Система контроля давления в шинах Опции

[007gk]

Наверное , для наших авто с докаткой это актуально http://www.can-cia.ru/tire_appl

[zergkind]

Поставил на Вернадского. Постараюсь рассказывать по порядку, без эмоций 8] Фотоотчет будет значительно позже, в самом лучшем случае через пару недель, т.к. дофига сырых фоток с домашних и коммерческих фотосессий, а обрабатываю не шибко быстро.

Вчера договорился с ними по телефону на 13:00, пообещали сертификат, и выполнение работ за 1.5-2 часа. Понастроил планов на вторую половину дня - просто громадье, т.к. рассчитывал быть дома часам к четырем вечера 8] Догадываетесь уже, к чему клоню, наверное, да? 8D

Приехал за пять минут до часу дня. Нашел мастера. Тот сказал ждать, т.к. у них там "некоторые сложности" в виде двух разутых джипов на шиномонтаже. Жду. По истечение 45 минут приглашают занять исходную позицию на ш/м. Поднимают домкратами перед, снимают оба передних колеса.

Через некоторое время одно из колес "готово" и пытается быть накрученным "на место". Тут я понял, что, несмотря на ветер и холод, не зря не пошел внутрь сервиса, а остался на улице наблюдать за каждым телодвижением сервисменов 8] ..тем временем второе колесо тоже было "готово".. НО:

1. Левое колесо мне начали ставить на правое место.. хотя резина и не направленная, нафиг это делать??

2. На вопрос "а вы их отбалансировали?" получил супер ответ: "да ну, зачем? я резину аккурат так же поставил, балансировка не изменилась"
- но ведь вы поставили датчики!
- да, но они весят столько же, сколько штатные соски
- вы ведь срезали штатные соски?
- ага
- можно посмотреть?
*смотрим, сравниваем на вес в руках* - выводы очевидны, комплекс с датчиком в несколько раз тяжелее
- так, - говорю, - снимаем колесо и балансируем! а то второе не ставим, и тоже балансируем!
- ок, ща все сделаем..

Колеса отбалансировали и поставили так, как было изначально: левое налево, правое направо. Тем временем на ш/м подъехал ржавый джип и микроавтобус, которые тоже потребовали внимение специалистов сервиса. Так мы втроем делили шиномонтажников следующие три часа.. В конце концов, все датчики были установлены, позвали "мастера, который будет делать слесарку". Тут надо сделать небольшое отступление, и сказать, что шиномонтаж / установку датчиков мне делали два разных человека: один монтировал-демонтировал колеса, а второй делал все остальное.

После такого лирического отступления можно уже рассказать, что "мастер по слесарке" оказался триединым в одном лице: один мастер пытался разобрать торпеду, второй, после того, как часть торпеды была демонтировала, сделал прозвонку проводов, а третий настраивал смонтированную систему. Иногда они коммуницировали, но, насколько я успел заметить, не более двух человек одновременно.

После того, как все было собрано и включено, мастер по настройке отдал приказ менять колеса местами, т.к. датчики передних колес были по факту сзади, и наоборот: проверяли поочередным спуском воздуха из шин. К счастью, не прошло и десяти минут, как в инструкции по установке и эксплуатации, которая не выходила из рук специалиста, был найден пункт о перепрограммировании датчиков. В третий раз колеса снимать не пришлось 8D

Как мне признался (признался?) специалист, осуществлявший финальную настройку системы, последний раз он занимался этим месяца четыре назад - плохо берут систему.. Надо сказать, у них комплект оборудования стоит 6600 против 4300 в TechHome.

В конце концов, я свалил оттуда в 18:14, т.е. по прошествии пяти с лишним часов. С моей машиной занимались пять специалистов, не считая мастера, который иногда приходил давать команды, а в конце выписал мне чек. К счастью, ровно на ту сумму, которая была вчера озвучена мне по телефону (3800).

По чеку произвел оплату, требую обещанный сертификат. Пятнадцатиминутные поиски завершились фразой "ой, похоже, они у нас кончились" и выданными мне проштампованными копиями сертификатов общего соответствия ГОСТам и т.п. Но пообещали, что через неделю сертификаты ParkMaster'a, наверное, появятся, и что я смогу приехать и получить свой. Или получить по факсу.

В целом сервис оказался очень безотказным, но очень, как говорится, ненавязчивым.

На холодных (+15) шинах выставили давление 2.2, при прогреве до +25 за счет езды, давление повышается до 2.3-2.4. Голову закрепили на торпеде слева у стойки, вплотную к последней.

Уфф.. пока все, хачуспатьнимагу %[