Что мне НЕ очень нравится в MAZDA 5, - по сравнению с идеальным автомобилем... Опции

[TIPs]

Насчет недостатков у Mazda 5 (Это мое субъективное мнение как владельца сего сроком 5 мес)

1. Если ветер дует с зади в салоне воняет тухлыми яйцами
2. Начиная с -5 скрипы спереди при проезде не больших препятствий
3. Ужасно быстро запотевают стекла в салоне при температуре около нуля +- при включенном климате +20 и рециркуляции воздуха.
4. Когда температура маленький плюс и все течет, а за ночь подморозило промерзают резинки дверей, это лечится но если не лечить можно их покалечить
5. Первое, что засерается на трассе это дверь багажника, очень ровно по всей площади ровным слоем грязи.
6. При морозе -20--25 в дальней поездке стекла пассажиров второго ряда покрываются инеем и леденеют.
7. Не достаточно хорошая шумоизоляция колесных арок, довольно шумно и не от двигателя, а от колес.
8. Докатка в качестве запаски в дальней поездке это не удобно.
9. В салоне среднее место второго ряда - издевательство над пассажиром (жесткое и не удобное и кстати имеет наверняка ограничение по массе пассажира)

из мелочей

10. Отсутствует круиз контроль, как офф. доп опция (хотя это конечно не для всех важно, да и от года выпуска наверно зависит)
11. Не ясно куда девать шторку багажника если неожиданно потребуются сидения третьего ряда.
12. Ремень безопасности пассажиров второго ряда - не удобный он или низко расположение или имеет черезмерное усилие на скрутку, но в результате сильно давит на плечо пассажиров вызывая не здоровое желание его не пристегивать в дальней поездке.
13. Не удачная конструкция бочка омывателя стекол, из-за изгиба трубку с пробкой - затычкой , вставляешь не с первого раза, и с неким под вывертом.
14. Не очень удачно расположен подлокотник водительского сидения, слишком низко, локоть не лежит на нем, а только касается.
15. Лампочка подсветки багажника расположена не удачно, и не дает достаточного освещения, т.к. легко может быть загорожена багажом.
16. В русском переводе руководства использования отсутствует рекомендации по переключению передачи в зависимости от скорости, а англоязычной документации это есть.
17. Не очень продумана система вентиляции для пассажиров второго ряда. У них нет своих сопол воздуховодов кондиционера и из-за этого страдают водитель и пасс. первого ряда, им либо жарко либо холодно. Кстати датчик температуры находится со стороны пасс. первого ряда, и по этому от измеряет температуру только вблизи от сопол воздуховода кондиционера, что там сзади кондиционеру до лампочки.
18. Выдвигающиеся Сопла омывателя передних фар замерзают на морозе (-30 и далее), а отключить их работу нельзя (лечится силиконовой смазкой, но надо лечить).

[007gk]

- НЕ нравится постоянно включенный свет фар и постоянно вкл подсведка приборов - уже два раза, ночью, ездил без габаритов, а так можно получить удар в заднюю часть.

Может у Вас что-то не правильно работает ? " Постоянно включен ближний свет " подразумевает , что габаритные огни тоже постоянно включены ... у меня так , да и по-другому быть не должно ! Так что эта функция на удар " в зад " не оказывает никакого влияния ... :wink:

[Гость_Vazha_*]

- НЕ нравится постоянно включенный свет фар и постоянно вкл подсведка приборов - уже два раза, ночью, ездил без габаритов, а так можно получить удар в заднюю часть.

Может в рестайле что-то по другому? У меня подсветка отключается и светятся красным только стрелки... Да и постоянно включённый свет подразумевает отключение габаритов только при выключенном зажигании.

[007gk]

При включении зажигания ( положение OFF левого подрулевого переключателя ) горит ближний и габариты , если переключатель перещёлкнуть в первое положение - горят только габариты , при этом приглушается интенсивность подсветки приборной паннели , во втором положении зажигается ближний + есть возможность включить ПТФ спереди и сзади ( габариты не выключаются при включённом зажигании ) ...

[DCH]

У меня ПТФ включаются в 1 и 2 положениях. Не знаю, как на машинах с AUTO. А интенсивность подсветки регулирунтся - можно накрутить так, что и разницы не заметишь при переключении.

[007gk]

Правильно ... ПТФ включается в 1-ом и 2-ом положении ... :!:

[David]

Не далее как вчера проверял:
Сел в машину, было уже темно, включил зажигание, загорелся ближний свет, приборная панель и дисплей борт компьютера. Габариты НЕ ГОРЯТ! они включаются, только когда перевожу левый переключатель в первое положение. Кстати, коллеги, а для чего нужен режим "АВТО", что происходт при его включении?

[froZZen]

Вроде так и должно все быть.
А "АВТО" - это при наличии датчика света, если верить руководству.

[Alexon]

Кстати, коллеги, а для чего нужен режим "АВТО", что происходт при его включении?

Это что бы не заморачиваться по поводу включения подсветки приборной панели. Сама думает ,светло на улице или нет (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) .И ещё туманки днём не включишь .если на АВТО стоит, только когда (по её понятию) сумрачно станет! Вот пожалуй и все функции этого режима .У меня всё время на авто стоит, как с салона выехал 8) Да и у нас всё время с включенным ближним надо ездить, так что....

[Гость_Vazha_*]

Не далее как вчера проверял:
Сел в машину, было уже темно, включил зажигание, загорелся ближний свет, приборная панель и дисплей борт компьютера. Габариты НЕ ГОРЯТ! они включаются, только когда перевожу левый переключатель в первое положение. Кстати, коллеги, а для чего нужен режим "АВТО", что происходт при его включении?

Он нужен для того, чтобы быть включённым и забытым до окончания эксплуатации машинки :wink: .

[Гость_Vazha_*]

Вроде так и должно все быть.
А "АВТО" - это при наличии датчика света, если верить руководству.

А в дорестайле, вроде, габариты всегда горят.

[Shunk]

Короче самый большой недостаток, что я обнаружил - это НЕКУДА ДЕВАТЬ ЗАДНЮЮ ШТОРКУ при раскладывании третьего ряда!!!!

[2rist]

Где-то уже писали, кто как из положения выходит. Не помню только в какой теме.

[David]

Короче самый большой недостаток, что я обнаружил - это НЕКУДА ДЕВАТЬ ЗАДНЮЮ ШТОРКУ при раскладывании третьего ряда!!!!

Вот ТУТ: http://www.postimage.org/image.php?v=aVCE4IJ http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=1939 уже обсуждалась ЭТА тема, но, принципиально, такое решение не решает проблемы. Ибо от багажника вообще не остается какого либо пространства.

[Shunk]

Где-то уже писали, кто как из положения выходит. Не помню только в какой теме.

Читал. Дома все оставляют =)

[Elicks]

Есть ещё два варианта. После раскладывания третьего ряда ставить в свернутом виде обратно, и сажать за него самых буйных пассажиров (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) , или прикручивать к релингам.

[Alexon]

(IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif)

Сам поднимал эту тему 8) http://mazda5.ru/forum/viewtopic.php?t=109...%EF%EE%EB%EA%E0 тогда это было очень актуально (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/laugh.gif) Благодоря уважаемым фрумчанам проблема(для меня ) решилась раз и навсегда :wink: :wink: .Так как не часто раскладываю третий ряд .то способ подсказанный Creepsом самый оптимальный. Ну а при частом "перевозе" :roll: конечно лучше оставить дома ну или (у кого есть) в гараже . :roll:

[Strelnikov]

Читал. Дома все оставляют =)

а для чего же ещё в домах делают болконы и антрисоли?
для лыж/коньков, колёс и этой штуки (IMG:https://m5club.ru/forum/style_emoticons/default/wink.gif)

[Jax]

Не нравится:

- Короткая сидушка. (проболема практически всех японцев. Жить с этим можно. В Королле, к примеру, нельзя)
- Не выключаются автоматически фары. Опция АВТО только в самой дорогой версии. (оспидя скока ж это стоит хотя понимаю - маркетинговая политика)
- Пачкается задница (хотя для флоридских дорог не существенный недостаток, но у меня тёмный цвет - пыль сразу заметна.) Брызговиков пока ни у кого не видел.
- Американскся версия 6-местная и поэтому между сиденьями второго ряда, когда они сложены получается дырка. Неудобно при перевозке чего-то.
- Несуразная конфигирация карманов - если нужно положить тетрадку или журнал, то кроме как главный бардачок других мест нет. В задних дверях могли бы хоть караман для детских книжек или ДВД придумать - машина-то семейная.
- Нет зацепов для сетки в багажнике при сложенных третьих сиденьях. Трудно было что ли пару крючков сделать по бокам. (Хотя у меня сетка неродная - может родная тянется и достаёт до крючков сложенных сидений)
- Нет багажника на крыше (ну это всех присутсвующих не касается - Мазда почему-то решила, что американцам рейлинги не нужны и предлагает взамен две оглобли поперёк крыши, которые ещё и стоят $280)
- Не нравится качество обивки сидений. Мой короткошерстныи бостонец оставляет на них шерсть, которая ну очень плохо чистится. Ткань в Хонде жены чистится прекрасно. Кожа бы тоже чистилась, но ехё лучшсе бы им царапалась.
- Самый главный геморрой - я уже где-то писал об этом - замена масла самостоятельно. Нафига этот пластиковый поддон и нафига этот выпендрёж с кассетным фильтром. То что у меня занимало 5 минут (не считая времени на слив) теперь будет занимать пол-часа (надеюсь. Пока ещё до первой замены не наездил.) Или буду терять время на поездки к дилеру на замену масла.
- непонятная история с фаркопом. Ну не понимаю я, почему на Тойoту Матрикс, к примеру есть стандартные дырки (установка 5 минут) и по паспорту может тянуть 700 кг, а у Мазды даже не предусмотрено.

[007gk]

Jax ! А можно нескромный вопрос ? Давно Вы в Штатах ?

[Jax]

Можно нескромный ответ? - 17-й год. :roll: