О тормозах
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
О тормозах
|
Гость_Vazha_* |
6.7.2006, 11:49
Сообщение
#1
|
Гости |
Никак не могу привыкнуть к тому, что у педали тормоза есть рабочий ход. Т. е. во всех предыдущих, даже в десятке, педаль упиралась и машина тормозила за счёт изменения усилия. Сильнее жмёшь - сильнее тормозишь. А в пятёрке есть ещё и рабочий ход, сантиметра два - три, т. е. - дотронулся до педали - тормозит, нажимаешь посильнее - она не упирается, а уходит ниже и, бывает, непросто замедлиться именно так как хочешь ты - то перетормаживаешь, то недотормаживаешь... Народ, это во всех пятёрках так, или только в моей?
|
|
|
21.10.2013, 19:18
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Маздаводы Сообщений: 86 Регистрация: 4.11.2011 Из: КМВ, Георгиевск Пользователь №: 29798 Спасибо сказали: 59 раз(а) |
Доброго времени всем, друзья. Приключилось со мной вот что... Загнал я сегодня свою Пятку поменять правый передник подшипник. Забираю (после ремонта ) машину, а у нее пропали тормоза. Педаль мягкая и проваливается до пола. И тут начались танцы с бубном.
На заглушенном двигателе - педаль колом, только заводишь, проваливается. Откидывали трубку с впускного коллектора, отсасывали воздух - вроде держит давление. Отсоединили трубку с впускного коллектора одновременно заткнув отверстие во впускном коллекторе - тормоза есть Откидывали аккумулятор, чтобы обнулить мозги Прокачали все четыре колеса - воздуха нет Вообщем вот такие манипуляции. А потом тормоза появились как то сами. Всё бы ничего, только смущает характерный стук, когда резко отпускаешь педаль тормоза. Звук исходит в районе вакуумного усилителя или главного тормозного цилиндра. Что это может быть? Что за стук? С уважением Евгений. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 30.9.2024, 15:06 |