О тормозах
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О тормозах
|
Гость_Vazha_* |
6.7.2006, 11:49
Сообщение
#1
|
Гости |
Никак не могу привыкнуть к тому, что у педали тормоза есть рабочий ход. Т. е. во всех предыдущих, даже в десятке, педаль упиралась и машина тормозила за счёт изменения усилия. Сильнее жмёшь - сильнее тормозишь. А в пятёрке есть ещё и рабочий ход, сантиметра два - три, т. е. - дотронулся до педали - тормозит, нажимаешь посильнее - она не упирается, а уходит ниже и, бывает, непросто замедлиться именно так как хочешь ты - то перетормаживаешь, то недотормаживаешь... Народ, это во всех пятёрках так, или только в моей?
|
|
|
23.10.2013, 17:27
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 86 Регистрация: 4.11.2011 Из: КМВ, Георгиевск Пользователь №: 29798 Спасибо сказали: 59 раз(а) |
Вообщем ничего не подклинивало. Вооружившись инфракрасным термометром поехал сегодня на работу. Приехал , замерил все диски. Все диски 15 градусов, а там где меняли подшипник 30. Поехал к мастеру. Сняли суппорт.Видно на колодке след как она работает, вернее канавку, видно что-то попало между диском и колодкой. Два штока по которым перемещается суппорт в какой-то пластилинообразной массе, очень липкой. Выработка дисков - бортик миллиметра два.
Почистили штоки, сняли фаску на колодке,чтобы не цепляла бортик диска, собрали. Всё. Приехал с работы - измерил температуру дисков - норма. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 2.10.2024, 3:15 |