Подпружинный рычаг (большой поперечный рычаг, лодочка)
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подпружинный рычаг (большой поперечный рычаг, лодочка)
|
27.1.2012, 21:20
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 9.1.2012 Из: ПЕНЗА Пользователь №: 30032 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
С недавних пор стал владельцем Мазды5, подскажите пожалуйста как себя ведет в экслуатации задняя подвеска, а вернее ее рычаги?
До этого владел Тойотой Камри у нее тоже задние независимые рычаги, так я в них ваще не заглядывал на протяжении всей эксплуатации (3 года). Некоторые спецы утверждают что такое конструктивное решение мягко говоря не очень удачное. Что думаете по этому поводу? Какие плюсы и минусы? Всем спасибо и респект. |
|
|
25.6.2018, 12:44
Сообщение
#2
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Прямые подпружинные рычаги на мазду не устанавливались.
Их конечно можно установить, но придётся менять и задний стабилизатор или ездить без него. Суть в том что прямые рычаги исконно фордовские (фокус-1) видимо не понравились японцам (подвеска ФФ была навязана Мазде), и они придумали свои - гнутые, это было нужно для того чтобы установить шаровые стойки стабилижзатора. для повышения управляемости. Затем гнутые подпружинные рычаги начали появляться на ФФ2 (вместе со старыми - прямыми) и окончательно вытеснили предшественников на ФФ3. С приходом Мазда3 BM в 2013 году маздовцы отказались от фокусовской подвески, разработав свою. На Мазда5 она так и не попала. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.10.2024, 0:54 |