Подпружинный рычаг (большой поперечный рычаг, лодочка)
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Подпружинный рычаг (большой поперечный рычаг, лодочка)
|
27.1.2012, 21:20
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 10 Регистрация: 9.1.2012 Из: ПЕНЗА Пользователь №: 30032 Спасибо сказали: 0 раз(а) |
С недавних пор стал владельцем Мазды5, подскажите пожалуйста как себя ведет в экслуатации задняя подвеска, а вернее ее рычаги?
До этого владел Тойотой Камри у нее тоже задние независимые рычаги, так я в них ваще не заглядывал на протяжении всей эксплуатации (3 года). Некоторые спецы утверждают что такое конструктивное решение мягко говоря не очень удачное. Что думаете по этому поводу? Какие плюсы и минусы? Всем спасибо и респект. |
|
|
19.4.2016, 22:14
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Маздаводы Сообщений: 9 Регистрация: 20.8.2014 Из: пенза Пользователь №: 33036 Спасибо сказали: 1 раз(а) |
Как раз на счет Лемфордера. Брал с месяц назад в Экзисте рулевые наконечники Лемфордер для нашей мазды. По факту в коробке лежат рулевые наконечники ПЕК. Был очень расстроен.
|
|
|
21.4.2016, 22:46
Сообщение
#3
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
По факту в коробке лежат рулевые наконечники ПЕК Что за "ПЕК"? "GTR" что-ли на русской раскладке клавиатуры? Лемфордер и не скрывает что шаровые и рулевые наконечники для них делает CTR (а не "GTR"-ПЕК), но по их ТУ, а отдельно точно таких-же деталек от CTR вы в продаже не найдёте. За качество того что лежит в коробочках Лемфордера отвечает ZF, а это серьёзная контора. |
|
|
25.4.2016, 13:34
Сообщение
#4
|
|
Первые 40 лет детства - самые сложные... Группа: Admin Сообщений: 3974 Регистрация: 21.12.2010 Из: Санкт-Петербург, Озерки Пользователь №: 28693 Спасибо сказали: 2246 раз(а) |
За качество того что лежит в коробочках Лемфордера отвечает ZF, а это серьёзная контора. Случайно попалось на глаза в инете: Цитата 21 марта в Учебном центре ЕвроАвто прошел технический семинар ZF. Петр Корнилов, инженер по техническому обучению и поддержке ООО «ЦФ Руссия», рассказал участникам о строении подвески и рулевого управления Lemförder, амортизаторов и сцеплений SACHS, а также дал ценные рекомендации по их диагностике. В начале мероприятия ведущий поделился последними тенденциями на рынке запасных частей. Так, производители амортизаторов борются за снижение веса деталей и расхода топлива, улучшение управляемости. А компания ZF в ближайшее время выпустит на российский рынок новую линейку усиленных амортизаторов и сцеплений под брендом Sachs Performance. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.10.2024, 0:58 |