Давление в шинах Опции

[Павел (Одесса-Ки...]

Кстати!!
На днях спросонок во все колеса на стоянке "вдул" случайно 2,8 вместо обычных для меня 2,4 - манометр оказался с ценой деления 0,2 атм - опомнился только на 3-ем колесе. Перебивать не было времени - поехал так. И что интересно - дискомфортной жесткости совершенно не ощутил на асфальте среднего кач-ва. А катится ощутимо лучше. Так пока и ездю...:wink: (Резина - родная TOYO R16)
Многие машины жестче даже на нормальном давлении: Октавия, 307, СуперБ... наша М5 на R17 :wink:

[DCH]

Я уж как год езжу на повышенном (на летних).

[pux]

я(когда взял машинку) 2 недели на 3,4 ездил и норма.,даж ТО на этом давлении проходил.

[creeps]

У меня на 17-х 2,6. :wink:

[Павел (Одесса-Ки...]

я(когда взял машинку) 2 недели на 3,4 ездил и норма.,даж ТО на этом давлении проходил.

Не совсем!!!
На родном TOYO R16 написано Maxx. Load... At 300 kPa (44 PSI) Maxx. Press

[Alexon]

Так пока и ездю...:wink: (Резина - родная TOYO R16)
:wink:

У меня на 17-х 2,6. :wink:

плавность не изменится . но сожрёте центральную часть покрышки !!! Вот так однако :shock: 8) . На то и есть данные . рекомендованные производителем. НО :idea: , диски сбережёте однозначно :wink:

[creeps]

Кстати немцы перекачивают постоянно колёса - из Германии приходят именно со сточеной центральной частью. :wink:

Ну, там у них и дороги позволяют! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif)

[Павел (Одесса-Ки...]

НО с 2,4 она больше боковины объедает!!! (И перед, и зад - ОСИ) :wink:

А плавность (мягкость) - меняется, но не радикально.

А в мою бытность в Кока-Коле приходилось пирожок Форд Эскорт Вэн пару раз грузить на 700 кг: спереди качал 2.8, сзади 3.3-3.5 - с такой нагрузкой было нормуль. НО пустому - шо верхом на табуретке!! Приходилось спускать.

[МаксМ]

НО с 2,4 она больше боковины объедает!!! (И перед, и зад - ОСИ) :wink:

А плавность (мягкость) - меняется, но не радикально.

А в мою бытность в Кока-Коле приходилось пирожок Форд Эскорт Вэн пару раз грузить на 700 кг: спереди качал 2.8, сзади 3.3-3.5 - с такой нагрузкой было нормуль. НО пустому - шо верхом на табуретке!! Приходилось спускать.[/quote]

А как повлияют перекачки, да и вообще отхождение от рекомендуемых показателей на аквапланирование и вообще на свойства пятна соприкосновения! Думается не спроста установлены имеющиеся нормативы. :!:
И что делать со статистикой, которая утверждает что неправильные плюс-минус 10% давления, уменьшают ресурс покрышки до 20% ( в зависимости от производителя). :?:

[Heinc]

Пятно соприкосновения начинает ругаться матом и аквапланировать по ночам распугивая прохожих!А общий ресурс начинает процентов на двадцать громче храпеть!

[МаксМ]

Забавно (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)
И всё же, стоит ли экспериментировать с уже просчитанным и выверенным нормативом :?:

[2rist]

Ну пятно контакта в любом случае уменьшится, а вот износ - не знаю...

[Alexon]

И всё же, стоит ли экспериментировать с уже просчитанным и выверенным нормативом :?:

нет ! :wink: ... но дело то житейское !? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[PoLiN]

Вопрос от ожидающего - какое давление рекомендует производитель,
и зависит ли оно от радиуса колеса :?:

Вопрос №2. При комплектации машины 16" колёсами, радиус тормозных дисков больше чем с 15" колёсами. Так вот, возможно ли поставить резину и диски R15,(на зиму), не меняя тормозные диски :?: :?: :?:

[creeps]

1. Конечно зависит . На 16 - 2,2 , чем больше радиус , тем больше давление...

Вот! Абсолютно прав! :wink:

А кроме радиуса ещё и жёсткость резины влияет - при одном и том же допустим 18-ом поставь жёсткую спортивную и качай 3-4 атм! :wink:

[PoLiN]

Спасибо. :roll:

[Гость_avl_*]

Не нашел подходящей темы. Коллеги, пока ожидаем хоккейного финала скажите, кто какое давление накачивает в шины? У меня 195-65-15, по моему 2,2 атм. жестковато!!!

Сообщение отредактировал avl - 10.5.2009, 18:30

[creeps]

Жестковато. Я бы качал 2.0 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[007gk]

А шпаргалку посмотреть на стойке слабо ? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Гость_avl_*]

А шпаргалку посмотреть на стойке слабо ? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

так там и написано 2,2

[creeps]

Блин, мужики, ну у всех "жестковато" своё! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[Max-Oks]

Жестковато. Я бы качал 2.0 (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Я недавно на октавии проехался. резина Мишлен летняя. Хозяин говорт, что она очень мягкая.
Так вот то, что мы говорим у нас "жестковато" , мне показалось муховой периной по сравнению со шкодой.
П.С. У меня родной 195/65 R15 Dunlop.

[artkorn]

На нашей тоже родная резина Dunlop SP Sport и стальные катки родные 195/65 R15. Качаем всегда 2.0 . Немного шумновата резина, когда ехали на море, проезжая по одному из участков асфальтовой дороги был слышен гул. Когда скорость поменьше была, гул всё равно было слышно,но не так сильно. Когда скорость была 110-120 гул ещё сильнее был слышен. Хотели родные диски на зиму оставить,а на лето что-нибудь подобрать из дисков. Но так ничего и не вышло, и кризис этот. Хотя заходил на сайты,смотрел диски ( Replica, Alutec и др.) Хочу уговорить его взять R16. Была у него мысль поставить R16,заодно проставки поставить,чтобы задок приподнять, так брат старшой отговорил. Он на свою Мзду 3-ку тоже хотел,а передумал, ездит на штамповке. А сейчас отец хочет поставить стальные KFZ.

[Alexon]

конечно вам легко рассуждать с 65-тым профилем (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mellow.gif) , но учтите , с нашим атрицательным развалом на недокаченной резине, с покрышками сзади скоро можно будет прощаться ( опыт недокача на 17" (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) )

[Гость_avl_*]

И что произошло с недокачкой?

[Max-Oks]

ИМХО я бы ни кому не советовал недокачивать резину - присоединяюсь к Alexonу.

[Alexon]

И что произошло с недокачкой?

Ну хотелось помягче....., сдул до 2.1 . Кайф , мягенько ... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) . А получил убыстренный износ внутренней стороны задних покрышек , естественно это дело поймал почти " на излёте" ( отдельно и ещё раз спасибо Aндриусу за подсказку) . Срочно перевернул покрышки . Сейчас зад накачан 2.6 , чуть жестковата. Но зато после почти двухтысячного пробега с загрузкой внутренний износ не изменился. Вот так .

[creeps]

На нашей тоже родная резина Dunlop SP Sport и стальные катки родные 195/65 R15. Качаем всегда 2.0 .

конечно вам легко рассуждать с 65-тым профилем (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/mellow.gif) , но учтите , с нашим атрицательным развалом на недокаченной резине, с покрышками сзади скоро можно будет прощаться ( опыт недокача на 17" (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/sad.gif) )

Санёк, ну чего бояться на 65-м профиле и 15-м радиусе? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Ясное дело, что 17-е недокачивать нельзя! Так никто про них и не говорит!!!

Тут чел просто хочет помягче чтоб штатка была, так 2.0 в порядке вещей!

А 17-ю я вообще качаю 2.6 всю!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif) (с моим-то размером!)

[creeps]

ИМХО я бы ни кому не советовал недокачивать резину - присоединяюсь к Alexonу.

Высокую чуть-чуть можно, для мягкости, это низкопрофильную нельзя, она так и так не будет уже мягкой! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Гость_avl_*]

Сейчас зад накачан 2.6 , чуть жестковата. Но зато после почти двухтысячного пробега с загрузкой внутренний износ не изменился. Вот так .

А перед?

[Alexon]

вопрос к знатокам - на подвеску ( убой её) повлияет ?

[creeps]

Это каким же образом? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Если для определённой резины положено определённое давление, при чём здесь подвеска? Давление на низкопрофильной резине может быть и 3.0 и 4.0!

Другое дело мог ли ты такую резину ставить на своё авто? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[BKA]

На подвеску влияет однозначно, с перекаченными шинами она долга не проходит ,тем более на нашей маздопятке она такая нежная.

[Alexon]

скорее речь идёт не о перекачке !!!!!! А о накачке полной нагрузки при пустом автомобиле , т.е. не нарушая разрешённого давления .

А так - понял , резина штатная и посмотрим как поведёт себя подвеска .

[DCH]

Это каким же образом? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Если для определённой резины положено определённое давление, при чём здесь подвеска? Давление на низкопрофильной резине может быть и 3.0 и 4.0!

Еще как влияет. И как показала статистика, на 15 подвеска убивается меньше, чем на 17. Да и помягче идет, Vazha не даст соврать. Чем больше размерность, тем меньше воздушная прослойка, лучше управляемость, но и жесткость поболее будет.

[Гость_avl_*]

на 15 штатной резине можно качать перед 2.4, а зад 2.8, но это будет езда, как дрезина по рельсам.

Сообщение отредактировал avl - 15.5.2009, 9:48

[Max-Oks]

А для родного данолопа 2.3 / 2.6 за глаза вполне хватит если, конечно, в салоне и в багаже не тонна загрузки.

[froZZen]

О, я обычно так и качаю! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[creeps]

Это каким же образом? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Если для определённой резины положено определённое давление, при чём здесь подвеска? Давление на низкопрофильной резине может быть и 3.0 и 4.0!

Еще как влияет. И как показала статистика, на 15 подвеска убивается меньше, чем на 17. Да и помягче идет, Vazha не даст соврать. Чем больше размерность, тем меньше воздушная прослойка, лучше управляемость, но и жесткость поболее будет.

Ну так я и говорю, что от резины зависит и давление! Если у тебя 17-я, ты не можешь её накачать как 15-ю, так как "воздушная прослойка меньше"! И полюбому у тебя на 17-й всё будет жёстче и накачка и сама резина и подвеска в целом! И достанется ей (подвеске) по полной программе! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Суть моего поста сводилась к тому, что если у тебя УЖЕ стоит 17-ка, то подвеска уже страдает просто от этого! И давление (если оно в пределах нормы, конечно) не увеличит значительно этот износ!

И ещё я своим постом хотел сказать, что если поставить ещё более продвинутую низкопрофильную резину, с штатным давлением 3.0, 4.0, (более спортивная и жёсткая) то ты будешь убивать свою подвеску не давлением, накачанным в эту резину (поскольку оно для неё норма), а фактом установки именно такой резины на своё авто!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Надеюсь не запутал вас совсем... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

[creeps]

на 15 штатной резине можно качать перед 2.4, а зад 2.8, но это будет езда, как дрезина по рельсам.

А для родного данолопа 2.3 / 2.6 за глаза вполне хватит если, конечно, в салоне и в багаже не тонна загрузки.

А 15-ку я качаю не больше 2.2! Больше просто не имеет смысла - ибо от лишней жёсткости "спортивной" она не станет! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Вся прелесть 15-ки именно в мягкости. (для тех, кому это нужно, конечно)

[Гость_avl_*]

И ещё я своим постом хотел сказать, что если поставить ещё более продвинутую низкопрофильную резину, с штатным давлением 3.0, 4.0, (более спортивная и жёсткая) то ты будешь убивать свою подвеску не давлением, накачанным в эту резину (поскольку оно для неё норма), а фактом установки именно такой резины на своё авто!!! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)

Надеюсь не запутал вас совсем... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Все понятно

Сообщение отредактировал avl - 16.5.2009, 6:55

[Max-Oks]

А 15-ку я качаю не больше 2.2! Больше просто не имеет смысла - ибо от лишней жёсткости "спортивной" она не станет! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif) Вся прелесть 15-ки именно в мягкости. (для тех, кому это нужно, конечно)

Так я это про случай полной загрузки.

[creeps]

Оживлю немного ОЧЕНЬ полезную темку! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

Поскольку свежи ещё у меня воспоминания о смене резины, как говорит Сеттер - докладываю! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

Во первых - про цветные точки на колёсах. Всем пофиг пока не ткнёшь пальцем сам. (многие так и не могут толком объяснить что это такое (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) )

Второе - давление. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) Очень интересная тема!!! Посоветовался я с работниками РЛД-групп какое правильное давление должно быть у меня учитывая МОЙ адреналин и 225/45/17 и что 90% я езжу один/вдвоём - был ответ 2,3 качай по кругу, не ошибёшься. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif) Далее - спрашиваю у Сеттера на маздовке - те же 2,3... (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/huh.gif)

А как быть с вот такой инфой от инопацанов??? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif)

 424ae4465f15.jpg ( 88.56 килобайт ) Кол-во скачиваний: 145


Что характерно - я всегда придерживался того же, что и написано в таблице! (не зная про неё) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

Какие будут комментарии?

[Гость_AVL_*]

Какие будут комментарии?

Конечно следовать необходимо. Интересно, а на 65-й они не ездят, что-ли?

[Max-Oks]

Просто у них дороги такие, что нет необходимости в высокопрофильной резине. А 65% профиль - только для Европы, и Российского рынка в частности!

[Сеттер]

Ай какая правильная таблица. Готов даже посыпать голову пеплом. Я про неё даже забыл и про 2,3 сказал по отыту (чисто интуитивно), но всё же: давления в таблице приведены как оптимальное значение для шины при мах. эксплуатации (5 челов +груз) и тяжёлой машины (от 2-х тн.). При таком давлении шина не подвержена пробою и саморазбортировке (при резком повороте на повышенных скоростях) - помним, что всё по максимуму. О подвеске и пассажирах эта таблица не заботится, на наших (не лучших) дорогах получим очень жёсткую машину и для подвески и для пассажиров. Шильдик на Мазде (2,2 - 2,4) предусматривает некую усреднённую эксплуатацию.
ПиСь. Александр, так, что твоя вилка = 2,3 - 2,5
2 ПиСи. Таблица приведена для шины "низкого" профиля (сама структура колеса несколько иная - корд, боковина, отбортовочное кольцо), а он начинается с 55. Для обычной шины (от 60-ти) погрешности в накачке до 0,5 считаются не критичными.

[Гость_AVL_*]

Интересная тенденция, чем выше профиль, тем меньше давление. Значит по этой таблице можно дойти до 65 профиля и качать 2,0 атм.

[Max-Oks]

Я, когда не более 4-х человек + коляска, всегда 2,2 держу.

[creeps]

Ай какая правильная таблица. Готов даже посыпать голову пеплом.

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) сыпь!

О подвеске и пассажирах эта таблица не заботится, на наших (не лучших) дорогах получим очень жёсткую машину и для подвески и для пассажиров.

В жо..у мягкость! Нафига я адреналин-то брал? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/ph34r.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) А как подвеску поставлю... ммм... (завидую Пересвету - он уже давно! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif) )

ПиСь. Александр, так, что твоя вилка = 2,3 - 2,5

Уговорил. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/biggrin.gif)

2 ПиСи. Таблица приведена для шины "низкого" профиля (сама структура колеса несколько иная - корд, боковина, отбортовочное кольцо), а он начинается с 55. Для обычной шины (от 60-ти) погрешности в накачке до 0,5 считаются не критичными.

Согласен. Мой случай. (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/cool.gif)

[Marl]

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif) ннуу если ликбез то и я напишу:

dunlop sp sport 9000 - да во внутрь 2,4 качка - песня просто по асфальту!! Прям как Кипелов про меня пел когда-то !! (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Сеттер]

Интересная тенденция, чем выше профиль, тем меньше давление. Значит по этой таблице можно дойти до 65 профиля и качать 2,0 атм.

А если 155/85-15, то достаточно и 1бар? Нет. Утрировать нельзя. Есть рекомендованные изготовителем размеры шин и давление в них (зависит от массы машины, её динамики и пр.). А для шин с низким профилем предусматривается повышенное давление, в первую очередь, что бы избежать "пробой" боковины.

[ГуДим]

А мне вообще официалы на ТО-2 (20000) предложили резину заменить (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) В итоге проездил без проблем ещё год и на 30000 поменял все 4 покрышки (Dunlop Fast respons, 15`). В шиномонтаже знакомый мастер предложил не соблюдать указанное в мануале давление 2.2, а, т.к. машина тяжёлая, поддерживать всё время 2.3.

[Павел (Одесса-Ки...]

А мне вообще официалы на ТО-2 (20000) предложили резину заменить (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif) В итоге проездил без проблем ещё год и на 30000 поменял все 4 покрышки (Dunlop Fast respons, 15`). В шиномонтаже знакомый мастер предложил не соблюдать указанное в мануале давление 2.2, а, т.к. машина тяжёлая, поддерживать всё время 2.3.

По гарантии 15"? (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/blink.gif)

Я держу всегда 2.4 на обеих осях на Мишелине Примаси НР XL - и не жестко, хоть и дороги в анусе.. И износ протектра равномерней. В америкософском мануале 2.3 на все колеса на все случаи жизни (любом кол-ве морд в салоне), кроме длительной скоростной езды..

Сообщение отредактировал Павел (Одесса-Киев) - 2.5.2011, 14:34

[ГуДим]

Нет, естественно, официалы только ненавязчиво рекомендовали! За замену шин платил сам, уже не у официалов и после окончания гарантии. Завтра попробую подкачать и на 2.4 поездить, а то ж мне теперь с собой всё время ещё и газовый баллон возить приходиться (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/smile.gif)

[Kvaz]

2.4 на все не пробовал, ездю на 2,2, скажу только, что при накачке 2,4 перёд - 2,8 зад, как того требует производитель при максимальной загрузке, машина себя ведет по - другому, особенно на скорости выше 100 км/ч (и при реально полной загрузке). Это надо ошутить самому, сложно передать словами...

[SEREGA FRG]

Можно по конкретней Откуда инфа что низкопрофильная резина требует более высокого давления в шинах Что то вы меня пугаете
Во первых резина резине рознь
Есть спортивная ZR которая от рождения дубовая Как Пирелли или Дунлоп И если их еще качнуть до 2.8 То это уже будет -трамвайный каток
На всех колёсах всегда стараюсь придерживаться -то что доктор прописал Ну от себя еще могу добавить + - 0.1

[Сеттер]

Прочти тему сначала.

[Гоша]

Я сейчас 16тые катки дую до 2.4 при не загруженной машине. 2.2 реально мало, на ямах пробивает колесо.

[Dimonich27]

Здрасти всем. Давно наблюдаю за статьями в форуме и решил сам поделиться собственным опытом и наблюдениями.

Относительно давления в шинах, за 1,5 года эксплуатации пятки, а это 110 т. км. пробега выкинул 6 летних колес именно из-за износа задних шин по внутреннему ободу. Колеса ни для кого не секрет не дешевые, около 7 тыс.

Я бы посоветовал всем придерживаться рекомендованным производителем давлением в шинах. Перед 2.2 зад 2.4 без нагрузки. При средней нагрузке давление в задних шинах увеличиваю до 2.6. 2.8 еще не использовал. И не так страшно перекачать шины как ездить на низком давлении, причем именно для задних шин. Т.к. задние колеса в наших пятках стоят домиком, при низком давлении наибольшая нагрузка приходится как раз на внутреннюю часть шины, что и приводит к быстрому износу. Тоже самое происходит при нагрузке авто, если давление в шине не соответствует нагрузке (4 пассажира или багаж или и то и другое) шина также подвержена износу из-за нагрузки на внутреннюю ее часть.

Не думаю, что накачивать шины при загрузке необходимо каждый раз при не долгой эксплуатации под нагрузкой, но на дальние расстояния не поленитесь подкачать ваши колеса, сэкономите на резине. Подтверждено личным опытом. С начала весны поставил новую резину на заднюю ось авто (165/50 R17 Nokian Hakka Blue) за 4 месяца и около 30 т. км. пробега нет и намека на износ, хотя в прошлом году за это же время и такой же пробег выбросил 4 колеса.

[SEREGA FRG]

Здрасти всем.
(165/50 R17 Nokian Hakka Blue) за 4 месяца и около 30 т. км. пробега нет и намека на износ, хотя в прошлом году за это же время и такой же пробег выбросил 4 колеса.

И тебе привет
Что с размером НЭто кацо (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/rolleyes.gif)
Должны быть мин 205х50х17

[Alexon]

да , ошибся человечек !!!! Но по давлению я с ним согласен (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/excl.gif)

[Dimonich27]

Виноват, конечно 205/50 R17