Тормозные диски, модели, замена, нюансы
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Тормозные диски, модели, замена, нюансы
|
15.6.2010, 19:09
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 187 Регистрация: 2.6.2009 Из: МО г. Железнодорожный Пользователь №: 27549 Спасибо сказали: 77 раз(а) |
Пришло время, заменил передние диски. Выкладываю фото отчет:
Пропускаю первую часть о снятии передних колодок, ибо в разделе про колодки все подробно описано... Далее видим следующую картину: 06062010.jpg ( 292.23 килобайт ) Кол-во скачиваний: 533 Затем нам понадобится головка на 17 и вороток (можно ключом, доступ нормальный) И собственно откручиваем два болта... 06062010_001_.jpg ( 245.04 килобайт ) Кол-во скачиваний: 418 06062010_002_.jpg ( 263.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 319 Снимаем хреновину и получаем свободный диск: 06062010_003_.jpg ( 221.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 251 Тогда "легким движением руки..." абсолютно произвольным, диск к ступице ничем не закреплен (ни болтика ни гаечки), снимаем диск, приложиться молоточком все равно предется, но без фанатизма (с ужасом вспомнились наши ТАЗики) 06062010_004_.jpg ( 249.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 343 вот собственно... 06062010_005_.jpg ( 269.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 403 Сборка в обратной последовательности, но уже без молотка... получаем результат: 06062010_009_.jpg ( 277.85 килобайт ) Кол-во скачиваний: 342 На оригинал заморачиваться не стал, отдал 1500 руб. за штуку, всего 3000 руб. так они выглядели, в смысле упаковка: 06062010_006_.jpg ( 289.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314 06062010_007_.jpg ( 264.12 килобайт ) Кол-во скачиваний: 361 06062010_008_.jpg ( 233.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 115 С уважением... Спасибо сказали:
|
|
|
7.1.2014, 0:17
Сообщение
#2
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
Ну, брат, чего-то ты действительно сильно заморочился. Видать от НГ ещё не отошёл (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)
Оба чертежа совершенно в точку, с той лишь разницей, что внешний диаметр диска 280-дорестайл и рестайл обычный, а 300-рестайл типа актив. Так, что тебе нужно всего лишь не ошибиться с внешним диаметром. А если проще, то : ты же покупаешь диски на мазду - сверловка у всех едина =114,3, толщина рабочей поверхности едина для всех =25 (под износ до 23-х) - вобщем не ошибёшься, т.к. вариантов нет. ПиСь. Только моя ИМХО: я бы совсем не заморачивался в тождестве торм.дисков и колодок. Спасибо сказали:
Гоша, |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.10.2024, 6:02 |