Серповидный рычаг (верхний поперечный рычаг) и сайлентблоки серповидных рычагов, альтернатива
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Серповидный рычаг (верхний поперечный рычаг) и сайлентблоки серповидных рычагов, альтернатива
|
27.4.2015, 12:19
Сообщение
#1
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Что такое серповидный рычаг надеюсь все знают:
(IMG:https://focusufa.ru/upload/iblock/3fc/3fc6407fc81661e5a6f7f79fe24a77b3.jpg) Штатно в нем стоят вот такие сайлентблоки 3194001: lemforder_3194001_500x500.jpg ( 33.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 41 По конструкции это особенный сайлентблок, он двойной, т.е. как бы два сайлентблока в одном, при этом один вложен внутрь другого по принципу матрёшки. Добились этого просто: помимо внешней и внутренней металлических втулок в нём есть промежуточная втулка (на фото виден выступ в середине) и уже между ними проложены два слоя резины. Для чего уж авторы придумали такую конструкцию можно только предположить (увеличение жесткости сайлентблока), но рассчитана она явно для хороших дорог, а на наших "направлениях" конструкция страдает: слишком тонкие слои между обоймами, как следствие отрыв резины от внутренней втулки при больших нагрузках. Идея заменить эти сайлентблоки витала вокруг меня давно, поэтому были закуплены сайлентблоки Lemforder 3553901 и 3554001: lemforder_3553901_500x500.jpg ( 88.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 51 lemforder_3554001_500x500.jpg ( 27.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 45 - это сайлентблоки для Ford S-MAX, Mondeo, Galaxy, в общем для более тяжёлых и более комфортных машин. Так как начиналось всё ради эксперимента, и было неизвестно чем всё закончится, то были закуплены сайлентблоки обоих видов (см. фото), по 2 шт каждого. В итоге и тот и другой прекрасно запрессовались в старые серповидные рычаги (труднее оказалось старые выковырять, пришлось пилить обоймы изнутри). На каждом рычаге получилось по 2 вида сайлентблоков: внутренний - округлый бочонок, внешний - цилиндрический. Цилиндрический имеет специфичную форму профиля резины и лыски на внутренней втулке, которые нужно правильно выставить при запрессовке сайлентблока в рычаг. Бочкообразный - это простой полнотелый сайлентблок. На машину ещё не установлено, ждёт своего часа, летом поменяю, обязательно отпишусь. Чего ожидаю от данной модификации - продления ресурса рычагов и уменьшения шума от работы подвески. Сообщение отредактировал !Lnur - 23.3.2022, 12:09 Спасибо сказали:
|
|
|
15.4.2021, 23:12
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 43 Регистрация: 8.8.2015 Из: Обнинск Пользователь №: 33871 Спасибо сказали: 18 раз(а) |
Всем привет .Подскажите кто-нибудь серпы регулируемые ставил ,для регулировки развала .Какие плюсы и минусы -поделитесь
_______________CA21033__FENOX.pdf ( 537.31 килобайт )
Кол-во скачиваний: 8
Спасибо сказали:
|
|
|
19.4.2021, 8:15
Сообщение
#3
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Не ставил по двум причинам (минусам):
1. Неудобно регулировать, 2. Большая нагрузка на эти рычаги. поэтому ставил регулируемые косточки по двум причинам (плюсам): 1. Легко регулировать, 2. Небольшая нагрузка на эти рычаги. А на серпах меняем сайлентблоки (начало этой темы) и забываем про них надолго. |
|
|
6.10.2021, 10:36
Сообщение
#4
|
|
МАРШАЛ ФОРУМА Группа: Admin Сообщений: 1490 Регистрация: 14.4.2015 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 33613 Спасибо сказали: 1101 раз(а) |
На серпы не жаловался, но при этом меня смущал возраст машины 14 лет. Они попросту при мне за 7 лет не просились на замену, но вид меня ужасал. Решил заменить их вместе с заменой пружин.
WhatsApp_Image_2021_10_06_at_10.22.30.jpeg ( 307.88 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11 Приобрёл LEMFÖRDER - 3200801 WhatsApp_Image_2021_10_06_at_10.23.05.jpeg ( 190.96 килобайт ) Кол-во скачиваний: 11 Спасибо сказали:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.9.2024, 8:12 |