О тормозах
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О тормозах
|
Гость_Vazha_* |
6.7.2006, 11:49
Сообщение
#1
|
Гости |
Никак не могу привыкнуть к тому, что у педали тормоза есть рабочий ход. Т. е. во всех предыдущих, даже в десятке, педаль упиралась и машина тормозила за счёт изменения усилия. Сильнее жмёшь - сильнее тормозишь. А в пятёрке есть ещё и рабочий ход, сантиметра два - три, т. е. - дотронулся до педали - тормозит, нажимаешь посильнее - она не упирается, а уходит ниже и, бывает, непросто замедлиться именно так как хочешь ты - то перетормаживаешь, то недотормаживаешь... Народ, это во всех пятёрках так, или только в моей?
|
|
|
22.10.2013, 23:29
Сообщение
#2
|
|
хочу всё знать Группа: Супермодераторы Сообщений: 5224 Регистрация: 23.5.2009 Из: Москва, Кунцево Пользователь №: 27540 Спасибо сказали: 1993 раз(а) |
)))) сеттер отжигает Нет, не прокачивали. А вот и не "отжигает": при замене подшипника снимается ступица, след-но супорт и диск, для этого разводятся колодки. После сборки (перед выездом) прокачиваются тормоза - просто педалью (раз 3-5-10), до постановки колодок в рабочее положение. Казалось бы - "детский вопрос", а сколько я видел помятых ворот и стен после того как водитель с 20-ти летним стажем сразу трогается с места - несосчитать. Здесь ещё не очень понял, что за насос АБС. Насколько помню - на подшипник ступицы смотрит эл.датчик, дале по проводам эл.команда тормозам - всё. А вот каким-то образом "перетянуть" подшипник или супорт одеть как-то наперекосяк - по моему реально - вот и перегрев. И покупать/менять ничего не надо - просто перебрать конструкцию поновой. А заклинивание колодок всех четырёх колёс - нонсенс. А торм.диски всех четырёх колёс и должны быть горячими, хотя бы потому, что чтобы померить их температуру ты остановился с какой-то скорости. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 8.10.2024, 6:11 |