Замена подшипника ступицы Заднего колеса, замена ступицы с подшипником в сборе! Опции

[kokos717]

Подскажите, возможно ли заменить отдельно подшипник ступицы, не меняя при этом саму ступицу.
в сервисе сказали, что меняется только вся ступица, а это денег много!!!

[CODerSPB]

Перед недавним броском в Тверскую область в срочном порядке заменил заднюю правую ступицу, ибо при левом повороте раздавался гул, а при езде по прямой на относительно больших скоростях было периодическое подвывание (даже не знаю как описать - это надо слышать). После того, как на подъемнике поднял, сразу понял, что диагноз верен - взялся за колесо, покачал вправо-влево, люфт присутствовал, причем ощутимый.
Болты закисли напрочь, сорвал звездочки у двух, третий открутился, а четвертый даже трогать не стал - взял третий за образец, метнулся на авторынок (питерские знают - Маршал на Северном, там и ступицу брал), взял болтов (только не под звездочку, а под шестигранник). Болты - М10, длина резьбы 30мм, шаг резьбы - 1,25. Вернулся к машине, болгаркой срезал уши старой ступицы, за 20 минут поставил новую.

Всем привет!
Поменял сегодня ступицу заднюю у проверенного мастера (3 года у него ремонтирую всё, что самому неохота или некогда делать)
После ремонта горит датчик АВS и "желтая лампочка с машикой по кривой дороге"
...Несколько раз отсоединили и присоединили клемник на ступице до щелчка - безрезультатно. Ступицу брал два дня назад в Экзисте - оригинал Мазда (код BP4K-26-15XE) за 6 607 руб
...

Со ступицами интересная особенность: та, которую брал (см. фото) была с датчиком ABS, а другие которые предлагались - были без датчика (предполагалась переустановка со старой ступицы). Торопился, уже ехать надо, а еще старую не снять... Никаких клемм с аккумулятора не сбрасывал, поставил, клемму воткнул, диск тормозной на место, суппорт почистил, направляющие смазал, всё на место, колесо туда же. Машину опустили, тормоза накачал, проверил, два прогревочных круга по территории СТО, и сразу в бой - на М10. Ошибок не выскакивало.
(IMG:http://i078.radikal.ru/1305/5e/055cb177ef3c.jpg)

(IMG:http://s57.radikal.ru/i156/1305/a5/16eee33971e4.jpg)

(IMG:http://s001.radikal.ru/i195/1305/da/50742493a928.jpg)

Ступица пр-ва Torque (Финляндия), каталожный номер - PL826, цена - 2900 р.

P.S. заметил такую вещь. Раньше для сброса скорости, например, со 140 до 100 (перед камерой на КАД) достаточно было отпустить педаль газа, а теперь притормаживать надо педалькой )))
И это только после замены одного (!) подшипника.

[CODerSPB]

Чуть более двух лет назад поменял заднюю правую ступицу:

Ступица пр-ва Torque (Финляндия), каталожный номер - PL826, цена - 2900 р.

Прошлым летом - левую. Опять таки Torque PL826.
Сегодня в почту "постучались" сразу два (!) форумчанина с вопросами как она себя чувствует, жива ли, сколько пробежала...
Уважаемые sanih, Petr0vich и все остальные форумчане!
Спешу сообщить, что обе две ступицы задние Torque PL826 чувствуют себя хорошо, стойко переносят все тяготы и лишения в виде нагрузки (в кг) и приличных пробежек (в км).
По поводу "сколько пробежали"... Давайте считать!
Сейчас пробег - 215000 км (почти).
В мае 13го пробег был около 140000 км. Стало быть, порядка 75000 км пробежала правая, левая - около 40000 км.

Естественно, куда ж без ложки дёгтя... Есть одна особенность у данных ступиц - выступающее намного дальше, чем у штатной, (как бы его назвать правильно???) центровочное кольцо.
По крайней мере, оно выполняет функции центровочного кольца на пять балов.
На рисунке обозначил расстояние от привалочной плоскости ступицы до края выступа этого кольца старинной русской буквой Х:
 004295ff9222a629e8af00bf4bb7587046.jpeg ( 93.45 килобайт ) Кол-во скачиваний: 116

Это кольцо за сезон (зимние или летние шины с дисками) очень хорошо и намертво запресовывается в литой диск (а может у меня диски такие?).
Демонтаж колеса представляется затруднительным без применения силы. Буквально колесо приходится сбивать со ступицы.