Опора Двигателя, Подушка, диагностика, замена Опции

[Dracula]

Всем здрасьте.
Ребята помогите разобраться.
Порвалась правая подушка двигателя. Маська - америкос с двиглом 2,3 02.12.2005 г.в.
Вопрос - от европейца подушка подойдет? или от матрехи? код в Exist на европейца 39-060А, артикул выдала BP4S-39-060D.
Мощность поисковик не спрашивал, только год выпуска.
Берут смутные сомнения, что на мою не подойдет (деталька недешевая 4600 рупей жаль выкидывать).
В магазине по ВИНу пробили - сказали заказ редкий из Америкосии - будет стоить 8000 рубасов, артикулом не поделились. Я немножко опешил...
Кстати в mazdazip.ru на американца тож такой же код пробился 39-060А, но артикул выдал почему то на матреху B32Т-39-060В.
Теперь весь в сомнениях. Машинка плачет - ездить хочет, а у мну в голове непонятки.
Помогайте, а?

[DIS]

Здравствуйте! С вибрацией боролся 3 месяца, но вроде бы победил. Мазда 5 двиг.2.3 2010г.в.(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wub.gif)

Проявлялась очень сильная вибрация после 80 км в момент нажатия педали газа, а также посторонние скрипы при движении. Заменил правую опору двигателя, 2 рулевые тяги, колодки тормозные, передние втулки стабилизатора, задние поперечные короткие рычаги, масло АКПП и антифриз(после покупки не менял), передние амортизаторы. Скрип и сильная вибрация пропали, но осталась мелкая вибрация в момент нажатия педали на скорости более 90 км. Вибрация увеличивалась при загорании чека, выдавалась ошибка малый расход воздуха, по компьютеру ДМРВ на пределе. Заменили ДМРВ на оригинал, машина заработала вроде лучше. От Кунцево отъехали км 20 и машина встала, сброс клем результата не дал, машина заводится. но при нажатии газа глохнет. Пришлось ставить старый ДМРВ и ехать дальше. Повторно поставили новый датчик с подключенным компьютером, компьютер не читает даже ошибку, со старым читает. Поехал заменил ДМРВ на не оригинальный, чек после обкатки пропал. Потом чек периодически то пропадал, то появлялся. Однако, мелкая вибрация в момент нажатия педали газа после 90км осталась и чувствовалась не ровная работа двигателя на холостых(по звуку). Снял свечи, были они не очень грязные, но зазор более 2мм, а на новых 1.3. Заменил свечи на новые, но значительного улучшения не почувствовал. Поехал на СТО промыть форсунки. Промывали винсом на снятых форсунках. 2 свечи более менее, а две похуже. Увидели, что при увеличении давления промывки, распыление ухудшалось (считай нажатие педали газа). После промывки форсунок вибрация пропала. Но остался открытым вопрос расхода топлива был 8.5, а после замены свечей(или ДМРВ) около 15. Но это определится после пробега на промытых форсунках.
Вывод: Надо периодически промывать форсунки и проверять свечи( к СТО отношения не имею).

[mazda66]

2 свечи более менее, а две похуже.

добрый вечер.ситуация очень интересная ... не могу найти логики и взаимосвязи во всем описаном выше.интересно какие цилиндры свечи в норме а какие не очень