Подпружинный рычаг (большой поперечный рычаг, лодочка)
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подпружинный рычаг (большой поперечный рычаг, лодочка)
|
27.1.2012, 21:20
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 9.1.2012 Из: ПЕНЗА Пользователь №: 30032 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
С недавних пор стал владельцем Мазды5, подскажите пожалуйста как себя ведет в экслуатации задняя подвеска, а вернее ее рычаги?
До этого владел Тойотой Камри у нее тоже задние независимые рычаги, так я в них ваще не заглядывал на протяжении всей эксплуатации (3 года). Некоторые спецы утверждают что такое конструктивное решение мягко говоря не очень удачное. Что думаете по этому поводу? Какие плюсы и минусы? Всем спасибо и респект. |
|
|
7.10.2018, 21:52
Сообщение
#2
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Подпружинные рычаги имеют возможность удлиняться и укорачиваться (регулировка), поэтому способ затягивания "на брусках" для подпружинных рычагов не актуален. Бруски нужны для правильного затягивания болтов косточек и серпов, а именно для того чтобы "укоротить" косточки и "удлинить" серпы, таким образом уменьшить избыточный развал задних колёс.
Сообщение отредактировал !Lnur - 7.10.2018, 23:10 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 19:57 |