Защита картера, модели и монтаж, проблемы и методы их устранения
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Защита картера, модели и монтаж, проблемы и методы их устранения
|
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Дилетант широкого профиля ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Admin Сообщений: 7077 Регистрация: 21.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 2630 Спасибо сказали: 1330 раз(а) ![]() |
Друзья ! А вот опять , извините , вопрос . Дорожный просвет у " отличницы " очень небольшой , подразумевается установка защиты поддона картера . Насколько уже понял , существуют два вида защиты : пластиковый и металлический . Какому отдать предполчтение ? Устройства М5 пока не знаю ... Как закреплён двигатель и к чему крепится защита тоже , но на сервисе говорят , что металл ставить нельзя , т.к. при , не дай бог , лобовом столкновении , он мешает падать силовой установке вниз и "как по рельсам" отправляет её в салон . Как быть ?
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Писатель) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Маздаводы Сообщений: 2390 Регистрация: 7.5.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 9104 Спасибо сказали: 201 раз(а) ![]() |
Цитата(007gk) Где-то читал ( не в антирекламных и не врекламных заказных статьях ) , что , не дай Бог , лобовой удар : силовой агрегат должен падать вниз - " активная безопасность " , а при наличии железной защиты картера - силовой агрегат " как по рельсам " " въезжает " в салон ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) Нееее. Фигня это. Композитный пластик поспорит по прочности с тем железом что на защите :!: Думается мне что у господ иностранцев защита отсутствует по умолчанию из-за качества и надёжности дорог, чем мы похвастаться увы не можем. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 25.8.2024, 10:29 |
![]() |