О тормозах
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О тормозах
|
Гость_Vazha_* |
6.7.2006, 11:49
Сообщение
#1
|
Гости |
Никак не могу привыкнуть к тому, что у педали тормоза есть рабочий ход. Т. е. во всех предыдущих, даже в десятке, педаль упиралась и машина тормозила за счёт изменения усилия. Сильнее жмёшь - сильнее тормозишь. А в пятёрке есть ещё и рабочий ход, сантиметра два - три, т. е. - дотронулся до педали - тормозит, нажимаешь посильнее - она не упирается, а уходит ниже и, бывает, непросто замедлиться именно так как хочешь ты - то перетормаживаешь, то недотормаживаешь... Народ, это во всех пятёрках так, или только в моей?
|
|
|
3.1.2009, 23:14
Сообщение
#2
|
|
Продвинутый участник Группа: Маздаводы Сообщений: 955 Регистрация: 28.11.2007 Из: Odessa Пользователь №: 1849 Спасибо сказали: 57 раз(а) |
Цитата(Павел (Одесса-Киев)) ATE в коробках Мазда (я покупал для себя и Лео). У меня заводские уже 77т км - передние еще 3-5ткм протянут, задние будут жить еще не менее 10 ткм, а то и 20 - сейчас толщина фрикционных накладок не менее 4-5 мм (задние).. Правда, большая половина этого пробега (из 77 ткм) - трасса Одесса-Киев.. П.С. ТОРМОЗА придумали трусы!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) На 80 ткм упреждающе (перед ТО-80 ткм) самостоятельно поменял передние колодки... Угадал в самый момент: остаточная толщина фрикционных накладок составила 1.0-1.5 мм на внутренних колодках и 2-3 мм на внешних. Удивило конструктивное наличие индикатора износа только на внешних колодках (внутренние и внешние - разные), вместо внутренних, которые быстрее изнашиваются... |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.10.2024, 4:01 |