда поток воздуха попадает в ямочки, образуется вихрь и генерируется турбулентная воздушная прослойка. За счет этого сила лобового сопротивления воздушной струи существенно снижается. По заверениям разработчиков, с этим материалом расход топлива уменьшается на 18–20% для автомобилей с бензиновыми двигателями и на 20–25% у автомашин на альтернативных источниках топлива. Для аргументированного доказательства эффективности своего ноу-хау FastSkinz протестировали пленку на самом «квадратном» автомобиле американского рынка – японском хетчбэке xB Scion. Выяснилось, что обычный xB в городе расходует 10,7 литра на 100 км пути и 8,4 литра на сотню на загородной трассе. С пленкой тот же автомобиль потратил 8,4 литра в городе и 6,9 литров на хайвэе. В компании с помощью своей технологии уже успели заручиться поддержкой известных спортсменов. «Я показала отличные результаты с этой пленкой на своих мотоциклах», – рассказывает Лесли Портерфилд, женщина-мотогонщик, обладательница трех наземных рекордов скорости. Лесли рассказала, что недавно тренировалась на своих мотоциклах Honda на знаменитом природном треке «Техасская миля». «Максимальная скорость увеличилась на 3 мили в час (примерно 5 км), – рассказывает женщина. - На моем Hayabusa (название мотоцикла) я также отметила перемену управления. Обычно на скорости свыше 200 миль (более 320 км/ч) верхняя часть ветрового стекла значительно сгибается. С этой новинкой никакого движения стекла не было». По некоторым данным, спецматериал уже начали испытывать в аэродинамической трубе команды NASCAR. Для этих американских гонок с характерными затяжными овалами умелое использование воздушных потоков является одним из важнейших навыков. Обладание такой технологией одной из команд сразу предоставит ей весомые преимущества над другими спортсменами. То же самое касается и чемпионата F1. Впрочем, пока достоверных независимых экспертиз эффективности разработанного материала никто не проводил. И говорить о революционности изобретения рано, но даже если средство покажет незначительное снижение сопротивления воздуха, все равно технология найдет применение в автомобилестроении и спорте, потому что цена полимерной пленки невелика. Желание уменьшить трение с поверхностью за счет особой структуры поверхности не ново для науки. В настоящее время схожие технологии применяются в космической отрасли и спорте. Так, обладатель нескольких мировых рекордов и олимпийского золота американский пловец Майкл Фелпс признавался, что многих достижений ему удалось добиться за счет своего костюма. Создатели его костюма нашли вдохновение в шкуре акулы, особенное строение чешуек которой позволяет хищнице развивать колоссальную скорость. Костюм Фелпса не имеет швов, его различные детали скреплены при помощи ультразвука, а специальные панели в материи придают телу максимально обтекаемую форму. Источник : |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.11.2024, 4:08 |