Поиск альтернативы верхних (серповидных) рычагов
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Поиск альтернативы верхних (серповидных) рычагов
|
26.9.2014, 1:08
Сообщение
#1
|
|
Гуру) Группа: Маздаводы Сообщений: 2000 Регистрация: 27.10.2013 Из: Уфа Пользователь №: 32237 Спасибо сказали: 1062 раз(а) |
Привет всем!
Как известно колёса у Мазды стоят "домиком" (отрицательный развал), особенно задние, и с износом сайлентблоков задних рычагов развал только увеличивается. Но оказывается не только износ сайлентблоков является причиной чрезмерного увеличения развала задних колёс, есть ещё деформация самой задней балки со временем под действием нагрузки и наших "дорог". Об этом (и о лечении этой проблемы) я прочитал на форуме Мазда3. Там балку снимают, вымеряют, разгибают деформированные точки крепления верхних рычагов и усиливают их приваривая косынки. Уже подтверждено многими что это болезнь Мазды3, естественно это распространяется и на Мазду5. Видел вариант решения - кто-то срезал гайки и делал продольный пропил отверстий болтов, крепящих серповидный рычаг так, чтобы появилась возможность раздвинуть рычаги и уменьшить развал, но имхо теряется надёжность. Ещё один вариант решения - это регулируемые рычаги, но это довольно дорого и недолговечно. А не пробовал ли кто-нибудь примерить "чужие" рычаги, т.е. рычаги от других авто с похожей подвеской? Я тут сравнил длины серповидных рычагов: Мазда3,5-Фокус - длина по осям болтов 290 мм, Форд S-MAX - - - 333 мм (многовато), А вот например VAG-овский серповидный рычаг, который ставится на многие VW, Ауди, Сеаты, Шкоды - - - 305мм. Сам ваговский рычаг дорогой, но можно попробовать например такой: Sidem 63775 (IMG:http://www.autodoc.ru/images/detail/SIDEM/135/art/63775/SIDEM_63775.jpeg) Этот рычаг на 1,5 см больше нашего серповидного рычага, это значит примерно на пару градусов развал должен приблизиться к нулевому. Как вам идея? |
|
|
16.2.2016, 14:43
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 85 Регистрация: 21.6.2011 Из: Минск РБ Пользователь №: 29347 Спасибо сказали: 11 раз(а) |
Проблему домика решил два года назад. Приурочил действо замене всех задних сайлентов. Решил немного сэкономить и не брать регулируемые рычаги с ебэя. Особенно сильно ело резину слева. Внутренняя часть за сезон сьедалась сильно. И как то странно выедалась. Внутренняя часть была равномерно бугристая. А потом корд и выкидывание покрышки. Сняв для покраски задний подрамник увидел, что справа стоит усилитель, вследствии чего справа подрамник не так сильно разьезжался со временем. Регулировочный болт поставол на рычаг, который со ступицей. Для чего нарезал четыре прямоугольничка для упоров шайбы регулировочного болта. С другой стороны шайба упирается в рычаг. Приварил ограничители, напильником расширил отверстия под болт. На данные операции ушло часа два. Единственное при регулировке развала к ним добираться неудобно. Но это очень редко. Зато резину больше не кушает.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 21:46 |